Вспоминаю как в подростковом возрасте на урале сихронизировали. Снял колпак со свечи с одной стороны ..ага работает,поставил...снял с другой..ага ароде так же работает..ну подкрутил на слух..вот и все)))
Благодарю за очень полезную информацию. Приобрёл анологичный МОТОЦИКЛ R1150RT 2004 года есть над чем поработать. Ваш обзор заслуживает внимания и уважения. Всё кратко, чётко и понятно. Здоровья Всем и благополучия!
Маньяк...) Я в хорошем смысле, сам такой же. Приятно смотреть, грамотно объясняет. У меня 1150рт, 4й сезон, 10-20т км за сезон (ну как сезон, у нас в Краснодаре почти круглый год сезон), тоже сам делаю ТО, но посмотрел с интересом. Я ещё раз в год прокачиваю тормоза - меняю тормозуху при замене колодок. Тож интересный танец. Всем мира и добра!
Спасибо) У меня интегральный блок отъехал) Поставил себе блок от Honda CBF1000, теперь замена тормозухи как на мотоцикле без abs, минимум телодвижений)
@@mistertfihs с ВВ проводами и наконечниками проблемка, надрывы и, судя по всему, пробой и пропуски. Оригиналов в продаже нет. Не сталкивались? Не подскажете решение? Заранее благодарен, с уважением, Денис.
@@kopepoder на Авито купил высоковольтный провод нулевого сопротивления и провода от Опель Фронтера 0302100277. Всё это соединил и поставил, отъездил весь прошлый сезон, работает отлично)
Приветствую. Хочу приобрести р-ку, интересно вживую увидеть процес то. Пригласи как будеш делать то, с удовольствием подьеду пообщаться, может что подсоблю.
Приветствую. все классно , но в синхронизаторах перед началом работы нужно закрывать демпферы и только потом аккуратно их открывать что бы стрелки не бились из стороны в сторону. Если этого не делать то настройки на вакумметрах будут сбиваться. и они будут показывать как у вас разные показания.
Добрый день.. Сними пожалуста видео об установке нового блока ABS, мой крякнул на гусе.1150 GS, 99 год абс первого поколения, ошибка номер 7,а так хочется абс..
Если монету номиналом в 5 рублей кинуть в бочек с тормозной жидкостью, то при прокачке не будет брызгать. Только не забыть вынуть монету, один раз сезон с монетой прокатал.
Приветствую Вас купил р1150 рт, 2004 год, только проехал 100 км. Подскажите пожалуйста есть какой-то звук похожий на подвывание. Вопрос допускается такое? (не сильный звук) или что то с редуктором или коробкой. Заранее благодарю Вас за ответ
Роман, приветствую! Интересует мнение о Медных (!) втулках дроссельной заслонки. Оригинал сталь, а есть медные( омедненные) с покрытием. Что скажете? Спасибо!
Скажи пожалуйста, bmw r 1150 r rockster. На холостом ходу прогревается, а после самостоятельно повышает обороты и так работает, что выпускные коллекторы становятся красными. Что делать, куда смотреть?
Доброе утро. Подписан на Ваш канал, импонирует подход к работе! Вопрос - возьмётесь сделать все необходимые подготовительные работы к сезону на R 1150 GS 2002 г.в. Забираю на этой неделе из ХотМот, прибыл из Японии. Прошу ответить.
Приветствую 🤝 К сожалению времени нет заниматься. Могу дать контакты товарища, в качестве работ которого уверен на 100 %. Он сам оппозитчик, владеет вопросом) Вы территориально в каком районе?
Спасибо за такое подробное ! Один вопрос , по мимо снятия глушителя еще какие то проблемы со 180 резиной есть и как по вашему мнению разница со 170 есть ? За ранее спасибо!
По прямой стабильнее едет на 180 резине, в повороты чуть больше усилий нужно прилагать, но это в первые разы. Вид сзади на 180 резине приятнее как по мне)
У меня стоят проставки по индивидуальному заказу для более ровной посадки. А вообще встречал кит набор, в него входит верхняя траверса, тормозной шланг и шланг сцепления, стойки руля и руль. Посадка совсем прямая будет. Есть одно "но" - это цена порядка 30-40 т.р.
Проверить давление топлива в магистрали, проверить показания датчика температуры воздуха на впуске и датчика температуры масла, проверить правильность показаний датчика tps. Если есть лямбда, то и её проверить.
18:30 подкрутить винт байпаса это не синхронизация, которая включается в себя полностью весь комплекс настроек, начиная с регулировки положения датчика дроссельной заслонки заканчивая регулировкой положения самих заслонок
@@mistertfihs Да какие могут быть вопросы к персонажу, который под видом процесса синхронизации демонстрирует подкручивание винта байпаса и гайки заслонки. Насмотрятся другие подобного и потом обивают пороги мотосервисов: «решил отрегулировать по видео с ютуба, теперь обороты плавают и мот не едет». Про ерунду со смазкой игольчатых подшипников кардана вообще молчу, из разряда «не было у бабы забот, купила баба порося». «Если регулярно их обслуживать, они пройдут примерно тысяч сто» - нафантазировали? Новые игольчатые подшипники в руках хоть раз держали? Вангую что нет, они покрыты тонким слоем смазки и являются необслуживаемыми. Только регулярная инспекция, в случае износа - замена на новые. Трижды на разных бмв собственноручно менял эти подшипники, максимальный пробег до замены подшипников на одном из них составил 120, минимальный 68, и это безо всяких смазок и тому подобной ереси. Продолжительность их службы зависит только от условий эксплуатации.
Причин люфта колеса две: либо померли игольчатые подшипники в соединении редуктор/маятник, либо изношен большой шариковый подшипник в редукторе. Как правило, если люфтит подшипник в редукторе, то начинает течь или сопливить большой сальник редуктора, со стороны колеса всё в масляной плёнке. Сперва целесообразно снять редуктор, промыть и осмотреть игольчатые подшипники редуктор/маятник, смазать и собрать всё назад, затянуть динамометрическим ключом. Если после этого люфт колеса останется, то лезть в редуктор.
Блин уже в четвёртый раз задумываюсь над покупкой Гуся и каждый раз понимаю, что лучше взять японца, что бы дошиками не питаться, и не вытирать слёзы радости от покупки...
Ага. Возьмите хонду, и вы заплачите тоже не хило при ТО. Регулировка клапанов каждые 12000 км. А хонда сделана так, что прикуришь ещё как. Поэтому все одно и тоже +- при условии проведения адекватного и необходимого регламента.
Я недавно стал владельцем r 1150rt . Не жалею, почему? BMW, HD, TRIUMPH . Это мотоциклы в полном смысле этого слова! Кандовые, классические мотоциклы. Которые производятся более ста лет! Всё они требуют внимания и это нормально. Вы наездник или владелец мотоцикла? Определитесь и покупайте этот шедевр мостостроения без сожаления! А то что иногда надо и руки выпачкать с лихвой покроет удовольствие от езды на боксере! Это тепловоз! Тяга снизу просто отпад! Это -КЛАССИКА!
Мотоцикл р1100рс, отрегулировал зазоры клапанов, как в вашем видео, почему то кажется что 0,30 на выпуск ну очень много, коромысло от руки болтаются как собачьи уши, 0,15 на впуске вроде нармуль, как думаете может хотябы 0,25 на выпуск сделать, неужели мало будет???
