Поменял радиатор, хозяин потом перезвонил говорит печка шпарит мама не горюй, так что смело берите такой радиатор. За кольцо инфы пока нет, будет пропускать поменяем колено целиком.
Нормальный ролик. Только антифриз сливать не надо. Просто снимаешь сразу с алюминиевых трубок и загибаешь шланги вверх к воздухану, а там даже привязывать не нужно за какой-то выступ их зацеплял, так и стояли. Когда их с трубок сдергиваешь, чуть чуть прольётся, но там капли. После взял кусок шланга на 20мм, надел на один из патрубков, под второй поставил ёмкость небольшую и продул воздухом. И всё. Дальше уже снимал радиатор, как обычно со стороны водителя. И это не фантазия, это личный опыт.
Нечего там смотреть ,она забитая сверху там четверть радиатора только работает промыть ты её не сможешь где изгибы оттуда не выйдет там скапливается металлический тонкий червяк это я так образно говоря.
Мало пластин, будет плохо греть! Проверено!!! Лучше брать оригинал и не экономить , ну если для себя. А так то хозяин барин. За видос огромное спасибо 👍👍👍.
Из старого радиатора лучше вытащить алюминиевые спирали со стороны прокладки и переставить в китайский радиатор. Потому что в китайских идут вообще пластмассовые. А нужны они для того, чтобы поток воздуха двигался в заданном направлении, а не хаотично в радиаторе, тем самым лучше будет смешиваться холодный воздух с горячим и уже смешанным выходить в салон, если спиралей не будет, то по краям радиатора будет скапливаться холодный воздух, а горячий в середине и в итоге полноценно печка греть салон не станет.
И еще гниют трубки которые к радиатору идут! Их тоже смотрите, резиновые патрубки снимайте с них в подкапотке и смотрите их состояние. У меня на соединении трубки сгнили и своей ржавчиной забили радиатор !
долго инет рыл кто как делал. Прорезал пластик. Поверх монтажные пластины дырявые присаморезил обратно при установке, с белым герметиком, чтобы когда через 5 лет разбирать не искать
Здравствуйте. Достал радиатор печки, думал буду менять. Закольцевал шланги, ездил с мая без печки. В итоге радиатор промыл и решил сегодня поставить на место. Но! Но не могу его запихать до конца, защелки не срабатывают. Такое ощущение, что он идёт на перекос, хотя там направляющие. Бросил это занятие, завтра в командировку, приеду обратно- займусь.😢
Спасибо, полезное видео. У меня отгнил Алюмминевый патрубок который идёт от радиатора в моторный отсек. В месте крепления шланга в моторном отсеке. Стоит этот комплект как серебрянные. Как думаете если отрезать патрубок в салоне и одень резиновый на хомут и вывести в моторный .
Я думаю лучше поискать на разборке, думаю там эти патрубки будут стоить копейки. Ну а если не найдете то можно и обрезать в салоне но концы желательно развольцевать, а то если шланг сорвёт ошпарит ноги а это может привести к аварии.
Ребята помогите пожалуйста разобраться Рено Клио 1. Печка работает хорошо но на стекло плохо слабый воздух именно на лобовуху выключаю печку вообще холодным дует на лобовое а в салон теплым ??
Красный, синий да хоть черный не имеет значения. Имеет значение класс его, а он должен быть D. И что за бред про кислоту именно в красном? Это теперь в школе вам такую дичь рассказывают?
на логан поменял радиатор, прокладки резиновые (кольца) тоже поставил. Всё ровно течёт антифриз с место крепления. Как быть, дважды менял резинки. Проблема осталась.
@@user-nm5od6dj5q якщо кілець не буде в комплекті з новим радіатором, тоді методом підбору. Проте 3 мм має бути. Пластина давить рівномірно на фланці, які затискають кільця на місце. Кільця бажано змастити. Я піджимав пластину за декілька разів для кращого ущільнення. Пробуй і отримаєш тепло в авто. На вході в радіатор, ще поставив фільтр.
Подскажите пожалуйста у меня в Логане в ноги дует холодным воздухом а обогрев лобового стекла вообще не дует, а лицо горячим дует что делать? Я уже фильтр салона менял , правда в расширенном бочке чуть ниже минимум антифриз. Может радиатор засоряется от старого антифриза (когда покупал логан не менял антифриз) частицы распада ,либо стенки в расширенном бочке может ломаться
Здравствуйте. От старого антифриза такого не будет, надо смотреть управление заслонками и есть вариант что радиатор печки уже забит, может до вас без фильтра котали. Вообще надо смотреть по факту ,а то это получается гадание на кофейной гуще...
@@user-jh7sx6eb2l это наверное не поможет. Как правило если радиатор забит то он забит разрушенной перегородкой расширительного бочка, и вымыть эти остатки не получится.
Ребята помогите, у меня тепло не дует холодным воздухом дует только, думал прокладка гбц, ее заменил, термостат тоже, радиатор отопителя тоже заменил в чем может быть проблема?
Менял колечки на печке, прошло месяца 2 начало течь,опять поменял прошло 2 или 3 месяца опять течёт, кто нибудь сталкивался с этим может я ставил ните колечки?
у меня логан 1.4 двс радиатор печки новый оригинал при минус 5 на второй скорости мотора отопителя выход горячего воздуха всего 62 гр на 3 скорости 56 гр я считаю это очень слабо термостат исправен стоит вернет на 89 гр бачек антифриз все поменено воздушных пробок нет, помпа оригинал и крышка бочка тоже оригинал все новое стоит
@@26RUS1000 я только что закончил менять печку. На ларгусе она сложнее вытаскивается. Чтобы вытащить пластик который с торпедой мешает . Пришлось срезать кусок
Ребят подскажите че за проблема на логане на холостых печка тёплым ели ели греит даёшь обороты наченает греть БОЧЕК ТЕРМОСТАТ РАДИАТОР КРЫШКА БОЧКА НОВЫЕ
Что хозяин муфлон - за машиной нихрена не смотрит (труба говно, антифриз моча, радиатор забит дерьмо), что мастер ставит всякую бяку (вот эту штучку сломал, вот тут отломаю)
