@@madiyariseev692 е46 уже нет. Сейчас е70. Прошивка русификация через диск. Привод навигатора. Мк3 это прост сд диски мк4 это двд и надпись на приводе двд. Шить Мк3 опастно может упасть прошивка. Если мк4 то просто погугли как прошить мк4 и много информации найдёшь по этому поводу. У меня Мк3 и я не стал шить на русик.
@@madiyariseev692 я делал тесты на своей машине. С муфтой температура акпп более стабильная в жару. Можно поставить но риск перегреть коробку на одном электро вентиляторе больше чем муфтой
Привет, ребята! Спасибо за видео! Только где вы в TISе видели пункт, что двигатель нужно завезти после заливки и дать поработать с открытой крышкой бачка радиатора? Вы же, тем самым, наоборот, воздуха туда накачали, вернее, воздух зашел туда естественным путем.... Крышку надо закрыть, а вот винт для стравливания воздуха при работающем двигателе открыть можно, чтобы вышел воздух лишний, но только при закрытой пробке на расширительном бачке... Может я , конечно, вас неправильно понял, как вы делали... Без обид, спасибо вам за ваши видео, они многим и мне, в частности, очень помогли... Спасибо вам еще раз!
можешь снять видео как поменять датчик охлаждения двигателя как добраться до него блин у меня движок лихорадит как двигатель нагрелся я заглушаю машину и снова завожу его и как часики работает
в чем причина поднимается температуру по бортовому компьютеру до 99 иногда до 101. Менял термостат помпу, воздух стравливал уже не знаю что еще, радиатор менял
А "улыбнулся" радиатор вероятнее всего из-за избыточного давления в системе охлаждения. Виновник - крышка расширительного бачка. В ней клапан стравливания давления на 2 атм (бенз) и 1.4 дизель. Обязательно проверь, не превышает ли она давление! Или просто замени на новую. У меня пару лет назад патрубок "быстросъем" летом в жару в дорожном заторе сорвало давлением, а потом, уже осенью, внезапно расширительный бачок треснул... равнул уместнее сказать, прямо по ребру, от верха до низа. К стати, как у тебя Ниссенс поживает? Я в прошлом году, начитавшись отзывов, не рискнул его ставить и разорился на бмв-шный.
@@BMWCREW Здравствуйте 👋, после того как залили антифриз и хотим выгнать воздух из системы, зачем открываем бочек расширительный? Будет ли достаточным открутить болт для стравки воздуха?
@@BMWCREW просто столько много споров, мол G12 убивает систему, в то же время многие пишут что ездят на G12+. А в книге написано следующее: ОЖ применяемая на двигателе основана на смеси антифриза и антикоррозионной жидкости, типа G12 (с 06.96г) красноватого цвета. Может ли из за G12 реально рвать бочки, радиаторы и тп. Если технически он ведь выдерживает температуру кипения выше, чем G11.
