Не читал коменты, не досмотрел ролик, и захотел поделиться, бро , ты малорик, 3 раза снять рейку-большой опыт, респект, что делишься им, к тому же очень подробно и доходчиво, я готовлюсь к процессу неделю, завтра точно с твоей инструкцией смахну ее
Сняли рейку сегодня часов за 5... 1. Проблема на 1,5 часа была в слищанном болте крепления рейки к арке. Пришлось звездочкой долбить и раскручивать 2. Потом, было сложно убрать телескопический вал с штуки, которая крепится к нему и заходит в шлицы на рейке, чтобы её убрать. 3. Долго не могли открутить шланг обратки, потому что у меня стоял пыльник резиновый, пришлось его резать, но даже это не помогло - открутили обратку с капота. 4. Ну и высунуть рейку из-за торчащих шлангов было почти невозможно. Еле-еле просунули. Короче, это жесть
Поддерживаю Павла, поставил себе можно сказать новую рейку (Китай правда, зато досталась за смешные 1000 руб.), когда ее покупал уже видел что она от B3 кузова по расположению шлангов ну а так как в цена очень подкупила и тот факт что она практически не ездила решил взять ее себе на свою B4. Установил и вот действительно как Павел говорит руль стал тяжелее, не сказать что прям вообще тугой но определенно на той что была родная руль крутился легче, за то ушли стуки и главное дикая течь с сальника штока - теперь все сухо и жидкость зелененькая чистенькая. До этого видоса я чет и не думал что это из за конструктивных изменений, а выходит так оно и есть что у B3 слабее рейки, я то думал что она туже из за того что Китай нонейм... Теперь задумался о еще одной смене рейки))) только вот где ее купить чтобы с гарантией что не стучала и не текла....
Спасибо за комментарий. Сам перед установкой Б3й рейки искал информацию, и ничего не нашёл. Руль не тяжёлый был с рейкой от Б3, но с родной легче, тяжеловато рейке от б3 15е колёсика ворочать, да и кастор другой немного вот и набегает, не зря же производитель сменил конструкцию и усилил рейку. По этому пришлось экспериментировать на себе))). В итоге заказал на разборке б/у оригинал именно от Б4. Вот сегодня поставил и всё встало на свои места. Руль лёгкий независимо от температуры масла. Так то на них рейки крепкие, главное не упускать рваный пыльник, и масло применять то которое нужно. Ибо декстрон и прикончил и насос и рейку-при смене, масло аж блестело от стружки алюминия и этой же стружкой и прикончило рейку))) самое интересное, что рейка не текла, она внутри себя перепускала и не работала на горячую. Теоретиче,ски, можно из 2х реек одну собрать, но нужен ремкомплект, а он стоит недешево. По этому решил просто взять бу и продавец не обманул-шикарное состояние.
@@pavelpavel7295 если не секрет в какую цену купил рейку? и если можно дай контакты той проверенной разборки, может гляну чего у них есть, может и рейка еще есть хорошая)) А так многие меня пугали что типа задница ее менять, ломай сразу руки и снимай кожу с пальцев сразу ибо ее очнь сложно поменять что проще мотор скинуть))) нормально все там снимается, да немного не удобно с гайками которые у штока и со шлангами но все же подобраться можно). Я кстати на рейку от b3 использовал шланги от b4, обратка вообще подошла как там и была а подача мне досталась уже перегнутая от b4). p.s. Мы кстати с тобой общались уже, не помню на Драйве вроде о ДМРВ и о контроллере Виннерса)
Привет Павел а возможно ли поменять просто ремкомплект. У меня течет где пыльник. Там где шток стоит сальник синий его можно чем нибудь заменить? Может просто обычный черный круглый сальник поставить? А как вы настроили руль ? У меня тоже направо меньше. На лево больше рулится?
@@pavelpavel7295 спасибо, но мне кажется там не руль надо выставлять а сам вал рейки в кардан руля настроить так чтобы налево и направо было одинаково.
Здравствуйте подскажите машина запускается нормально не троит но при езде скорость не набирает. Нажимаю на педаль газа, обороты падаю. Проверили топливную систему. После замены АКПП токая проблема.
Вспоминайте, что могли сделать не так при замене-обычно это всему виной. Следущий пункт, это неисправность узлов, АКПП. Добавим сюда повреждение проводки ответственных датчиков(дпдз, лямбда и прочие), при проведении демонтажа/ монтажа АКПП.
Гемор короче это дело если без опыта ,,,как он крови попил этот Ауди Б 4...быстре бы продать его,хочу гольф купить он и дешевле в обслуживании и самому проще там лазить
@@pavelpavel7295 да по кузову равных нет аудюхе,,просто прежние владельцы ппц ничего не делали чтоль,а комне попал и всё понеслась всё поменял почти,,, да и дорого как то ,бампер передний купил на днях 20 тысяч в рублях
