CFNA, конечно, жиденький и сопливый движок, но выносливый и живучий на удивление. Куча детских болезней и кроме помпы антифриз может уходить через треснувший теплообменник подогрева впуска. Ещё сопливит масло из-под крышки ГРМ и прокладки поддона, выходит из строя клапан ВКГ, трескается выпускной коллектор между вторым и третьим цилиндрами, стучит поршнями, потеют смазкой внутренние ШРУСы. Шумный слегка, но это цепной мотор. Ну и по мелочи много недочётов. Но я доволен, у самого Рапид 14 года с пробегом 80 тыс.км, и кроме перечисленного, ничем и ни разу не подвёл. А, ну и ещё слабое место всех поло-фабия-рапидов это сайлентблоки передних рычагов и втулки стабилизатора.
сайлентблоки я менял на пробеге 65.000 км, были трещины, визуально очень солидные. После замены рычагов на новые оригинал, в управляемости почти никаких изменений. Более подробно в выпуске про рычаги. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lRYenCx4TOk.html
CFNA-самый надёжный мотор.На моём Поло,пробег уже 180000,двигатель работает идеально,масло от замены до замены,за всё время менял один раз свечи,помпу ну и масло с фильтрами раз в 7000 км
Заменил сегодня помпу на своём полике 12 года, один болт был немного слизан, походу до меня меняли, старую помпу не рассматривал оригинал или нет, с помощью ключей (из набора который в видео) не смог открутить этот болт, но была бита подходящая m6, ей подлез и получилось открутить. Ролик кстати отводил при помощи ключа на 17, когда отводите ролик, снимаете ремень с ближнего ролика и не снимая ключ упираем его на кузов.
Как я понял по видео жду включения 1 скорости вентилятора и открытия термостата . Не глушу заливаю антифриз и жду включения 2 скорости вентилятора! Так же заливаю по уровню если ушло. Так?
У меня 230 пробежала родная, Рапид 13 год. Ремень так же. Свечки на 220 поменял... По паспорту срок эксплуатации до 21года.... Машина ресурс отработала.
Сегодня менял помпу,на пробеге 130000км,Купил Крафт,Слил с бачка антифриз,около 800 грамм,остальное примерно 700 грамм вылилось на землю с помпы,Менял в первые,перед смотрел видео,все установив обратно залив антифриз,заехал передом на горку,нагрелся двигатель до 96 градусов включился вентилятор,антифриз ушел чуть подлил до нормы,воздух сразу вышел,печка дует горячим, проехал 10км все отлично,ни какие датчики не снимал сразу прокачалась,раз 5 газанул до 4 тыс и все.
Кстати где видел по замене роликов натяжителя??? Мои прошли вместе с заводским ремнем 170000 и помпа кстати тоже. Ролики снял, они вхлам, но не шумели не гремели. Ремень не растрескался вообще, но стёрлись все маркировки. Помпа тоже не подавала звуков износа, но покрутив шкиф рукой были заметны скрипы. Решил менять всё сразу
Ролики не менял, пробег 80 был при замене помпы. Ролики на таком пробеге можно почистить, смазать. Я ничего не делал с ними, может позже заменю комплектом.
Звук могли издавать ролики натяжной или обводной я их смазываю каждые пол года. Ролик натяжной с левой резьбой откручивается по часовой не обязательно менять весь механизм. Моя помпа потекла в 260.000 наверно мне повезло. Если помпа потекла это сальник значит антифриз попадает на подшибник отсюда и дальнейший шум от подшибника. .
Здравствуйте! Заменил помпу, долил немного антифриз, стал прогревать авто, нагрелся до 90(выше у меня почему-то не показывает) и в какой-то момент появился писк, и вылезла ошибка, перегрева, сразу заглушил двигатель, вентилятор не сработал, хотя днем ранее, до замены помпы, он срабатывал, почему такое может быть? Не думаю, что это совпадение и это вышел из строя датчик или предохранитель((
Здравствуйте. Двигатель cfna? Стоабатывть вентилятор должен при 98 и 103 градуса. После замены помпы воздушная пробка образуется. Температуру нужно контролировать не по приборке, а через Elm327 и программу Torque pro, либо через диагностику VAG COM. Может быть и датчики накрылись, может быть термостаты не открываются.
Добрый день. В той части видео, где записан процесс удаления воздуха из системы, на холостых отчетливо слышен цокот перекладки поршня. У меня на горячую он стал слышен на пробеге в 80тыс. На холодную стучало тысяч с 40. Какой сейчас пробег и стал ли звук громче? Сколько кушает масла? Можете ли записать пуск на холодную, горячую? Много информации, что не смотря на стук поршневой, мотор ходит 250-300тыс. и еще 200+ после капиталки с расточкой под поршни старого образца, однако паранойя она такая.
У меня не было претензии к работе двигателя и звукам от него ни зтмой, ни летом, пока был на оригинальном VAG Special G 5w40. Его производили на заводе BP. После того, как сменили поставщика, масло исчезло, пробовал She'll helix Ultra, Lukoil Genesis - звуки на них от движка громче. Пробег был около 80 тыс. Остановился на Idemitsu Zepro Racing 5w40, на нем зимой тишина. Криминала большего нет, движок работает исправно. Звук жестче, чем на новом авто. Но действительно 250-300 тыс ходит без вмешательства. Масло не требует, если ездить умеренно. Если в отсечку и на максимальной скорости, то может взять от 500 мл, но тут от масла многое зависит и от того, сколько на нем прошли.
При 87 нижний патрубок должен начать теплеть. При 98 сработает первая скорость и способна остудить до 87. Если вентилятор сработал, а нижний патрубок холодный, то в системе пробка воздушная. Я у себя не трогал патрубки, когда выгонял воздух, так как машина в одних руках и заведомо исправна.
Здравствуйте. Проблема такая. В стоячем пожелании если поднимаю обороты до 2500 , тишина. Только начинаю ехать и начинается стук до 2500 тысяч потом проходит. Пробег 134500 поло 12 год. Снял ремень, подергал помпу. Звук люфта как у вас на видео. Может быть что это она под нагрузкой стучит? Заранее спасибо 🙏🏻
Ну она как бы и не стучит, там рокот, сначала шуршание, со временем усиливается. Люфта быть не должно. Если шкив помпы люфтит, то этотуже признак выхода из строя. Под нагрузкой... Сомнительно, помпа бы и просто при подгазовывании дала о себе знать. Как вариант вывесить перед и послушать, откуда звуки. Может быть из ходовой.
На потекшей помпе можно ещё немного поездить? Хотя бы до автомагазина и СТО. Основная течь почему-то когда открываешь крышку бачка чтобы долить жидкости. При закрытой крышке почти не течет.
@@iBast Спасибо! То есть высока вероятность, что антифриз весь вытек а оставался только в бачке. Хотя до того как я открыл крышку уровень в бачке был на сантиметр ниже минимума. Вот и думай теперь рисковать или тянуть на тросе до СТО.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, когда вы стравливаете воздух из системы и поднимаете обороты к 3000 то слышен свист, у меня двигатель работатет точно так же, и этот свист выше 2500 оборотов уже достал, помпа ролики заменены что еще может быть?
Отметьте тайм кодом, в какой момент времени на видео это происходит. Достаточно просто в комментарии указать время, ссылка автоматически создастся. Сам каких-то свистов не заметил.
Воздушную пробку нужно выгнать. Через датчик температуры ОЖ можно выпустить часть. Если не поможет, то методом прогрева и открытия термостатов воздух выйдет. Обязательный контроль температуры через диагностический разъём.
Один раз прогревал до открытия термостатов. Потом повторил сразу же второй раз, на всякий случай. Кипеть не должно ничего. Обязательный контроль температуры прибором.
Если термостат как в оригинале сотвставками 83 и 87 градусов. То проверить на наличие воздушной пробки. После заливки антифриза она будет. Контроль температуры с elm327 или диагностическим прибором.
Александр, здравствуйте!!! Моя помпа проходит 173,000 и нет подтеков. Но начала шуметь. Сколько ещё она проедет? Шумит при наборе оборотов, на высоких передачах шума нет
Сначала шум, потом рокот, потом разваливается и выпускает антифриз. От 500 до 1000 км. Но лучше не рисковать, сильно дорого на трассе встать. Меняйте сразу.
Александр здравствуйте,у меня машина Шкода Рапид,1,6 CFNA, подскажите пожалуйста у меня при наборе скорости в области где стоит радиатор печки идёт какое то бурление,что может быть, спасибо
Вы знаете я уже и воздушную пробку стравливал сегодня по вашему видео а не через температурный датчик,но вот завтра посмотрю ещё не выезжал, спасибо вам за ответы
В отопителе все равно останется антифриз. Конечно можно пренебречь этой частью и просто долить. Либо ещё делают промывку под давлением, либо просто дунув в шланг. Если промывается дист водой, то нужно учитывать, что воды больше будет. Тогда заливают концентрат без разбавления 1.5л, а вторую 1.5л концентрата разбавляют 1:1. Лучше конечно рассчитать точно свои пропорции в зависимости от метода замены.
@@iBast да cfna 13 год. Пока настраивал обд,двигатель работал на холостых. Ну думаю сейчас дождусь когда сработает вентилятор, заглушу (совет из интернета), вентилятор не сработал, а температура подскочила до 120. Заглушил, вынул датчик температуры и только тогда пробка вышла.
@@ПТЕнец546 если вы полностью антифриз сливали, то пробка будет больше. Да, через датчик стравливать воздух надо. Но вентилятор я бы проверил. Первая скорость всегда работает с кондеем и если кондей отключен, то на 98 сработает 1-я до 87 охдадит, и на 103 - вторая, тогда через основной радиатор ещё пропустит и быстро охладится. Теомостаты за весь этот цикл много раз открываются, отследить сложно, нельзя сказать, что они 2-3 раза открываются. Могут открывться, потом закрываться, прежде чем большой круг откроется. А повышение температуры до 120 может быть от завозжушивания. Термостаты точно оригинал? На них номинал начала открытия написан: 87 из БЦ и 83 что на большом круге через основной радиатор.
@@iBast кондиционера нет, термостаты думаю оригинал, т. к машину покупал новую, вентилятор в норме. Грешу на воздушную пробку, т. к помимо помпы сливал антифриз из радиатора. Я это вобще к чему, хочется что бы люди знали, что если что то пошло не так, то можно слить через датчик.
@@iBast, как можно нагреть двигатель до 103 градусов, если вентилятор, даже на первой скорости, будет при включении постоянно сбивать температуру с 98 до 87?
@@ДмитрийПортнягин-е5п шелл хеликс ультра слил через 1200 км. Залил Special G (Лукойл), дикие стуки пропали при пуске, думал что норм, но в целом все равно стучит. Прежнего оригинала уже нет и не будет. Поэтому я буду что-то другое покупать. Вероятно Castrol Edge. Лукойл больше не куплю
@@iBast пробовали заливать Кастрол? Я использовал пару раз мне не понравился. Сильный стук, большой расход. Покупал в сетевом магазине, хотя может быть и подделка.
Нужно контрооировать температуру ОЖ. Температуру за бортом и только потом делать выводы. Термостаты установлены на 87 и 83. Это температура начала открытия.
У вас другой двигатель и помпа другой конструкции. Стоит слева и стоимость узла порядка 16.000р. А на cfna помпа справа и ресурс в среднем 80.000 км. Смысл сравнивать?
Саша, а вот этот звук посторонний на моём видео, может быть от помпы, вернее передаваться от помпы в передний резонатор? Я чёт подумал что это у меня пластина в переднем резонаторе отпрессовалась и появился то ли стук, то ли шелест, короче не понятный звук какой-то появился, иногда когда заводишь машину бывает даже небольшой свист такой, и на газульку жмёшь до 1200-1400 оборотов и этот посторонний звук и свист ещё есть, выше 1400обр. уже пропадает, просто пробег всего 20000км Полик 2013г. просто очень мало ездил, вроде бы как для помпы рановато, но этот звук появился где-то приблизительно спустя пару дней после замены антифриза на 19150км, и то частичной замены антифриза, на СТО не смогли полностью заменить его, слилось только около 2-2.5л максимум, взамен залили оригинальный ВАГовский концентрат, и доливал уже сам позже когда пробка ушла, немного дистиллированной воды. Вот ссылка на моё видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rr30pu2DnFQ.html где я заснял передний резонатор и думаю, что звук этот от него идёт, но может я не прав и это всё же от помпы так отдаёт в районе переднего резонатора, если с салона слушать, то вроде бы звук в районе кулисы МКПП, или ближе туда к мотору, где-то там, на СТО тоже не смогли понять, что всё же издаёт этот звук, помпу слушали прям ухо рядом "прикладывали", ну не шелестит она, работает вроде как нормально, короче не понятно что это. Сори за так много текста, просто хотел обширнее описать эту проблему.
Странный звук. Не должно быть от помпы звуков в районе выхлопа. А вы первый владелец, пробег чем-то подтвержден? Нужно грамотного специалиста, кто на ваг специализируется. Свист может от ремня исходить. Помпа от некачественного антифриза может выходить из строя. Но если снять ремень, то люфт помпы рукой будет заметен.
@@iBast извините за навязчивость. Завожу машину, аналогичную как у Вас и заводится она с опозданием или тянущаяся заводка двигателя не подскажете что это может быть? Как будто не хватает энергии или чего то?
Течет не прокладка, а внутренности, где лопасти, там пропускает и через контрольные отверстие вытекает. Менять следует, если течь обильная. Скажем так, если доливка требуется раз в неделю, раз в месяц. Ну а если же раз в 1-1.5 года, то можно просто наблюдать. Это всё для CFNA. На CWVA прокладка меняется либо пробка радиатора затягивается.
У меня на CFNA через нижнее отверстие помпы потекла, увидел лужу на стоянке. Отдавал на замену помпы частнику нормальному, он менял, выгонял воздух, проехал уже на новой помпе под 50 т. км.
Дорого накручивают перекупы. Посмотрите в автодок по номеру. Хотя не вижу смысла гнаться за оригиналом. Обычная ноунейм фирма GPM. Работает только на конвейер. Качество весьма среднее.
@@iBast сегодня сам поменял помпу и антифриз весь пробег 132 тыс, и все тишина) даже двигатель как то тише работать стал, там уже не антифриз был а какая то хрень
Добрый день. Такая ситуация поменял помпу вроде как согнал воздух через датчик . Поехал в другой город это 150км приехал залез под капот а там верхний патрубок горячий а нижний холодный температура по трассе судя сканеру больше 86 не поднималась печка дула как бы опять по ощущениям горячим. Как думаешь всё таки воздух стоит где-то??
230т/км, помпа родная с 2011 года. Рулевую рейку ремонтировал на 200т/км. Слесаря говорят что поло машина очень чудная или ее так чудно собирали в калуге. некоторые быстро ломаются а некоторые ездят как марки из 90х
SKF НЕ ПОДХОДИТ!!!! Вернул сегодня обратно не и взял ДОЛЗ. У скф прокладка очень узкая и маленькая она не прижимается к блоку. Если только все герметиком заливать но это колхоз и гарантию никто не даст вам в сервисе.
У меня знакомый ставил, всё нормально было с ней. Может брак? Также слышал, люди ставят, а помпа сразу течет из-за прокладки. У Graf прокладка нормальная.
Через дачик травлю,нечего не помогает. Открытый крышкой все выливает через расширителный бачок.когда закрываю включается вентилятор, а нижний шланг радиатора холодный
Через датчик весь воздух не выйдет. Вы температуру контролируете? Если прогревом, то нужно контролировать до срабатывания вентилятора, с открытием термостата, пробка воздушная уходит. 98 и 103 градуса, когда у меня открывались термостаты
@@ВасяГлебов-ц9г если температуру не контролируете, то можно так движок перегреть. Elm327 и torque pro программа на андроид или диагностичнским VAG COM смотреть. Патрубки у себя не трогал, только диагностические приборы использовал. Гоните в профильный сервис, если сами не можете решить проблему.
Ребята, делайте проще, не надо ничего газовать и откручивать датчик. Просто залейте до половины бачок, авто чуть в горку, всё! С открытой крышкой бачка, запускаем чахлика и тупо ждём, газовать не надо! Уровень начнет подниматься с прогревом, потом резко пойдет вниз, доливаем в это время, авто не глушим, до верхней метки, и закрываем бачок, едем. Потом после охлаждения, можно на следующий день, открываем бачок и доливаем чуть выше середины, на этом всё! Не надо придумать себе геморой.
выгонять воздух нужно при включенной печке? у меня просто сейчас по полному кругу циркуляции вообще нет, если включена печка. радиатор холодный и вентилятор не включается. выключаешь печку и циркуляция начинает идти. на улице -15
Вытаскивает датчик температуры .находиться под воздуховодом .льеш пока жидкость не побежит с канала .датчик назад доливаешь до уровня и все.ни каких пробок
когда была гарантия, я еще не подозревал, что дело может быть в ней. Да и более 50 тыс проехал с тех пор как первый раз случайно обнаружили подтёки. Просто появился шорох на 74-75 тыс, который через 4-5 тыс усилился. Решил заменить. Гарантии давно нет.
Александр, привет. Вопрос... поло 2014 год. заметил, что когда двигатель заведен в бачке антифриза сверху (с внутр.патрубка в бачке)стекает антифриз и как-будто немного пузырьки воздуха, если давить на газ то сильнее. это нормально или нет? помпу менял на 50 тысячах, сейчас 72 пробег. антифриз полностью не менял, только доливал. цвет не поменялся, осадка-пены нет.антифриз нем уходит(долив раз в год, максимум 100-200 мл)
Это обратка. В принципе может создаваться впечатление, что бурлит. Особенно, если уровень антифриза ниже середины или минимум. Долить до максимума и наблюдать. В целом норм.
@@iBast у меня на максимуме. Просто думаю может воздушная пробка в системе, или антифриз свойства потерял. Раньше внимание не обращал. Уровень не поднимается и не опускается. На месте. Ещё вариант,что газы из-за прокладки гбц. Но тогда бы цвет поменялся и Уровень упал,осадок был бы. А здесь только воздушная,ну и когда газ дашь сильнее воздушится
@@Свой-ф2с проблемы я не вижу. Антифриз стекает сверху через обратку. В чем проблема то? В закрытом бачке бурление или что? Пузырьки воздуха... Не обращал никогда внимания. Если воздушную пробку выгнали датчиком температуры или открытием термостата, то на этом всё.
CFNA помпа у меня гавкнулась на 95300, сегодня заменил помпу и обводной ролик. сливал полностью антифриз через патрубок в низу радиатора. воздух выгонял так же через бачок, все получилось, даже не снимал датчик ОЖ. кстати когда открывался 2ой термостат при прокачке воздушной пробки тоже сверху через бачок выдавило антифриза немного И УСЕ :) ВСЕ РАБОТАЕТ :) и печка дует горячим воздухом. проехал 30 км Температура не поднималась выше 87 С
Виноват. Хотелось побыстрее. Кто- ж нынче читает? А зря...😊 В итоге больше времени потратил в поиске в других местах. И, кстати, бачок я не снимал. Нижний шланг с него только, хотя можно было и его не снимать. И про натяжной ролик можно было бы поподробнее. Там есть меточки при совпадении которых совпадают отверстия для блокировки . Ну да ладно!
@@ИгорьАлексеев-к1й это я не знаю , зависит от положения самого радиатора и его патрубков, как они расположены. Я просто не видел на радиаторе печки никакой перекрывающей арматуры.
@@iBast я делал так , сливал, сколько слилось. Затем промывал всю систему дист. водой , пока оттуда чистая не польется - 3 раза сливал воду. По моим расчетам , там максимум 1,5 литра остается всегда, в моём случае это дист.вода. затем заливал разведеный концентрат VAG-овский (G 013A8JM1) , но только 1:1 , а не 3:2 ( 3 доли дист. , 2 доли конц.антифр.), даже если учесть этот остаток в 1,5 л , все ОК ! Ну и чтоб пробок не было , откручивал датчик температуры ОЖ и выпускал оттуда воздух, на незаведеную и холодную конечно ( доливал , пока с отверстия под датчик не побежит)
ограничился только заменой помпы. Не захотелось заморачиваться с заменой всей ОЖ. Да и вся она не сливается. Да и 150.000 км автомобиль еще не накатал. Антифриз G13 заливается на весь срок службы автомобиля. То есть 10 лет по 15.000 км
@@ЮрийРожков-р1б регламента по антифризу нет. Это из эльзы. G13 долгоиграющий состав. Срок службы авто определяется производителем, если производитель не указывает, значит 10 лет. Такие законы в РФ
@@iBast я с рук купил Полик 2й хозяин пробег реальный 106000км стук на холодную до меня лили zik 5w40 я зиму проездил залил ликви молли молиген 5w40 стук уменьшился проехал 4000 км снова появляется вот и смотрю Вас у всех стук у Вас нет, посмотрел какое вы масло заливали и сейчас его перестали выпускать Лукойл его делает думаю его купить залить хотя считаю надо с новья заливать но до меня врятли заливали его. И стук думаю не вылечу этим.
@@iBast у меня сложилось мнение то что все дело в прошивке у кого стук у кого нет его, а 2 е конечно езда по городу на низких оборотах минуя трассы но это мизер всеже считаю прошивка Вина.
Обидно, да)) отвлекся и забыл дотянуть. Надо было сразу затягивать как положено. Но ничего, ремень заменить для профилактики не плохо. Хоть он ещё бы походил. Но и неделю на ремне без одной секции норм ездил. Ролики только не менял
@@iBastя тоже забыл изначально затянуть шкиф😂 наживил, думал накину ремень и потом затяну, но забыл. Услышал треск, сразу заглушил и пошёл дотягивать) ремень вроде живой
