Замена подшипника хвостовика редуктора BMW R1150RS, регулировка зазора шестерён 

согласен

Есть такое, требует дотошного подхода) В целом несложно.

Сперва смазать и отрегулировать конические подшипник в соединении редуктор/маятник, затем проверять люфт колеса.

Приветствую, это будет очень геморройно, как подковать блоху. По времени будет более затратно, чем снять колесо.

@@mistertfihs спасибо большое за ответ.Я вас понял. Всем ровных дорог и без поломок!!!

Приветствую, 12013859b, сальник фирмы Corteco

Приветствую, спасибо большое!

У меня например он помер ещё у предыдущего владельца, об этом узнал после покупки. До меня был заменен большой подшипник и не отрегулирован преднатяг, было сильно пережато. От этого умер большой, стружкой убило конический и этой же стружкой убило и подшипник хвостовика. А так да, при регулярном обслуживании редуктора (замена масла, проверка люфтов) этот подшипник хвостовика практически вечный.

В Германии эти шайбы и быстрее приедут, и цена на них ощутимо ниже)

Сам такого же мнения, на заводе не отрегулировали, поэтому редуктор и умер.

Есть обоснование этому мнению? Отъездил полсезона на нештатной покрышке, проблем никаких нет.

Верно, есть такое) У меня был r1100rs, и там я менял сальник без откручивания корончатой гайки)

Не обязательно. Если есть опасения расплавить сепараторы, то можно выпрессовать.

Приветствую! В пластике просверлены отверстия под болт м10, вырезаны лазером на заводе кронштейны для фар с большой площадью контакта с пластиком. С обратной стороны пластика установлена шайба диаметром 30 мм. Держится отлично, не разбалтывается и не выламывает.

Верное замечание 👍 Хвостовик вышел со свистом можно сказать, съёмником стронул. С запрессовкой есть нюанс, нужно изначально соосно с посадочным отверстием выставить хвостовик, иначе со свистом не влетит)

Подшипник 1000917Л ГПЗ, только нужно искать из советских запасов, новые мало ходят, как показала практика.

@@mistertfihs спасибо огромное

4 ГПЗ 5-1000917 Л

@@mistertfihs спасибо 🤝

А про 6-1000917 л, что- нибудь знаете? Или ещё индийские есть ZNL…

@@АркадийПаровозов-р9с не владею вопросом)

Понял, благодарю

Приветствую! 180 грамм заливать в редуктор 1200 серии оппозита, 1100/1150 серия заливать до начала резьбы заливной пробки, так гласит мануал.

Приветствую! На 1150 серии не будет заднего тормоза и передний будет тормозить на 20-30 %

@@mistertfihs нда.... печалька... так какой тогда выход?? Родной за 80т. Не вариант, от хонды тоже как по мне.... переделкамвсей системы на простую систему?

@@ВикторМастеров-щ8д каждый выбирает по своему бюджету и предпочтениям.

Приветствую! Сперва нужно понять, откуда гул и какого характера. Возможно коробка гудит, в ней прямозубые шестерни, и в целом оппозит не тихий мотоцикл. Подшипник хвостовика себя кроме как люфтом повышенным не выдаёт. Проверьте большой подшипник редуктора, на центральной подножке повращайте заднее колесо, оно должно вращаться безшумно. Если есть шум/гул, то проверить большой подшипник.

@@mistertfihs добрый день. Проехал 150 км. Коробку проверял во всех режимах выжимал сцепление на ходу на разных скоростях включал нейтраль. Гул не менялся. Дал человеку проехать мимо меня гул такой как машина едет на вездеходовской резине. Посмотрел шины 18 года. На половину изношены и есть не равномерный износ "выше ниже" может это резина так гудит?. Ещё вопрос. АБС выбивает ошибку 7. Пишут с этой ошибкой не лечится. На 1100 блок от Хонды тоже можно ставить?

@@АндрейСадовский-р7ь приветствую! Резина только зубастая гудеть может, если резина дорожная, то дело не в ней. Большой подшипник может гудеть даже без люфта. Нужно снять крышку редуктора, извлечь большую шестерню и повращать подшипник руками, там возможно перекаты сильные. Abs от Хонды на 1100 серию не подходит, нужны гребёнки и датчики abs от 1150 серии.

@@mistertfihs понятно. Буду смотреть подшипник. может в курсе что может быть с блоком при ошибке 7 . Проверял моторчик крутит реле работает. Выкручивал в блоке штуцера доставал сеточки клапана. Всё было хорошо. Наверное плата?

@@АндрейСадовский-р7ь прозвонить проводку датчиков, проверить датчики, проверить подвижность поршней в блоке, если всё в порядке, значит плата.