В данном видео я подробно объясню про замену прокладки ГБЦ, причины при которых пора её менять, последствия и т.д. Также снятие установка ГБЦ протяжка шпилек. Смотрим.
Ни в коем случае не чистите наждачкой и вообще абразивными материалами алюминиевую поверхность работающую в зоне горения топлива.Алюминий вязкий материал, частицы абразива въедаются в металл,и в процессе работы двигателя разогреваются до высокой температуры оплавляя вокруг алюминий тем самым создают очаги разрушенного металла,впоследствии прогары поршней и раковины в ГБЦ.
Всё так душевно, парень прям замечательный - объясняет все моменты и ньюансы данного ремонта, даже о правильной последовательности раскручивании 'плоских' деталей, особенно понравился его подход к приёмам затяжки ГБЦ - слишком огромная разница в приемах и затяжках между 8 и 16 клапанными двигателями, чтобы делать 20 Н и 2*90. Единственно, как по мне - это сначала демонтаж выпускной трубы, навесного и потом уже вскрывать сам двигатель, чтобы меньше было шансов запыления. Хотя возможно у автора был в этом резон. Огромное спасибо за предоставленный наглядный опыт с пояснениями!
меня больше всего интересует ,почему на прокладках гбц не совпадают отверстия с отверстиями на блоке и головке ,что я имею ввиду, если обратить внимание на форму и размеры отверстий на блоке и головке ,то они гораздо больше отверстий на прокладке и можно заметить на старой прокладке что как бы охлаждающая жидкость пытается пробить себе дорогу через прокладку как бы размывая ее ,может кто то может объяснить почему делают именно таким образом ?
Вы отключили комментарии в видео "запуск зимой". Поэтому напишу здесь ответ. Спасибо! Реально как посмотрел Ваше видео - перестал заливать свечи и всегда завожусь в мороз (даже не думал, что такое может сработать - по 5 секунд крутить и 30 секунд подождать).
Затяжка идёт поочередно!!! Головка-установка валов-установка постели-установка крышки! Ни как иначе! При затяжке головки головка играет, валы притягиваются на затянутую головку! А у тебя уже головка в сборе
И как все прошло? Прокладку не пробило ничего не течет? Просто запутался в этих затяжках, есть два варианта затяжки, в 4 приема тянуть и в 3 приема есть
@@Ustin993 да🙂👍 сделал капиталку все окей, скоро обкатка кончится, тянул в 3 приема, 1 этап 2кг 2 этап доворот на 90 и 3 этап тоже доворот на 90 , это для гбц ваз 2112-10 с паронитовой прокладкой, для приоры уже другая затяжка
@@Рать Честно говоря не помню, это давненько было. После ремонта проехал тысяч 50, всё было в норме. Потом продал, до сих пор машина ездит(вижу иногда).
Респект человеку, который починил машину. Всё показал и объяснил пошагово. Просто гений, а не мастер. На моей машине сейчас такая же проблема. При заводке машины из глушителя течет вода. А так она бедная заводится. Не хочу его угробить окончательно. И поэтому завтра на буксире её отвезу слесарю.
День добрый подскажите в чем может быть проблема поменял прокладку ГБЦ все собрал на место машина запускается с пол оборота только обороты раскручивать около 2 тысяч и глохнет, может быть если метки грм смещены на 2 зуба назад заранее спасибо Вам большое за помощь и ответ
Спасибо за подробное видео). На днях тоже займусь данным вопросом динамометрич.ключ буду искать. Подскажи пожалуйста у меня весь движок в антифризе и особенно вижу на стыке ГБЦ. С патрубков вроде не течёт. Пробег уже за 200к я наездил 100к капиталку до меня не узнавал делали или нет.. Я в правильном направлении)) за ранее спасибо! P. S интересно было посмотреть как ты шпильку извлекал))
Вот подскажи пожалуйста, на крышке расширительного бачка нету эмульсии, но есть такая вещь как машина очень тяжело стартует, и если не дать ей забор воздуха будет заводиться раза с 4, и плюс постоянно глохнет, едет и глохнет на ходу, обороты падают в ноль, в трубку выхлопную попадает антифриз, и сам антифриз ушёл. Слабый белый дым из выхлопной, эта пробитая прокладка гбц? Просто не понимаю, двигатель работает ровно если его запустить нареканий нету, но машину не трогаю не мучаю, если антифриз в станах это пздц, плюс сильно переливает будто, и хлебает топливо, перед тем как заглохнуть просто пропала тяга в машине, она просто не тянула, ела еле еле на 3, даже если ты жмешь в пол.
Привет! Подскажите, на моей 21124 1.6 16 кл., всё новьё в двигателе кроме форсунок, они просто очищены на стенде по всем законам) но машинка вялая какая то. Вообщем на 5 еду 110~ и если собрался обогнать машину, давлю тапочку а её как бы за хвост держат и обороты почти не растут, дорога прямая и ровная. Переключаюсь тогда на 4 и поехала! У друга 1.5 16кл резвее в этом плане! Я понимаю что 1.6 требует оборотов, но блин как то напрягает эта ситуёвина! Может я неправ где то объясните нубасу во мне касяк)))) или в моей ласточке. Может прошивка. Кстати она сток, отключён ДК.(paulus) ребят только без "умников" типа сам дурак. Компрессия во всех 12,. Катализатор удалён. А ещё мастер который форсы чистил сказал что две не доливают! Дмрв 1.01. Подсоса нет на впуске.
Ремень порвался, меняли клапана выпускные, установил ГБЦ , поршня вообще не зачищал дабы не засрать каналы охлаждающей жидкости и тд, и так как заведется должно все выдуть. Дросель не снимал просто открутил 3 болта крепления к крышке, и отвел аккуратно к верхнему креплению двигателя. Прокладку ГБЦ купил они так себе, скорее всего при самостоятельной замене чего-либо все что блестит на прокладке ГБЦ вы оторвете) но это не рабочая зона у нее так что думаю не стоит волноваться.
все понятно, но не понятно одно для меня всегда имел дело с 8ми клапанниками, но сейчас 16рь троит, наверное прогорел клапан пришло дело снимать. И боюсь за клапанами на данном этапе 1:28:00, дело в том что я не понял как понять что поршни посередине и надо ли выставлять распредвалы в какое то положение перед тем как крутить коленвал? и вообще что то не подробно в этом именно моменте как где и что прокрутить чтоб не загнуть я озадачен боюсь на этом моменте что то накосячить и загнуть клапана, автор ответь пожалуйста
Так же пробило прокладку гбц, только наружу в районе выпускного коллектора, в районе второго цилиндра, опасно ли эксплуатировать авто? месяц-два протянет до замены?
Блин мне тоже надо поменять прокладку под головки. Никогда не делал хочу попробовать сам. Потомушто мне так дешевле обойдётся. Буду смотреть ваше видео разберу потом саберу. Я надеюсь что справлюсь. Благодарю что так всё досконально объясняете. Респект вам☝✋
Можно заменить динамометрический ключ сочетанием трубы и безмена. Идея такая: берем кусок трубы длиной 1 метр, один конец присоединяем к ключу или головке, за другой конец трубы цепляем безмен и тянем с нужным усилием. Из расчёта 10Нм=1Кг, 20Нм=2Кг и т.д. Можно изменить длину трубы, но тогда изменится плечо рычага и тянуть надо будет с другим усилием. Например труба 0,5 метра, тогда 10Нм=2Кг, 20Нм=4Кг и т.д.; если труба 0,33 метра, то 10Нм=3Кг, 20Нм=6Кг. Дёшево, сердито и очень точно.
Ты так и не рассказал как ты вывернул сорванный болт? Расскажи по подробнее чем цеплял (кроме высверливания). И по поводу затяжки. в итоге по расчетам 83 Нм уложились в мануальные 20Нм+90градусов+90градусов? Чисто любопытно
После первой протяжки в 20 Нм (исходя из наблюдения за данным видео)-55 Нм-это как раз 90 градусов проворота после 20, а 83-85 Нм-это 90 градусов проворота после 55 Нм.
Здравствуйте. Пытаюсь понять как вы посчитали. Я сегодня тянул и сделал тоже в Нм 20, 55, 84. И вот думаю нужно ли ещё или оставить как есть. Потому, что подумал, два раза по 90 градусов ровно точно не сделать без угломера.
Видео урок поучительный,три пункта не понравилось:наждачная бумага,порядок затяжки ГБЦ(1:26:16-20Нм)и(1:32:28-55Нм) расхождение,а так в целом доступно и понятно,спасибо автору,в любом случае положительных отзывов больше,чем отрицательных...
В данной процедуре это недопустимо, либо недокрутите и выдавит прокладку либо перетянете и из-за чрезмерного напряжения на болтах они лопнут на горячем двигателе и опять же выдавит прокладку. Поспрашивайте у знакомых либо зайдите в любой сервис самый ближайший от место вашего ремонта и попросите на пол часика динамик за какоенибудь минимальное вознаграждение. Ну мой совет купите динамик и используйте его при любом закручивании крепежа.
скажите пожалуйста, может ли из-за пробитой прокладки гбц тосол течь наружу??, у меня потек тосол из-под выпускного коллектора , в районе первого цилиндра, помпа и подводящая труба не текут, там все сухо. заранее спасибо.
110 тысяч, но вскрывал ли прошлый хозяин я не знаю, судя по оборванному болту наверное вскрывал, но грубо говоря 110 тысяч откатала прокладка, у меня у знакомого 120тысяч на десятке прокладку с завода не менял.
У меня вообще с завода забыли поставить в первый цилиндр компрессионное кольцо.Машину брал новую,и при пробеге в 105 тыс. когда сгнила проклалка под головкой,обнаружил это.
