Полезно, первым делом на м54 сделал, давно уже. Про разогрев булок прикольно)) а если еще и прокладка клап. крышки травит, так вообще не пригорит, на маслице поджарится)))
у меня после переделки, по 7-му тесту на 160-ти 74 градуса показывает, это нормально? Правда термстат еще родной стоит. Кстати я нашел куда девается резиночка уплотнительная - растворяется сцуко. от неё ошметок маленький остался. заменил её. и еще уплотнение ,которое на тарелке тоже подрастварилось изрядно, но не до конца. Походу надо термостат новый купить и переделать.
Привет! а если укоротить шток на пару мм будет горячий термостат? а то машина на морозе не греется толком, а термостат начинает уже травить на 88° и температура падает до 78° а если печку сделать по более, то и ниже...и стрелка потом падает, менял термостат, помпу по несколько раз, доп помпа работает, пробки взод. быть не должно! ДВС м54 3,0
Приветствую. м54б30 Установил 4мм шарик в термос, подогрев термостата отключил. Температура ОЖ стабильно 89-91. Возможно совпадение, но после установки холодного термостата, топливные коррекции ушли в предел -8 по обеим банкам. Похоже из-за низкой температуры (ниже заданных по топливным картам), мозги пытаются догреть двигатель добавлением бенза. Расход топлива нормальный, трасса 9, город 14-15л. Заметил, что при "тапке в пол" расход ближе к норме, чем при умеренной езде, где работают топливные карты и чуть заливают двигатель. Скорее всего, после установки холодного термостата нужно еще править карты.
Парни, а как реагирует "холодный" термостат, когда начинаешь лупить по трассе или активно пользоваться педалькой газа в городе? Родной термостат снижал температуру с 96 до 87 градусов. А "тюненый" как себя ведет?
Ребята скажите пожалуйста у меня БМВ 39 с мотором м 52ту, при включении зажигание горит красный глазок на шите риборе где показывает темпаратуры ОЖ и 1,2 секунды гаснет до этого токого не было можете объяснить, заранее спасибо салам из Кыргызстана
Про снимание воздуха...у меня на отключённом и на холодном двигателе когда снимаю крышку уровень показывает ниже минимума.потом когда снимаю этот маленький винт для снятии воздуха,слышу звук пссс,как будто воздух выходит, после этого уровень антифриза поднимается на максимум....так и должно быть?уже не понимаю уровень в норме или нет, долить или не долить....если смотреть с той стороны что крышку открываю и оно ниже минимума тогда нужно долить антифриз,но если смотреть с другой стороны его долить не надо так как уровень повышается на максимум...
ребят у меня е39 2.5 м54 , вискомуфты нет , поставил эл.вент ( я его подсоединил на провода вентилятора кондея и вместе они начинают дуть на 92-93 градуса .P.S всяких датчиков от жигулей и патрубков у меня нет ) , так вот , есть ли смысл мне переделывать свой термостат на холодный , если вент дует на 92-93 градуса ) спасибо заранее ! PPS что там на счет расхода топлива после переделки на холодный ? Подписан и лайк влепил )
Добрый день ребята ! Один вопрос ! То что переделываете термостат с 97на 87 , а она на датчики не влияет! Ведь компьютер там прошит на 97 градусов !? Если где то я не прав , можете дать правильную информацию ! Спасибо !
привет.у меня БМВ е 34.на радиаторе нет термореле на кондиционера.но там вроде пробка или просто штамп для место реле.подскажите пожалуйста где и как поставить ьермореле винтилятора
Класс! Познавательно. Спасибо!! Одно неясно: неужто у пропеллерных заводов нет разных вариков термостатов? Сам езжу на ваге, себе взял неродной (не для моей машины) термостат холодный. А тут пляски с бубном, удлиннение штока...
Так если там есть нагревательный элемент. То почему нельзя программно понизить температуру. Ведь он и нужен для того,чтоб при больших нагрузках термостат открывался раньше,чем при 97° .
после покупки м54б30 поменял термостат(колхозил), крышку от дизеля на 1,4 бара и заменил старый расширительный бачёк с трубками. Температура выше 90 не поднимается. Расход не вырос. Как был по трассе 9-10, так и остался.
крышку советовал бы вам сменить всетаки, вдруг заклинет термостат на малом круге -раньше закипишь, чем выше давление в системе тем выше температура кипения
да, но если его заклинит, боюсь закипит и с 2.0 барами, тем более, что там разница не сильно большая по температуре закипания, а вот старый патрубок от высокого давления рвануть может. Кстати, как часто клинит эти термостаты? Есть какая то статистика?
Привет, если мотор однованостный м52, то там можно термос от м50 поставить он 88 градусов открывается. если 2х ваносный то желательно бы модернизировать как в видео
Отличное видео. Я так же делал на М54. Только остались вопросы: 1. Нужен ли теперь нагревательный элемент в термостате? Не нужен вроде... 2. нужно ли прошивать мозги под эту рабочую температуру? Нужно вроде... Парни молодцы!
Парни, переделал термостат (m54b30) как в этом видео (закинул в шахту над штоком 4мм шарик от подшипника), машина стала дольше греться. Верхний шланг термостата начинает греться довольно быстро, нижний шланг ни сильно греется, когда машина прогрета. Температура ходит в диапазоне 87-92 градуса. Почему мотор стал дольше греться?
Slawaomi4 проверяй не заклинело ли его. Патрубки каком состоянии, старые термостаты это как лотырея может в открытом заклинить может нормально. Проверяй патрубки какой температуры на малом круге он или на большом, или по 7 тесту приборке смотри открытие его когда
BMW e46 m54b30 (автомат) у меня температура с хололдного мотора подымается до 100 и опускается на 90 даже бывает 87 по городу при спокойной езде, мотор работает 87-96 а так, Вы пипец как не вовремя с этим видео, 2 недели назад снимал термостат, "затюнячил" бы сразу( и еще, ошибка висит P1620. Что можете сказать о ней??
сопротивление 9 Ом и на корпус не проверил, температура не растет, только с холодного до 100 подымается и на 90 опускается. Что посоветуете? Поменять ил так кататься
подскажите пожалуйста на 75° термостат начинает травить, замечено по нагреву нижнего патрубка, термостат новый вахлер, до этого был бехр аналогично...что может быть??? спустя 2 часа езды прогрев до 85°, виска снята, фишка с термостата сдернута
Здарова пацаны такой вопрос. Бмв е46 318 1.9 мотор. Хочу заменить электр. Термостат на механический от е36. Ну чтобы не грелась до 105 градусов а только до 95. Вопрос как будет вести себя вентилятор? Можно ли сделать так чтобы он раньше включался? Можно ли заменить датчик включения вентилятора на тот который срабатывает раньше? Заранее спасибо.
Добрый день. У меня тоже е46 318 1.9 мотор. Мне интересно вы поменяли термостат на механический, если да, какие минусы и плюсы, и как ведет себя машина, изменился ли расход бензина? Заранее спасибо
@@BMWCREW ok bearing ball on top when shaft pulls opening part? Will try today becouse my E46 is cooking due to bad thermostat! 115°c on test but on cluster still gauge is vertical! What a mess!
@@sauber8623 Yes, good. Ball between the stem and part of the thermostat with spring. in the flask where the rod is located, the ball cannot be placed, wax is in this flask
У меня м52 с обычным термост.стоял на 92гр.начала открытия поставил на 88гр.рабочая темп.сецчас осенью с печкой 92 94 гр.а летом при 40 гр. с кондером до 98 доходила.Но здесь поавельно некоторые говорили о расходе.Температура на прямую связана с расходом,программой под каждый двс.на многих моделях тяга появляется когда тем под 100гр.В целом я, за, понижение тем.работа на критических тем.режимах где малейший сбой в работе термоса -перегрев!!!а какже быть с температурой програмной.а там и расход бенз.?
BMW CREW привет, подскажите какая рабочая температура должна быть в м 52 б 25,сейчас стоит термос на 92 гр. Вахлер, по 7 тесту доходит до 100 гр в жару, думаю ставить на 88...
😢😢😢😢Почему вы думаете что это жигули? Я уже устал отвечать всем... Посмотрите внимательно на вентилятор, а теперь на его штекер. Там 3 провода 1 это плюс ➕ 2 это минус ➖ и самый тонкий 3 провод идёт на мозги, не на термостат. Не на датчик, не в 🛰 космос, а на мозги. Управляется по ШИМ сигналу. В мозгах авто прописаны карты которые работают от совокупности параметров. Температуры масла. Температуры ОЖ и даже температуры выхлопа. По этому рисуется алгоритм включения вентилятора. Карты можно также поправить руками и задать любую температуру включения.
не наберет , термос рулит муфтой , он открылся - пошел горячий воздух на муфту с радиатора , она клинит и охлаждает . Мотор остыл , термос закрывается , радиатор холодает и муфта тоже , размыкается
У меня тогда вопрос. Мой термостат уже меняный года 2 назад. И по бортовому компу температура не поднимается выше 93-94 на самых тяжелых режимах. Стандартно держится 86-90, это что значит мне уже "холодный" термостат поставили?
Дима Филистович значит у тебя термос заклинило. Как ее может дольше прогревать если открытие на 88?) До 88 он будет грется так же только раньше выходить на большой круг.
Я может более пристально стал обращать внимание на прогрев двигателя , после переделки термостата !?!?))) Сколько примерно по времени должна прогреваться м52ту до 78(положение стрелки -прямо) с выкл. Печкой , при + 10-15 гр. На улице ?
сделал такой шток из нерж или оцинкованного дюбеля 4мм на новый термос. 38мм. Движка на старом грелась 87-93. Сейчас 76-77 на ХХ, на ходу 81, песты если дать 85, останавливаюсь обратно падает на 77. По-моему это слишком мало, нет?
Старый термос давал ошибку по нагревательному элементу. Я купил новый и переделал по вашему видео, начал ставить новый и увидел что фишка скинута сука. Ладно уже раз разобрал всё поставил переделанный. Я ещё не доливал, там воздух в системе. Старый BEHR со скинутой фишкой работал на 93 градусах в пути, на хх я не помню сколько было. А сейчас описанные температуры нановых. Про карты топливные я так понял что награни но в норме? Может разобрать его и укоротить ещё до 36-37 мм
Ясно, спасибо за ответ. А вы на зиму снимаете вискомуфту? (ну то есть снимали, до того как электровентель поставили) У меня зима -20 -39. Нагревается долго мотор в холод, очень долго.
Брацй сделаите мне токой холднй термостат пожолуста я дапеко от вас но помогите. Мой мотор 1.9 и термостат откривается на 105 градус термостат сдачиком,мохно поставит термостат без дачика м43 тово там написано откритя 95 градус.
хахаха сука да у меня бачок так делает) я приехал как то на диагностику подвески, мужик такой качает машину за стакан оперся и видимо задел бачок и такие все стоят слушают что за херня) я наблюдал и угорал)))
