Если шарики скатились вниз ,как на этом видео, Приподнимаем вал вверх на пару миллиметров и крючком выдергиваем шарики начиная с самого нижнего.,всё , вал достался. Наружная обойма вытаскивается сьемником от классики ( есть такой наборчик для передних подшипников) Там флянчик есть срезанный по бокам ,за обойму заводишь В центр болт ,с наружи шайба толстая и гайка ..крутишь и всё. Сперва упирается, потом щелчек и она пошла.( длину болта только подобрать. болт десятка.
Если подшипник с валом легко от руки вытаскиваются то большая вероятность того , что подшипник провернулся в корпусе . Я сам недавно менял на своей каптиве , тоже очень легко вышел . Снятый подшипник немного подклинивал. Как определил что необходимо менять: в одно прекрасное утро заскрежетало что то спереди машины ( звук словно колодки отклеились и начали тереть). Вывесил машину и услышал скрип с правой стороны раздатки... в итоге поменял подшипник посадив его на вал- втулочный фиксатор (клей для подшипников).
Да там очень просто, когда шурус с вала снимите, снимите стопор, и просто тащите вал на себя, должен выйти, у меня вышел легко, а вот у некторых обойма прикипает наружняя к корпусу раздатки, но опять если подшипник рассыпался наполовину то просто выдергиваете вал и аккуратно чем то выбиваете наружнюю обойму!
Он у меня легко вышел, у нас соль не сыпят и реагентов на дороге нет, потому и вышел легко, а вот если бы прикипел то тогда тоже сьемник делать пришлось бы!
Видео ни о чем, потому , что все важные моменты: как, что, каким образом снимать, что может не сняться , например внутренняя граната шруса, т.к. там внунтри стопорное кольцо. У автора все просто и играючи, не понятно, зачем такое видео снимать, если толком оно людям не поможет. Думаю это самолюбование! Диз.
