Смазка выгорает, а графит остаётся и не дает пригорать прокладкам. Я и прокладку "штанов" всегда ставлю на графит. Это, конечно, старая школа, и возможно, сейчас технологии шагнули дальше, но мы говорим про машину, которая морально устарела ещё до того, как сошла с конвейера. Я не утверждаю, что это истинно верный способ, но так меня научил батя, который, будучи дипломированным автомехаником с -дцатилетним стажем, пропустил через свои руки сильно больше автомобилей, чем я) Если копать глубже, этот метод можно отнести к пережиткам прошлого, когда качество запчастей было ограничено техническим прогрессом, а их доступность несовершенством плановой экономики. Но, жигули автомобиль весьма утилитарный, поэтому, к нему я применяю методы из учебников, поросших мхом) Главное, чтобы не было хуже. В конце концов, если размышлять о физике процесса, верхняя граница эксплуатации гранитной смазки, день гуглить, по-моему, в районе 70° Цельсия. Значит, лишняя смазка в любом случае обгорает, а графит останется. На уплотнение это не даст негативного эффекта, с учётом того, что я всегда тяну динамкой, а раньше люди просто имели некий опыт, набитую руку и дедовские методики, вроде "до талого, а потом отпустить на 90°") Проблема в том, что "до талого" у каждого своё) Я, например, в отсутствие динамометрического ключа, в 9 из 10 случаев срываю резьбу к херам, поэтому, тяну только по "правилу пальца", если делать приходится без специнструмента. В общем, это способ, который определенно точно не даст негативных последствий. А вот если им не воспользоваться, с одной стороны не так дорого стоит, чтобы выяснить это опытным путём, с другой - лишние телодвижения, при том, что времени почти не занимает, а стоимость графита нет смысла даже озвучивать) Но, если решитесь попробовать ставить на сухую, не без интереса ознакомился бы с результатом. Думаю, здесь все сильно будет зависеть от фактического состояния плоскостей головы и блока.
В следствии пробития прокладки смешиваются масло и ОЖ. Что приводит к образованию эмульсии и выходу из строя обоих жидкостей. Поэтому они подлежат замене, после установки новой прокладки гбц.
@@МаксимРебров-е1в аа, право, уважаемый все гениальное просто) Это магия кино) Вода бутофория - техническая. А дым это спецэффекты. Постпродакшн в Adobe After Effects.
