Как не надо промывать радиатор печки! 

Да не, клиент мужик нормальный вообще, к нему претензий никаких

@@EugeneIrimia повезло ему с тобой !

Dimas mestnyi вот как раз, половина - не рукожопы! Просто наебываю в сервисе, чтобы ещё раз приехал и лавэ отвалил!

Вина здесь не причем, просто недостаток опыта и желание сделать свою работу хорошо. Со временем все придет.

Если сразу было оговорено что моется только печка, а не вся система и какие могут быть последствия, то тут вся вина клиента!!!!! Каждый в праве выбирать!!!

Так звучит, как будто это пишет человек, который никогда не ошибается, и поощрил автора своим комментарием

@@sergeyyegres2040 на заре я очень много ошибался, да и сейчас на старуху бывает проруха, а Евгения нужно поощрять, мне нравится его подход и искренность.

@@user-tb4gp1pp5c Согласен я с Вами

Повинную голову меч не сечет.

@@sergeyyegres2040 никогда не гоняй лысого на Бузову.

Жаль что таких мало. Как говорит мой отец хороший мастер не тот кто не совершал ощибки а ток который совершал потому что он будет помнить их всегда.

А я ошибок не увидел. Возможно не хватило опыта.

Исправляет раздолбайство хозяина за свой счет? Сколько хозяин ездил на этом антифризе, почему не поменял вовремя или при первых признаках загрязнения?

@@user-dw9ri4hs8w От предыдущего владельца история тянется. Неправильная диагностика мастера. Да и вообще, если мастер не даёт гарантию на свою работу-он ломастер и любитель денег. На каждую работу по разному, но на промывку печки минимум неделя. И блок надо мыть. Не уверен-не берись работать под заказ.

Я и говорю: автослесарь и сантехник в одном лице! 😁

Etot filtr dlja holodnoi vodi-a nuzen dlja gorjacej!!!

Алилуйя !!! Спасибо за лайфхак, Женя👍Подпись

@@sudslv У меня кум работает на производстве красок. Рецептура одна что для внутренних, что для фасадных. А вот цена.... Главное, что фильтр сделал свою работу.

Ну в принципе ничего шедеврального нет , я лет 15 назад тоже бился с системой охлаждения б/у шной шестёрки , прежние хозяева застряли в каком то болоте и доливали прям с болота в радиатор , я промывал систему потом ставил топливный фильтр тонкой очистки с отстойником на то же место и менял 4 раза пока система не промылась .

Какая ошибка он по инструкции промывал

@@mastershax92 может ты и прав, но я немного не об этом. Я о том что он считает это своей ошибкой и открыто признает это а не начинает юлить, как делают сейчас многие. А отношение клиента конечно на его совести останется

Редко такое бывает есть хорошие люди

@@mastershax92 Мастер неправильно оценил характер работы.

@БРАТ КАМРАД * погань ты

Женя искренний человек, и в его словах нет лжи! Он решил вопрос по системе охлаждения и отдал это людям в безплатное пользование! Берите! Делайте! И не ошибаетесь как я!

за языком своим следи, ущербный, или вали с этого канала.

Всмысле не трать?? Как та москва, лучьшие в москву... А здесь кто будет🤨

так ему надо было сразу печку новую предложить?А.что он выше всего этого

Я извиняюсь. А где Жэка сделал ошибку? Может он ошибся когда не сбегал к "Ванге" что бы она заранее предупредила его, что один "олень" вскоре купит у какого то бомжа Каддик и притащит ему "гемморой"?

@@andrewgorovoi Мастер на то и мастер, чтобы нести ответственность за свою работу! Взялся за гуж-не говори, что не дюж! Опытный мастер знаешь как говорит? Не сделаю, а посмотрю! В машине много что взаимосвязано, и обязанность мастера продумать план работы и возможные последствия! Это как экзамен в ГАИ, город! Есть команда-нужно грамотно и продуманно выполнить! Иногда и от ПДД нужно отступить, чтобы сдать экзамен! Я тут как раз вспомнил один из первых роликов Андрея из канала Гараж Автоэлектрика! Приехала десятка-мертвячок, даже стартер не работал! Задача-запустить, нет искры! Так Андрей не только восстановил искру, но и обнаружил, что плюс на мозги в печальном состоянии, потянешь этот провод-главное реле через раз срабатывает! Восстановил он и эту скрутку! Хотя жалобы на это не было! Если плавающая неисправность у автоэлектрика-тут 2 варианта: 1)получилось её обнаружить-отремонтировать-отдать счастливому клиенту и получить за это вознаграждение 2) не получилось обнаружить-потратил время-не получил вознаграждение! Клиенту что нужно? Чтобы был стабильный результат! Я бы тоже на месте клиента был недоволен! Отдал деньги-в итоге нет результата! Не хочешь/не можешь быть настолько гибким-тебе не место на СТО! И да, я на СТО не работаю, но на них и не езжу уже 6 лет! Сам свои 2 Дайхатсу (Дайгазу-она и поедет!😄) обслуживаю-в итоге ездят! А почему не езжу на СТО и делаю сам-так мне поменяли сцепление на переднеприводной японке, так, что трансмиссионка из 2 л чистой, как слеза, превратилась в 1 л нефти! А я сразу не проверил, времени прошло месяца 2! Плюнул, не поехал ругаться, но твёрдо решил сам заняться машиной!

@@andrewgorovoi Стартер у меня через раз срабатывал-доступ неудобный-но поменял. Запустил-норм. А далее 2 раза в неделю опять только втягивающее щёлкало! Палку для такого дела возил!😁 А в дело оказалось в силовом плюсе! А он в гофре! Несколько волосков из 16 мм2 осталось! Откусил-новый провод-наконечник залудил-припаял к основному проводу-в термоусадку! И вот только тогда проблема ушла! Вот тебе и стартер! А я для себя делал!

@@andrewgorovoi Полагаю, что если бы я работал на СТО-в такой бы ситуации, как у меня, я вначале бы взял деньги за замену стартера. Так как не знал об истинной причине отказа, а после замены она по чистому совпадению убежала) А далее, когда бы клиент вновь приехал-тогда бы бесплатно стал диагностировать, ну и в итоге бы второй раз денег бы не взял. Понятно, что клиенты тоже хитрые бывают, и некоторых «особо одарённых» надо отправлять куда подальше! Но не в таких случаях! Опытного и грамотного мастера не обманешь! Он сам прекрасно знает устройство автомобиля, и с первых слов клиента поймёт, где правда, а где его хотят объегорить! А вот если после капиталки двс застучит/заклинит???Есть как мастера косячные-перепутают вкладыши, так и клиенты тоже разные есть, могут после 12 часов стоянки при -25 сразу запустить и 5 тысяч оборотов дать и держать! И ничего в сервисе не сказать после таких действий! Бывает и так, что помпа новая вклинивает через 5-6 тысяч км! А клиент из-за этого может перегреть двигу, так, что эмульсия в масле! Вот и как разбираться? Внешне-отличное состояние, а вал брякает/течёт антифриз, хотя новый был без люфта! Вот и как??? А продумывать надо о качестве запчастей! Сервис даёт гарантию на свою работу! Хотя тут заводской брак! Сервис сам закупает запчасти у поставщиков-вот пусть этой конторе и предъявляет за качество и ходатайствует о замене помпы на исправную! А заново разобрать и собрать двигу придётся сервису в этом случае бесплатно для замены помпы, а вот уже замена прокладки ГБЦ, шлифовка башки-сборка-тут уже клиент сам виноват! Увидел, что поползла температура-надо было сразу заглушить! Любой водитель должен это знать! Вот недаром в СССР преподавали устройство автомобиля! Чтобы будущий водитель грамотный был и понимал, что можно делать, а что-нельзя! А на кону, секундочку- +_100 яриков! Так что на сервисе далеко не так просто работать! Слишком много моментов надо учитывать и продумывать! Мне делал капиталку приятель, я его уже 15 лет знаю! Я отдал ему 18 за работу, сам офигел в атаке ездить за запчастями по его списку, уточнял моменты. 2 недели времени! Но я доволен результатом!

@@user-rv6ic1iq7c Я вот не знаю, зачем вы столько наклацали на клавиатуре. )) Наверно, предположу, не работаете мастером в СТО, и даже видимо и не директором СТО. Похоже что акционером, раз было столько времени.) Ведь вы же не знаете где и кем я работал(ю). И что многие, и даже большие, нюансы взаимоотношений клиент и исполнитель мне более чем знакомы. А с учётом повсеместного синдрома "властителя БМВ Х5, живущего в хрущевке", эти взаимоотношения в 99% показательны к сюжету. Ох как напоминает.

Гениально! я только бы поставил фильтрующий элемент не из веревки, а попроще или с меньшим гидр сопротивлением из синт волокон белый такой, он набухает потом как промокашка.

Фильтр? Похоже без него сегодня никак.

@@conductor5154 Масло фильтруем, топливо фильтруем, зачем охлаждение обижать, там годами не меняется жидкость и фильтр сам напрашивается, скоро будут штатный ставить и в работы ТО вписывать.

@@ferzisV Я тоже думаю что из ворсистого материала это не для для авто.Лучше из нержавейки которые на скважинах используются.

И на гидрач тоже фильтр надо.

Неправильная диагностика мастера. Сейчас днём с огнём надо поискать людей, которые умеют признавать свои ошибки

В -25 обжигает ладонь?

я менял сам на лачетти радиатор. Проехал и снова не греет. В итоге делал так же только с другим фильтром. Потом снова снимал и ставил новый радиатор. все стало нормально

1% нейтрализатора ржавчины. Я сам делал-отмывает чётко и чугун чернеет.

я так делал на Лачетти. все отлично . Вылечил

@@user-gm7er9yr8i В -25 печка обжигает ладонь? Если нет-не вылечил. Печной Al смысла мыть нет.

И что подкупает - это признание собственных ошибок. Уважаю таких!

Распилил бы показательно мотор, чтобы отложения увидеть.

@@user-lz2gl3jd7r а мотор тоже поменяли?

@@olegpupkin4460 ,и мотор заменили и машину и жену заодно.

@@menschikowUA 👍👍👍😂😂😂 а заодно и тёщу, так сказать одной волной.

А вы можете поощрить человека, хотя бы добрым словом?

ну правильно додумался. Есть так называемые фильтры нулевого сопротивления, у меня в керхер такой комплектом шел. Более компактный, выходы как раз под шланги. Твердые частицы задерживает, большего и не нужно. мутью радиатор не забьет.

@@lunotarr Верно. Поставил такие и на подачу, и на обратку. Это уже страховка. А вообще с полкило шлама с рубашки вышло.

да и клиент ездил в один сервис, а не кидался туда-сюда, понимал, что в одном месте знают уже историю болезни

У американских траков давно фильтра применяют на антифриз.

Прикольно) Мне всегда импонировал американский автопром, если конечно речь не про те автомобили, которые ориентировались на Европу

С давлением надо поаккуратнее. В авто его пробка на расширительном бачке регулирует. А если переусердствовать, можно и прокладки выдавить где не надо. Мне интересно, фильтр скорость потока антифриза не сильно тормозит. Может направление в печке поменять, тогда вымываться лучше будет?

На тракторе фергисон штотно стоит фильтр ож.

@@wurth302 там ставят антикорозионный фильтр, в нем находится спресованый ингибитор, и от ТО до ТО он вымывается ОЖ восполняя антикорозионные присадки. Как то так в кратце.

В -25 обжигает ладонь?

Я тоже с Уральска. Саламчик !

Караганда тоже здесь😊

Конечно надо доплатить,я Шымкентский дедушка

Мне бы тоже было бы стыдно не доплатить Алмаата

Господа земляки казахстанцы. Ваш комент к сожалению говорит о том что у нас нормальный мастер на вес золота. И это бл..дь самое печальное. Какого мастера не возьми у всех руки из жопы.

Алюминию вредит

Поддерживаю инициативу!!! Еще было бы классно если снял бы ролик подробно с особенностями и отличиями разных производителей. Уверен у ТЕБЯ лучще получится как всегда!!!!

Это не профиль Жеки. О снятии радиаторов печки на Ютюбе полно видосов.

@@user-bw9wc3ko3f а где я прошу о снятии радиаторов видосы пилить?

В любом магазине сантехники продаётся. Для горячей воды надо колбу брать,найти где её втюхать под капотом,чтоб капот закрыть и ездить так до засорения фильтра. Процедуру повторять до тех пор,пока фильтры не перестанут засоряться. Колбу для холодной воды - не брать!!! Её раздует,поведёт,и хорошо если не лопнет на ходу.Прецеденты были. Фильтры с нитками одни из самых распространённых,продаются там же где колба.

Только для горячей воды.Проверено.Ставил для холодной.розорвало.Ставить на всё лето и менять фильтра .Первый менял через неделю потом каждый месяц.кататл разом з промывкой не агресивной до осени

@@user-zk8lo3om3g 1% от объёма антифриза нейтрализатора ржавчины попробуй. Я в Акиру/Сакуру добавлял-вышло с полкило шлама) А такой фильтр потёк у меня в марте с термостатом на 88) В 1,5 раза в размерах колба увеличилась))