Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Transit Connect 1,8 TDСI проще не бывает. 

Добрый день! Подскажите я также натянул ролик, как на видео, как понимаю не правильно, если я проеду около 80км, ничего критичного не случится?

Друг спасибо, хороший коментарий, люблю когда коменты по сути без лишей болтавнины... Спасибо, маленькие нюансы котрые нужно знать... Здоровья тебе:-)

дружище подскажи у меня конект 2006 года и там стоит двухмассовый маховик. говорят его можно поменять на простой это правда или нет???

Sergey Datsyk а сколько лошадей на твоем дизеле? что то оч маленький расход

какое масло заливаешь?

+winnermasel И да и нет ... 90% не в каждом неофициальном сервисе есть все стопорные приблуды. В рабочую зону клиента как обычно не пускают. Так что не факт что все делается так как вы описываете.

+Alex Degree - Снято доходчиво и очень понятно, вы очень хорошо подметили недостатки, но там в конце этой прямоугольной выемки есть метка, тогда зачем она?, на видео она видна, правда очень короткое время.

Может и цепь быть внизу. Но всеравно нужно менять.

До 2008 г цепь с 2008 ремень в масле

You need to put everything on the marks, and fix it is not necessary

От Вас пришло сообщение, но ответа нет.

камон рейл ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0 да на кастоме камон рейл стоит. Кастом - крутая тачка. Могу сказать одно: недорогих в обслуге и ремонте современных дизелей просто НЕТ! Что значит турбина без впрыска - я х.з. На современных фордах турбины на дизелях практически не ломаются. не этого нужно бояться. Бояться нужно грязного диз. топлива с большим количеством парафина

Я это так и понимаю. Что вся система эта требует очень чистого дизеля. И она дорога в ремонте. Каждая форсунка стоит больше 10-15 т.р. да еще ремонт. И такие двигателя рассчитаны на 200 т.км. Моде у кого то и 300 пройдет, а у кого то и на 50 ломаются и много ругани в интернете на это двигателя. Конечно наверно эти хозяева заправлялись не качественным топливом. Но ведь все равно страшновато брать такой двигатель. Эти форсунки и иногда не выкручиваются (ломаются) и приходиться головку снимать. Короче проблем может очень много и дорого. В результате старые двигателя были надежнее и потребляли может на 2 литра больше максимум. Но не стоит это все того. Лучше бы старые систему усовершенствовали. Зато сам дизель был во много раз дешевле.

много буков

и после такого совета где то умер двигатель от перескочившего ремня )

Ребята... ! Менять надо и ремень и шестерни, правильно сказать (цэпная касета, авто 2008г.) и это надо менять все вместе,чтобы ее поменять надо разобрать пол двигателя,цена: цепная касета 120$(орегинальная ! и работа 80-100$ ,все зависит от мастерского уровня бля,, у меня три дня назад эта хренотень оборвалась и настал двигателю п....дец...попал в 650$ материал и работа...Как говорил дед Панас " Ось така-то х....ня малята !!! ))) а ремень ГРМ поменять, как два пальца обосцать ............

+Василий Оленич подскажите есть кроме этого ремня еще ремень грм на этом двигателе??а то по коментариям запутался сколько их.у меня конект 2006 года выпуска честный пробег 102 тысячи.вот думаю по мануалу пишут замена всех ремней через 200000 тысячь а лет прошло эксплуатации уже 9.хоть и пробег не большой.как то очкую ездить .как думаете менять ремень грм? заранее спасибо за ответы.

Нормас

Будем знать ))

Цепь перестали устанавливать в апреле 2008 года на тнвд, дальше пошли кассеты с ремням, поговаривают ресурс ремня до 150 т

@@user-ul1ms2zt4c смотря сколько стоит и бренд) у меня стоит Италия уже больше 250к прошла я хз цены в России какие у нас самая дешевая 250р а самая дорогая 1000р это 1лям на старые можешь перевести на свои 250р и 1000р лучше конечно брать дешман там у всех комплект идёт со всеми прибомбасами

@@user-ul1ms2zt4c У меня двигатель 2006 г.в 106000 пробег брал новым. модель двигателя P9PA 1.8 tdci у меня тоже цепь стоит?? ремень на тнвд сегодня собираюсь менять начитался коментов гложут сомнения что у меня не цепь а ремень стоит внутри двигателя .точно с 2008 года ремни стали ставить?? там ведь сначала когда крышку скидываешь идет первый ремень зубчатый.а дальше за метел.кожухом не видно цепь там или ремень.по экзисту заказывал ремень сказали что по вину бьется что первый ремень идет дальше цепь сидит.но в коментах пишут что бывают неожиданости что за ремнем оказывается не цепь а ремень узнают только при обрыве.

@@user-ux9mu3xt7u 1зубчатый ремень оригинал с натяжителем в ехзисте обошелся 8500 покупал пару дней назад не оригиналы предлагали от 3000 а сколько стоит кассета цепь или с ремнем не знаю.

ну зачем так-то парень 1й раз красава

По правилам было бы скучно )))

дякую )

no torque wrench)))

ремень ГРМ один на этом двиг.

Там ремень стоит от шкива каленвала до шкива тнвд под крышкой а этот , со шкива тнвд на шкив распредвала, посоветую не затягивать с заменой ремней у нас оборвало погнула клапана ремонт встал вмести с капеталкой двс 100к, если интересно напиши расскажу все подробнее

Спасибо. Ремни поменяли. 150 000 км пробега не стал ждать. Поменял на 130000 Зубчатый ремень идеальное состояние а вод гладкий плохой был.

Игорь Летенко там два зубчатых второй купаеться в масле продаеться касета в сборе если машина до 2007 г то там цепная касета

Игорь Летенко если рвет любой из них капец мотору.

У меня 1.8 TDCI duratorg там тоже ремень в масле?

Как снять генератор

Дастан Дастан снимал компрессор кондиционера, потом генератор

Такая же херня, 1750 стоял, с кондёром у меня. Взял, 2 разных. Ни один не смог натянуть😆

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Если машина 2007 года то снизу цепь? Спасибо.

@@Retro-Gamer666 скорей всего да, потому что ремни стали ставить в 2009.

@@Retro-Gamer666 проще всего выяснить малой кровью, это снять кронштейн шкива гур и под ним есть натяжитель, если его выкрутить на его торце если плоская поверхность то там ремень если нет то цепь.

@@user-tw3hv1hc6r Спасибо.

@@user-tw3hv1hc6r Спасибо.

Его нужно реже менять )

откуда вы лезете

Какой ресурс цепи? Какой ресурс ремня? Цепь переживе два этих верхних ремня! Чего вы лезете?

А газораспределительный механизм, есть на этих моторах, клапана вообще есть ? И если ГРМ есть , то чем он приводится ? Моторист бля 🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭😭😭

почему ?

Это только "верхний ремень" есть ещё и нижний. Что бы заменить еще и нижний ремень грм на этом моторе нужно выставить первый поршень в положение ВМТ ( для фиксации поршня понадобятся спец ключи фиксации КВ и РВ) Так же нужно разобрать все как на этом видео , плюс к этому добавится: демонтаж топливного фильтра, затем демонтаж крышки клапанов что бы вставить фиксатор РВ пластина S=5мм; L= ±280мм опирается она на ГБЦ. Далее чтобы зафиксировать КВ Нужно скинуть компрессор кондиционера , при всем этом скинуть сам ремень генератора +ролики (натяжитель и обводной ) демонтировать вал генератора, затем открутить болт в блоке двигателя находящийся под валом генератора, и в это место вкрутить фиксатор КВ . Затем вы можете скинуть шкиф с КВ После этого скидываем ремень автора на видео (верхний) После всех этих манипуляций приступаем к демонтожу крышки нижнего ремня грм(кассеты) Для того что бы выкрутить натяжитель ремня/кассеты необходимо скинуть компрессор тормозной. Снимая крышку обнаружите еще маслянный насос под крышкой, два сальника - один на КВ другой на ТНВД, две звезды (тнвд и КВ) и ещё я забыл про шайбу между шкивом и КВ. Плюс брызнет масло это все нужно будет очистить что бы смотреть возможные ошибки по подтёкам масла , очистить саму крышку под крышкой масляный насос и т.д. по мелочам. А верхний ремень поменять , это конечно просто по сравнению с заменой обоих ремней ГРМ . Автор не менял весь ГРМ , а только верхний. Можно не разбирать вал генератора А скинуть стартер и оттуда зафиксировать кол вал но это уже кулемничество.

вы ошибаетесь, наоборот, это ремень привода распределительного вала. шкив топливного насоса используется как промежуточный, и приводится цепью.

@@user-qf5hg8kq2f Раньше приводился цепью,а после 2007 вроде года там стоит ремень(кассета)в масле,недавно порвался,пол мотора под замену.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I3ZBAeMTQxg.html

Servus. Gibt's irgendwo ne Anleitung auf Deutsch? Finde irgendwie nichts. Danke.

Weiss nicht... würde auf RU-vid nach einem passenden Video suchen.

Ну і даєш. Від колінвала до розпредвала ремінь ГРМ. І не ТНДВ, ТНВД.

вообще-то, оба они участвуют в газораспределении.. и оба они являются ремнями ГРМ, грамотеи, блин, и менять их нужно одновременно.

нижний ремень - ТНВД

При своевременной замене масла (при условии использования оригинального масла или качественного аналога с допусками Форд) цепь не должна беспокоить, так как рассчитана на весь срок службы мотора. По-поводу того, что внутри данного типа ДВС стоит ремень, впервые слышу.

Что, если цепь, то по любому на весь срок? И если не слышал - значит такого нет? Открываем ETIS, изучаем, а потом спорим. Про ремень в масле тут много кто в коментах писал.. так что можешь услышать ещё несколько раз и смириться.

Действительно на некоторых экземплярах выпущенных после 2007 года, в моторе установлен ремень (век живи, век учись), о котором вы рассказываете, но и у него заявленный ресурс 200000 км. У остальных от коленвала до вала привода ТНВД стоит кассета с практически вечной цепью (данный факт подтвержден опытом эксплуатации многих коннетоводов), если не соблюдать интервалов замены масла или лить в мотор абы что, тогда с ней могут быть проблемы.

я где-то писал что ресурс цепи 60ткм? Меня не устраивают разговоры о фактах эксплуатации.. это всё домыслы. Извольте оперировать официальной информацией, а она гласит ( для ДВС с цепью): Цепь / ремень привода топливного насоса - Через каждые 250 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 304 9 / 21 314 7) Ремень привода распределительного вала - Через каждые 250 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 304 9) Ремни привода навесного оборудования - Через каждые 240 000 км/10 лет - Заменить (LTS 21 567 5) www.etis.ford.com/ - это оф сайт, любой может войти, вбить ВИН своего авто и сгенерировать график ТО.. а не заниматься тут разговорами про практически-вечные узлы и факты подтверждённые эксплуатацией коннекто-водов, тем более, что большинство из них являются вторым и даже третьим владельцем авто, покупали пригнанные из Евоп автомобили и даже близко ничего не знают о проведённых на них ремонтах и процедурах обслуживания.. Ну а пробег я могу любой нарисовать, какой пожелаешь. В свете выше написанного, предлагаю закончить этот бессмысленный спор.

@@vojarvojar8861 стоит после 2007 года,ремень с успокоителем и башмаком,который давит гидронатяжитель цепи,все это в масле. вот

Не знаешь - не пиши.

Так он и есть ГРМ

нифига это и есть ремень грм а ниже есть касета либо с цепью либо с ремнем купающимся в масле!

но это считается ремень или цепь привода тнвд

Почему от распредвала только? Какой турок это придумал?))))

Тогда почему шкив распредвала крутится от топливного насоса?Если это гемень ГРМ то он должен крутится от коленвала.Я только что звонил официальному диллеру.И они сказали что насос в принципе не может крутить распредвал.

У меня есть большая книга ремонта Форд торнео коннект.И я не слепой.Там внутри стоит ЦЕПЬ! КОТОРАЯ ОТ КОЛЕНВАЛА КРУТИТ РАСПРЕДВАЛ.

+Василий Оленич у вас точно такая же машина как у меня даже года те же 2009.На вашем видео зубчатый ремень сидит на двух шкивах.Один (верхний) Распредвала.Другой нижний от топливного насоса.Никакого каленвала на ЭТОМ ремне нету! Шкив коленвала находится прямо под подушкой двигателя котрый вы сняли.И шкив коленвала крутит обычный ручейковый приводной ремень.Я хотел вам фотку цепи скинут с интернета но не смог.

+Василий Оленич Я когда этот злаполучный ремень покупал меня хозяин магазина высмеял.Он лично ездиит в Турцию за запчастями.И ваша и моя машина турецкие.И у хозяина магазина запчастей тоже такая же машина.На мой вопрос:Есть ли у вас ремень ГРМ? Он меня высмеял,сказав что на этих машинах НЕТУ ремня ГРМ.Но он то собаку уже сьел в этом деле.Тем более у него такая же машина.Да и глаза мои не обмануть

Шановні цепь була на авто до 2006р.після2006стоїть ремень не заблуждайте людей