Да уж, богато живем, в ковычках, из хлама лепим конфетку.................., заместо новой машины, досадно это все, а мастеру - Уважение, Золотые руки. Терпеливый парень.
я обычно,когда подгоняю порог по месту,в углы возле средней стойки и по бокам дверей (сверху и снизу) сажаю порог на саморезы со сверловкой,потом прижимаю зажимами и он никуда не гуляет.удобно-эффективно.
Пороги всегда варятся с примеркой дверей. Выставил двери которые будут стоять... Зазорчики под уплотнители, между дверьми, крылями... А потом лепим порог. Так же делаем нужный нам зазор. А то маленько не угадал и получается что зазоры все косые или разные по ширине(в смысле справа и с лева), а потом начинаются проблемы с зазорами по крыльям, капоту или дверь не закрывается из за того что уплотнитель "вдруг стал каким то толстым... А в остальном зачет. Есть терпение и желание что то сделать хорошо. Молодец!
Если дверь стандартная и кронштейны дверей на стойках ставились заводом, то обычно даже без замков нормально все и замки ставятся после покраски без проблем, но для душевного спокойствия можно конечно и замки отрепетировать так как они будут стоять впоследствии.
Привет землячок!Вижу потеплело у Вас.Вопрос как стали двери и зазоры.Из видео я не видел что бы ставились двери для примерки.Почему спрашиваю?Был жизненный опыт.Мой тесть,уже покойный,взялся сам варить жигуля 01.Полуавтоматов тогда еще не было варили газом.Ну и пока я был на службе,он пришмалил пороги очень крепко и качественно.Когда я пришел на обед,у меня был шок.Двери в проем не входили где-то 10-20 мм. по порогу.Хорошо что этот жигуль он варил себе а не клиенту.Вот так сварщик со стажем,но не варивший легковые автомобили,прокололся.В итоге он укоротил дверь с низу и так этот жигуль и ездил,пока не пошел в разборку.Я всегда ,прежде чем срезать порог ,вымеряю проемы и записываю в борт-журнал.Когда выставляю пороги, ставлю сначала на прихватки ,примеряю дверь и только тогда провариваю.Удачи в работе.
Алексей Вы используете наполняющий грунт для етих целей он несавсем падходит лучше кислотний или епоксидный ,а всьо астальное проста супер канешна лайк
здравствуйте! я вот 8ку скоро варить буду , пороги и днище.столкнулся с такой проблемой, заедает проволка в полуавтомате , и появляются задиры на проволке от того что буксует механизм подачи.и потом одни мучения.. я еще не разбирал конечно. наверно забилось что то. бывает ли такое? или это полуавтомат такой (хороший)
у меня какая то проблема хруст в передней части кузова где рычаг саленблока крепиться поменял все резинки хруст стук остался может это быть что лопнул усилители внутри кузова Сузуки сфифт
Доброго времени суток Алексей.Я хочу по интересоваться у вас,в каком городе вы обитаете? И сколько денег будет стоить полностью заменить днище ваз 2107,замена всех лонжеронов и усилителей лонжеронов. Коротко о машине,семёрка 2004 года,не битая.., по крайней мере мною не битая.Ранее бывший хозяин утверждал,что ни разу не битая.Но это теория.На деле я не знаю,может когда то, что то и было за этой машиной.Но сейчас проблема такая,выпрямлять ни чего не нужно,просто прогнило дно.Делать латки,просто приварить корыта как бы слишком простой вариант,я бы использовал его если бы собирался продавать машину,а так.., я её собираю для себя.Исходя из этого,просто хочу новое днище,1.5 мм.То есть это ванна,естественно придётся менять и пороги,чётко с усилителями,со всеми вытекающими,придётся ставить новые лонжероны,усилители лонжеронов,всё новое,из качественного метала.(Такой вот каприз).Я думаю усилить дно,возможно поставить даже сплошные лонжероны,но это скорее обсуждаться будет не посредственно уже возле машины.Думаю этот вопрос требует практической оценки,консультации с профессионалом и только после,я буду наверное думать,что делать,а что нет.Но вот выше перечисленное,то есть менять дно целиком,менять лонжероны целиком,менять пороги целиком это 100%.Я посмотрел как вы работаете,мне внушила доверие ваша работа.Вполне удовлетворяет способ сварки. Всё чётко,симпатично.По этому хотел бы обратится именно к вам.Я живу в Киевской области. И думаю если вы вдруг на моё счастье находитесь не очень далеко от Киева,то мы бы могли договорится по данному вопросу.Но,а если мы друг от друга на серьёзном расстоянии,как бы,просто приблизительно хотя бы подскажите,сколько выйдет по деньгам подобная чисто работа.(без учёта материала и запчастей).Благодарю за внимание.
+ЛЁША МАСТЕР Леша привет,подскажи каким сверлом сверлить детали порогов под сварку ? И как приварить задний лонжерон лучше?,варить с салона или под низом . Имею ввиду сверлить с салона пол и варить, или сверлить лонжерон и варить с низу к полу?
Андрей Зиновкин , здравствуйте. Кто-то пользуется смывкой, кто-то проходится наждачной бумагой / наждаком. Удачи в ремонте и не дороге. С уважением. Сергей.
Можно поинтересоватца квкова щас цена полной замены порога как на видео? просто прошлым летом также меняли пороги на 2109 только другу- за могорыч ;))))
Бедные люди,до чего су..я власть нас доводит! Ремонтируем намертво убитые авто,которые в случае даже небольшого дтп нас убьют. Я тоже латаю старого мерса а новый мне и не снится даже. Удачи в работе!
Начал проект по переварке ваз 2109, буду учится и мне поможет спец один, буду все снимать щас на видео я все разобрал весь салон двери и крылья арки и тд, ждёт меня большой Геморой, умники типо проще купить другую идите лесом, купить другую всегда проще а сделать старую.... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZgE5RiRL41w.html
