Самое интересное пропустил - как убирал железку закрывающую распредвал. Я во 2ом Гранд Сценике так и не смог убрать. Мало места между движком и салоном. Я, правда нижний кронштейн не откручивал, если открутить - движок сильней, видимо, задрать можно. Попробую в др. раз.
Очень интересно про замену сальников клапанов посмотреть! И не могу понять, у меня на Scenic II рычаг кулисы КПП, когда в нейтрали стоит, находится не по центру, если включить 3 передачу стоит как будто 1ую включил, можно с этим что то сделать, или это норма? Передачи все включаются нормально, но вид несимметричности глаз мозолит))).
Можно вопрос к9к на кашкае в городском режиме не прогревается боле 65 градусов на холостых остывает термостат новый по большому кругу не идет это норма или нет?
Приветствую ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p4p4IWwfERs.html тут подробнее о шпильке,на сколько я понимаю всё равно какая модификация к9к 6,95 шпилька диаметром 8 но как выясняется умельцы играют с размером шпильки и добиваются так сказать улучшения каких-то характеристик а так мало кто так поступает скинули накинули и всё.
@@ГаражныйЧитер Вот, у меня такая симптоматика после замены. Но перескока нет. Ремень положил по меткам. Похоже из-за того, что 3 болта шестерни распредвала не трогал. Она как раз в пределах пары зубов регулирует. Я вот только не пойму. Получается регулировку положения шестерни распредвала нужно выполнять по мере растяжения ремня?
Отрегулировал как положено. Венец распредвала сместился (болты были в среднем положении - встали в крайнее). Движок зашептал, попёр, расход нормализовался. Кстати, со старым растянутым ремнём наблюдались провалы тяги на низах. Т.е. при переключении на повышенную передачу машина 1-2 сек подтупливала, потом начинала переть. Если кто такое почует - знайте, дело в ремне ГРМ.
