Леха смотрю как ты работаеш и хочу сказать,Да ты просто супер мастер дплаеш всё от сварки до сигналки и все качественно молодец.Рекомендую всем твой канал.
Алексей конечно мастер! и работа сегодня такая стоит не дешево...но она того стоит! хочется пожелать Алексею только успехов и благодарных заказчиков! сам стою перед выбором...подходит время к мысли о жестяно-сварочных работах на семерке, но либо вложить в нее средства на подобную работу или просто купить авто в более хорошем состоянии)
добрый день Алексей , у меня такой вопрос , усилитель передней стойки 099 нужно приваривать в нижней его части по горизонтали к кузову или достаточно только по вертикали
Леша, а ты на корытах со стороны лонжеронов грунтовал? Также ты делаешь все внахлест, там же будет скапливатся влага? Понятно, что варить встык (сплошным швом точками через время) тяжелее и дольше (нужно ждать остывания металла чтобы не повело), но потом у тебя получится цельный лист стали без пор и щелей который можно грунтонуть ЭП 2к грунтом и дальше уже мастики для днища. Сварка точками полуавтоматом - это полностью официальная технология ремонта автомобилей ВАЗ и скорее всего других авто. Можно найти в нете два тома книг "Автомобили ВАЗ. Ремонт кузовов." А так все Класс! Я жду продолжения.
Ничего личного но мне кажется лутче будет пока доступ к усилителю ланжерона из нутря промазать концервантом пушсало оно негорит во время сварки!!!работа на ура,красава,некаждый так замарочиться!!желаю здоровья и по больше клиентов!!!
Отлично вышло!Но куча металла будет рости )Сам брал делать товарищу машинку так когда он прищёл забирать от меня свою ласточку он удивился откуда взялась куча железа)Удачи в реставрировании!Лайк!Ждём пролжения)))
Здравствуй. При ремонте замене на подобные ремвставки какие швы использовать? На корыте к кузову сплошным швом, в стык или нахлест? Высверливаете насквозь иди сверло специальное?
Видео классное, но есть несколько вопросов. 1. Каким грунтом пользовался? 2. Не ведет ли лонжероны, крышу от того, что днеще целяком вырезаешь? 3. Чем потом обрабатываешь по наружке и внутри новое железо?
Фух. У меня ещё хоть пароги из цынка на 11ой. Хоть, что-то радует, да и ковралин ещё более менее, надежда есть, но под вопросом лонжероны. Но менять надо и заданию и передних часть карыта.
Расскажи о подготовке, насколько я знаю спецы сначало фиксируют как то днище, что бы не повело кузов, покажи хоть коротко процесс сверления. А так все отлично расписал👍
Привет. Надо переварить гранд чероке. Гнилое дно ,пороги , пара мест на лонжеронах. Красота не важна. Надо крепко. Есть тут сварщик с гуманным ценником ? Зеленоград ( Москва)
Добрый вечер всем! Я с Чечня. грозного. Я тоже варю и меняю днище, замена днище пороги все в комплект у нас 15 тыс руб. Но редко такие щедрые попадаются😀
Спасибо за дельное видео,сегодня собрался менять тоже такуюже часть днища на своей 2109,подскажите как лучше его уварить сплошняком,прихватками или точками через заранее просверление отверстия?
Хорошо делаеш , но я бы сначала грунтанул и выкрасил днище , и что это за грунт такой что ты его прямо из банки береш , он однокомпонентный? тогда от него нет толку никакого . днище также этим грунтом кисточкой и мастикой замазал ?
ЛЁША МАСТЕР приветствую! есть вопрос к специалистам ремонтов кузовных работ авто, вопрос таков, возможно-ли в советском автопроме, сделать в заде среднему пассажиру ровный пол в ногах? то и есть как сейчас делают полы в иномарках без среднего этого бугра проктический метрового, идея у меня такая что будет если выреза в середине этот бугор и приварить просто ровную латку, возможно ли так сделать? или кузов поведёт?