Замена прогоревшей прокладки ГБЦ Volkswagen Passat B3 

Ваш юмор дед самый лучший в мире 👍 😀 хочется смотреть и смотреть ваши ролики

Молодцы, красавцы. Понравилось. - Проверяйте резино-технические изделия во избежание всяческих неожиданностей!!!

работа выполнена отлично. Вот только причину ТОЧНУЮ так и не указали. У меня была такая же история с ГБЦ прокладкой. Но причиной этой проблемы была банальная. Не работал КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ в крышке расширительного бочка+заклинивший (в закрытом положении) ТЕРМОСТАТ+датчик ОЖ приборки. А теперь по порядку. В процессе эксплуатации ДВС обращал внимание на датчик ОЖ приборки, что он занижает температуру, потому что вентиляторы включались когда датчик показывал 70 градусов. В селе АВТОмагазитов нет, поэтому все откладывал замену этого датчика. Затем в один ПРЕКРАСНЫЙ день этот датчик стал показывать 90 градусов, но вентиляторы молчали. Потрогал нижний патрубок идущий на термостат, он ХОЛОДНЫЙ а верхний патрубок горяченный. Все понятно, не открылся термостат. Охлаждайка закипела и подняла давление в системе. Но клапан в крышке бочка это давление не сбросил и этим давлением пробило прокладку в 4 цилиндр. Вот и вся причина ГОЛОВНОЙ БОЛИ. А прокладки датчиков тут вовсе не причем. Датчик и реле включения вентиляторов установлен непосредственно на радиатор. Поэтому и вентиляторы молчали, потому что термостат ЗАКРЫТ а ОЖ в голове просто закипела. Следите за датчиками и термостатами своих коней. Всем не ГВОЗДЯ ни ЖЕЗЛА.

Молодцы , все понятно и ясно без всяких музык

Грамотный мужик, обьясняет доходчиво

Молодец дядька очень грамотно!

Отличное чувство юмора жаль что не соседи.

Супер молодец 👍👍👍

Good to hear and Great to hear your working

Очень полезные и интересные видео спасибо Вам - продолжайте в таком же духе. + 1

В3 это легенда Таких уже не делают

Работал Дима ,а дядя валера все ровно молодец

Я на Запорожце тоже никогда тосол не заливал, машина супер!))) а многим не нравилась

Эбонетовая резиновая колечка ;)

Спасибо !

Супер!

Дед лайк тебе.

Деда привет! Не знаю как на классике, но на десятке точно такая же методика затяжки ГБЦ. Как и впринципе у всех алюминиевых головок блока цилиндров

ДЕДА ЛУЧШИЙ

Настоящий Санта Клаус😀😀😀😀

PF на дигифанте?Был такой 1990 года.Из-за левого масла и люлей(я тогда ещё молодой был и горячий),стуканул четвертый шатун,два дня ездил,думал гидрик,т.к.маслёнка не горела.Батя уговорил снять поддон,там и увидели,как шатун болтается,вкладыш на вкладыш залез,как кулак не показал-чудо!Но ничего,нулёвкой шейку потёр,под вкладыши-фольгу(0.25 зажимало),и так проехали ещё 30-40тыс.пока прокладку не пробило. Постукивало на сбросе газа,давление мерили-норм,так и продал.Покупателю объяснил,что мотор делать надо,не знаю делал-ли.Но техника была неубиваемая.Был Спринтер 93 года,что мы с ним только не делали,жаль сгнил...

На 2106 был перегрев как-то давно. После ремонта ездила головка не долго, сломала распредвал.

12:20 "Нужно протянуть болты после 300 км" Да, да, точно, точно! В мануале прям так и написано, дотянуть на 33 градуса и 12-15 минут=)

Внутренняя метка на шкиве еще есть (точка),она находится со стороны двигателя,ее выставляют с плоскостью ГБЦ,она должна совпадать с ней(если перед двигателем стоишь,то она совпадает с плоскостью ГБЦ которая ближе к вам).На будущее если что,но лучше чтоб ни чего не ломалось!)))

Я на своём Фиате вообще распредвалы менял. Даже непонятно было, который из них впускной, а который выпускной. Но вроде угадал. А шкивы хоть вроде и с метками, но кожуха ремня не сохранилось, ответные метки видимо на нём были, так что на глаз выставлял по открытию клапанов. И ничего, мотор работал как надо.

Вельми дзякуй!

Спасибо

Поздравляю. Мне тоже предстоит

День добрый, подскажите какая нужна звездочка для снятия гбц.

Датчик включения вентилятора находится внизу радиатора.а эти два датчика температуры двигателя один на мозг другой на стрелку.причиной не включения вентилятора могло служить завоздушиванин системы из за пробитой прокладки.и вытянутые болты следовало заменить.

нормально. Еще на полгода хватит.

А болты новые поставили или так сойдет :) Лайк!

6:02 Ого, вот это пассат валит, однако :)

Руль не родной на Фольсе , у меня другой стоял ?

Спасибо вам,вот только вопрос в гараже температура -2,можно ли протягивать при такой низкой температуре?

С головой классно вытащили !!!!!

Добрый день. С этим рейнцом есть затык--на прокладке кольца что повторят контур камеры сгорания гбц имеют узкую юбку с обратной стороны. Владею ниссаном имею горький опыт с рейнцом.

Попадал в аналогичную ситуацию. Порвался кронштейн передней опоры двигателя. Из-за этого, сдёрнуло верхний патрубок радиатора. Плотный поток, город, спешка... Сколько км. проехали без антифриза, х.з. Запищал зумер давления масла, по этому остановились. Когда потом заливали воду, что бы доехать домой, влезло больше пяти литров. А там всего шесть... После начало дуть патрубки... Ясно, прокладке хана... Шлифовка поверхностей - всех, за одно махнули сальники клапанов... Пока ездит. Мотор моник, АВS, 90 коней. 👍

а как центрировать головку относительно блока? чет не видно что бы у вас были приспособы! а на болтах она ходит около 1,5 мм до2мм. то есть смещение по оси пофиг! а вот относительно ее???? ремень хавать звездой не будет?

Эти датчики к вентилятору не имеют никакого отношения. Чёрный на приборку, синий на ЭБУ. На радиаторе есть датчик, который включает вентилятор.

Деда прувет 😊

👌

So super hits

Если от перегрева вышибает прокладку ГБЦ, я бы первое, что проверил - плоскость прилегания головки. Могло повести. А литольчиком помазать прокладку перед установкой? И масло, всё равно стоит поменять.

Здравствуйте. Вы очень рукастый парень. На моем пассате моно 1.8 ААМ 75 л.с. Как сделать 90 л.с.? Дело в распредвале или ГБЦ.? Спасибо . Посоветуйте бюджетный вариант.

Обратите внимание на мой коммент, эти датчики не управляют вентиляторами, один датчик на приборку показания, второй на ЭБУ ( для расчета смеси) на этом пассате включение вентиляторов происходит трехконтактным датчиком на радиаторе внизу, он силовой этот датчик и является реле одновременно, проверьте там фишку, проводку датчик сам на всякий случай резинки конечно могли стать причиной утечки о.ж. но эти датчики не управляют вентиляторами, вдруг всё-таки причина не в утечке через колечки была, а датчик на радиаторе моросит.

Сколько будет стоить собрать ваз 2112 с нуля. Увас проект был на ваз 2109, на подобе такого?

👍👍

Надо своего Пассатика проверить,езжу уже шестой год после покупки. Из ремонта, замена Грм после полугода покупки и замена термостата и на радиаторе тоже термостат или как его??? И все, ну там по мелочи,лампочка фары , еще что. Ходовку раз в год, хотя за год тысяч пятьдесят-шестьдесят проезжаю. Ну и масло вовремя,и качаственное. И еще тьфу тьфу не разу не подводила машинка,всегда до дома привезет. Умели же раньше для людей машины делать. 90 года а кузов оцинкованный, ни одного жучка нет пока. Мастера говорят кузов какой то для Эквадора что ли на экспорт был,пристают давай менятся на БМВ, нехочу)))

Вроде как на радиаторе стоит датчик включения вентилятора, не знаю как на этом двс, но на абс 1.8 так и сделано

Подскажите я тоже меняю сечас прокладку

Awesome

16:00- как говорит один мой знакомый автослесарь : момент затяжки - до усрачки . )

Аналагочная проблема у меня сейча. Съехал с трассы в город , проехал в пару светофоров и закипел . Бочек швырял тосол - а вент не крутится . поменял датчик вентилятора фланец-тройник , а оно все равно кипит , да так что новый датчик зиклинил в положение вкл . Ищу течь , куда уходит охж , и нашел , под ковриками спереди тосол - пробило радиатор печки . Закальцевал патрубки перед печкой , лью водичку (3000 тыщи за фланец датчик и тосол уже выкинул) и картина следующая еду 5-10 км охж уровень в норме , проежаю больше кудато уходит . Проверяю цилиндры намека на охж в них нету. Но крайняя поездка была роковой . Поехал к родителям Жены загород . Приежаю все в норме . как остыла проверил охж - в уровень .Еду обратно , на пол пути детонация , двигатель не тян , на холостых 5 тыщ крутит , глушу и все . не могу запустить , открываю капот а там масленные пары , охж нет . Звоню чтоб отбуксировали . приежаю снимаю свечи , а они все в нагаре засраные , в цилиндрах во всех вода .Пытался сняь говолоу открутив коллектора , но фиг болты нащупаешь а если и нащупаешь то хрен подлезишь с трещеткой . ваш вариант со штанами хочу попробовать , но ямы нету . Поставил на домкрат пока открутил 1 болт штанов/выхлопной , афигел . На голой земле делать тяжко , жду когдла у кореша гараж с ямой освободится . Жду и надеюсь , что голова не пошла по ... надесю что не придется шлифовать , аесли и придется то не сильно много снимут. На момен поломки машиной владею пол года - это первая моя машина. Наверное лучше бы еще пол года искал .

Для чайников, можно не шлифовать перед зменой прокладки?

Ну зато контент.

не знаю какая у вас модификация пассата, на моем (уже бывшем) пассате 1.8 CL моно, этот датчик был только для приборной панели, на на радиаторе стоял дополнительный термопереключатель для вентилятора

А,. ГБЦ без шлифовки?

Здравствуйте вы непробывали варить газовые амортизаторы ?

B3 еще на моновпрыске. Ой намучились мы с ней.

Значит можно 8кг затянуть ГБЦ? Без углов потому что после 6кг дальше не идёт болт. Вдруг сорвётся,😟

На пассате вентилятор включает датчик внизу радиатора, а те датчики что деда показывал то на приборку и на мозги.

Дед за включение вентилятора отвечает датчик снизу в радиаторе. А эти датчики на приборку и эбу

У вас не спрацював датчик рівна охолоджуючої рідини, інакше би побачили що падає рівень.

Тарзан моторист

Доброго дня! Если вы в кипятили мотор, то надо обязательно проверить плоскость ГБЦ, на глаз как можно определить??

У приоровского двигателя, тоже дотяжки 2 на 90град. Как я ссал когда делал эти дотяжки)))

6.02 Двигались на машине 290км/час???🤔😏

Здравствуйте блок нужно по плоскости притирать

Видимо, тот кто делал ремонт перед продажей, не знал, как правильно затягивать болты ГБЦ. Или не дотянул их на 90 второй раз скорее всего.

На 290 км/час....даже на Волге прокладку пробьет и болты вытянутся!)))

А как шлифовка головы? Её же могло и повести

Датчик включения вентилятора устанавливается на радиатор

Здравствуйте. Датчик включения вентилятора стоит на радиаторе. Если стоять лицом к двигателю, справа внизу. А колечки эти резиновые вряд-ли могли повлиять на закипание двигателя и датчики эти не имеют к вентилятору ни какого отношения. Езжу на "ветерке" с 2006 года.

Сразу хочу поправить ваши домыслы по поводу протяжки болтов, здесь имеет место быть безолаберность и спешка при сборке мотора перед продажей.ЭТИ ПРОКЛАДКИ ВТОРОЙ РАЗ ТЯНУТЬ НЕ НАДО!!!Протяжка делается при сборке в четыре этапа по 25Нм с перерывом в 10-15 мин.Это проверенный годами и опытом метод.Я собрал более сотни моторов и ни один не подвел(не было пробоя прокладки) да и других проблем тоже не было,просто делал всё аккуратно и не торопясь,спешка здесь не нужна вовсе,зато моторы по 250 т.км ходили и до сих по ещё ходят(10 лет как сделал крайний мотор) и это Вазовские моторы!!!!Завод столько не гарантирует!!!Ставил только немецкие кольца,Вазовские полное гавно-квадратно -угольные!!!Сальники клпанов тоже немцы-Гётц.Допуски и зазоры по яповским ТУ (они чуть меньше).Даже Космич по такой технологии работал, как японец и летал ,как маленький самолет!!! И самое главное-всё надо делать с душой и любовью и техника вам ответит взаимностью!!! В прошлом волшебник-моторист по ремонту Тазов и всего ,что ломается(так меня клиенты обзывали).Всем добра и любите , то что вы делаете!

За столько лет, сколько этому пассату, запорожец уже превратился бы в пыль. ))) а 290 км/ч. Это чудо немецкого автопрома, от рождения не ездило ))))

Здравствуйте Дед реаниматор!!!как к вам можно попасть на косметический ремонт автомобиля?

Дима где ролики.????

5:46 bitte!! von aussen, nach innen, über kreuz lösen!!! so steht es im vw werkstatt handbuch....

Блин,а на В-4,голова со штанами и коллекторами выйдет как у вас???

Сколько лет владеете VW ?

Привет. У меня голф 3 моновпрыск.подскажите пожалуйста усилия затяжки головку блока на нюутон метров.в интернете написано 1 и 2 затяжка на н.метров 3 и 4 на градусов 90 .я не понимаю на градусов если можете подскажите все моменты на нютон метров.спосибо

Базар😂😂😂

Деда что за мойка?

Деда ну что ща безобразие? Сапожник без сапог, я понимаю что не пешком но на кой такое ведро с болтами? Руки золотые такое можно сотворить с этой тачкой, вот было бы интересное видео капиталки вольксвагена?

а шо пакли с масляной краской в хозяйстве нету

И еще 40 лет проходит

Комплексные сюрпризы-недоделки, типа недотянутых болтов, задубевших уплотнительных резинок. Не помешало бы тщательно просмотреть машинку. Чтобы в неподходящий момент опять не вылезли мелкие сюрпризы, которые обычно переходят трудоёмкие и затратные последствия...

12:30 Поясните, пожалуйста, что значит ч/з 300 км протянуть болты? Собрать двигатель, а потом приехать в сервис и снова снимать клапанную крышку и протягивать головку? Не слышал о таких процедурах 🤷‍♂️

Так как определить вмт первого цилиндра: налить воды или всунуть отвёртку?😄👍

Смотрю и думаю.......каго вы победили.......,

Че за мойка,что дерево грызет???

Был у самого такой пасик не убийственная машина!

Закипел потому что надо крышку на расширительном бачке менять, она должна держать 1,3-1,5 атмосфер. Будет больше еще и патрубки или радик рванет , меньше - закипит. И на счет изоленты: звонит мужик в автомагазин и спрашивает Скажите пожалуйста, у вас на жилюли запчасти есть? да , а какие вам конкретно нужны? Ну, проволка, изолента синяя. странные у вас жилюли какие то , запчасти от уазика подходят!

А, моторчик вскипятить - вскипятили, а, шлифануть головку, разве не нужно? Тем более, что болты прослаблены были.

То есть, Вы, белым маркером, легко превратили Фольксваген в ЖЫгули?)))

Плоскость гбц не шлифовали, что ли, или я не увидел.

Это ж сколько антифризыча надо проедать шоб не сработал датчик в самой нижней точке?!

Деда, я повторюсь. Эти датчики никак не отвечают за включение вентилятора.Это датчики О/Ж. Один запитан на мозги, другой на приборку. Датчик включения вентилятора находится внизу радиатора с правой стороны.

А Victor Reinz действительно хороший производитель, или других нет в магазинах?