Renault Kangoo 1.5 dCi К9К , Замена ремня ГРМ . 

Отлично и грамотно всё объяснил! Единственный такой,кто доходчиво и чётко всё довёл!!!! Спасибо

Спасибо огромное дорогой. Ви РУССКИЕ единственние в мире где так подробно обьясняете свой секрети и методи работи. Я Вас обожаю. ( прости за ошИбки клавиатура такая)

Дякую за відео. 1. Відкручувати шків КВ, включити 5 передачу + гальма. 2. Закручувати болт по техноті з вставленим фіксатором КВ. 3. Момент затяжки М14, 120 Н•м+95° похибка (плюс/мінус 15°) Важливо обезжирити шків КВ і колінвал!!!

Самое доходчивое и качественное видео по грм! Понятно, что лучше видно на снятом моторе

Спасибо большое. Ты очень хорошо все показываешь и объясняешь. Один из лучших обзоров! Спасибо тебе!!!👍 Таким как ты, можно курсы по ремонту преподавать, класс!

Благодарю вас за данный учебный материал, всё грамотно, доходчиво. Очень приятно что есть такие люди Как вы.

couldn't understand a single word but followed everything you done nice and easy, thank you

Самый адекватный видос. Спасибо автору, и хорошей работы, приятных заработков.

Достойно, на уровне преподавателя-все четко, спасибо за труд.

Грамотно расписано,спасибо за видео,удачи!!!

Пока я смотрел моя собака тоже все поняла на столько доступно )

Это самая лучшая инструкция в мире)) Спасибо,всё грамотно и понятно.

еще бы показали полный процесс. Подготовки к замене, снятие навесного и т.д. Хорошее видео.

Красавчик,дякую ,за докладне відео,Упиндарь❤

За чертёж огромный респект 👍) выручил !!!!

Not understood what you say but i learned how you show. Great! Thank you!

видео супер все ясно и доходчиво!

Отличный ролик! Чётко. Кратко. Ясно. Наглядно. Профессионально. Спасибо!!!

Молодец парнишка так классно объяснил уважаю!!! Профессионал:

Thank you very much for all this priceless informations 🙏🏽 Greetings from France!

Видео супер .Всё очень понятно.Еще бы моменты затяжки и ваще песня была бы .

super filmik lepszego nie widziałem dobra robota 😉

просто супер. Даже такой чайник как я понял.

надо написать маркировку мотора, у меня Кенгу 2011 года мотор K9K 808, шпонка есть За ролик 5+

Без води, та все доступно, дякую, цікаво було

Спасибо большое что всё росказал в подробностях просто лучшый респект👍💪

Шкив распредвала не тот, должен быть не разрезной для этой версии K9K или если верхний ставите разрезной то и нижний можно было бы поставить новый со шпонкой а шкиве вспомогательного оборудования болгаркой сделать углубление

Наконец то. Все видно и понятно. Спасибо вам!

Спасибо за такое обучение 👍👍👍

всё доступно и понятно! спасибо!

Доступно і зрозуміло!👍Дякую!

И шкив коленвала лучше поставить от болле свежих моделей так как после он пошёл уже шпоночный!

Spasibo bolishoe za video , zamenil grm na qasqai s pomoshi atava video

браво, одличан видео. хвала на дјељењу

Super! Pięknie pokazane.

Спасибо за информацию очень доступно.

Jako dobro odrađena prezentacija

Очень качественно подан материал

У меня на логане стоит такой же двигатель 1.5 dci. Мотору 3 года и 60 000 км. Где то с 30-40 тыс мне говорят, что когда трогаюсь с первой передачи, то с выхлопной валит клубок дыма. Так первый раз мне сказали когда заезжал в бокс на мойку. Сегодня загнал машину на СТО на замену ГРМ (60 тыс). Механик сразу спросил че дым валит? Каждый раз когда надо дать газу и тронутся с нуля, что бы заехать в бокс. Я всегда думал, что на низах это нормально, типа не хватает воздуха для полного сгорания дизеля. На рабочих оборотах дыма нет. Самое облако со старта. Во время замены ГРМ механик обратил внимание, что ободок шестерни на валу ГРМ стоит не так как обычно (который крепится 3 болтами) И хоть метки совпадают, но возможно ремень проскочил на 1 зуб и теперь фаза газо распределения может быть смещена. И предполагает, что клапан может раньше открыться и от того и выхлоп черный. Сейчас Гуглю эту тему, нашел ваш ролик. Механик говорит надо ехать к дизелистам и по чуть чуть крутить шестерню распред вала. И в каком то положении поймать идеал, возможно перестанет пыхтеть. Про 19 пазов под зубья не знал, не считали. Но метки совпадают. Что скажите, такая теория вероятна и регулируется таким образом фазы ГР?

5+ молоток все грамотно.

Excelente video amigo!!!

Well done it helps me to do my car. Thank you.

Спасибо за Ваш труд !!!

спасибо за труд.

Спасибо видео правильное всё сам так и делал)))))))))))

Ясно понятно спасибо респект и уважуха подписка

Thank you for, your good and precious explanation.

Sposibo Vam bolshoe.

Thank you, very help full. Especially the length of the crank setting pin

Спасибо !!!

God bless you , you save me a lot of money I did it following your detailed advice. THANK YOU AGAIN

спасибо очень хорошая информация

Какое крутое видео!!!

Wow, juist op tijd deze video gezien en ben aan het beginnen. Krukastandwiel spieloos! Mss is mijn K9K A7 anders maar ik denk eerder dat ik geen massavliegwiel heb. Tov mijne oude F8Q past de boor in een gat van de krukaswang. Bij deze motor moet je die pen maken en de wang er tegenaan draaien.En zit achter de tube, tangetje is besteld voor deze lastige klembanden. Ik had nu wel in het oog dat er op de starterkrans een verfstreep staat, een voorganger? -Een leuk werkje, weer wat bijgeleerd, Dank Mehanik.

Все отлично рассказал, и нужно добавить , что лучше менять ГРМ на столе )

За видео лайк))

Благодарствую!

Отлично! Ещё бы словарный запас подтянуть.

Спасибо.Все понятно.

видео огонь !!!

очень класна обяснил

Есть отдельно в продаже шестерня ремня ГРМ на коленвал со шпонкой, при замене, лучше заменить и со спокойной душой ездить дальше ;)

Спасибо брат за ямки!!!

Perfecto un gran video saludos Rafa España

Спасибо за ролик, все доступно и понятно, одно но, зачем метки делать на маховике, их все равно не видно при замене ГРМ на авто, Делаеш метку на блоке со стороны шкива на против шпонки и все

Muchas gracias, perfecto

Здравствуйте . Подскажите пожалуйста , я когда натягивал ремень , то у меня получилось что стрелка на ролике стоит на выступе перед самым пазом , только в видео вы стрелку отвели пальцам в верх до упора . А если у меня не так, а я проверял нажимая на ремень и стрелка была в свободном перемещении и если ее дожать в верх с усилием то получается что стоит уже на другой стороне паза . Я так и не понял , почему у стрелки свободный ход 5 мм и более ? Спасибо !

Great job 👍🏽

Натяжник поставили класный, не нужно ломать голову суолько тянуть. А вот насчет коленвала конечно замудрили, в f9q (1,9 литра) моторе было лучше, там на балансире прямоугольный паз, вставляешь штифт и кв никуда не дергаеться, практически намертво

Very very good 👍🏽 thank you very much 👍🏽

Very good explain thank you

perfect presentation

Всё отлично объяснили, только скажите пожалуйста, какого года машина?

Схема схожа с фордовским RT, только там более по человечески, и шестеренка со шпонкой и для точного момента на распредвале сзади выточка под планку, на тнвд штифт на 9 и метка есть на шестеренке и кранштейне.

Спасибо за такое подробное видео

Muy bueno! Esos motores aca en Argentina cuando tienen grabdes problemas se los transforma a gasolina...

Hvala! Спасибо!

Очень доступно!!!!!!!. Спасибо!

відео супер

Добрый день . Хорошее и понятное видео + грамотное объяснение. Хотел задать вопрос .У меня к9к 734 на Мегане. по идее стоит шпонка . Значит мне такой упорный болт не нужен ?

Когда двиг снят то норм а попробуй на авто это все сделать особенно на Кангу 2

Thank you sir 🇧🇩🤝✔

Спасибо! очень доступно и понятно !

شكرا = thank you

Exselent

Спасибо, ну очень доступно объяснил!!👍👍. Подскажите на лога 2 2017 г. Выпуска также меняется грм. Спасибо.

Вы раскрутили три болта на шкиве распредвала и не сказали что их следует закручивать на то же место в пазу шкива, вероятно следует ставить метки, тк им производится регулировка.

Tank you.

На бензине 1,6 по мануалу вроде для фиксации коленвала берется болт крепления коробки передач, после обратно закручивается в коробку( на дизеле наверное также( инженеры одни)

Спасибо

merci

LIKE 👍👍👍

Bravo amigo

Здравствуйте подскажите пожалуйста а на двигателе 1.9 дизиле все точно такие же метки как на этом двигателе буду очень благодарен

Добрый день!Все хорошо рассказали!Менял ГРМ на таком моторе,но на нижней звёзде коленвала стоит шпонка.При установке фиксатора распредвала коленвал в ВМТ не доходит клапана упираются.И наоборот если установить фиксатор коленвала,то потом не поставить фиксатор распредвала.Перед разборкой всегда намечаю маркером свои метки.И получается если зафиксировать распредвал то коленвал не доходит до ВМТ 2 зуба.И все работает.

Надо быть более точным фиксатор коленвала должен быть 69,5 мм!!!

Есть косяк вмт при установке. Шестерня распредвала не соответствует шестерни коленвала.

у меня двигатель 1,9D, возможно Вы сталкивались. Что за регулировка на шкиве ТНВД Лукас? Похоже что она опережает или запаздывает впрыск. Или я не прав?

А я всегда просто маркером наношу метки на ремень и на все шкивы. После переношу метки на новый ремень и ставлю

👍✊✌👏✋