Чтобы было проще все это собрать обратно, можно взять метал стержень такого же диаметра как ось маятника, обрезать его ровно до ширины маятника и закрепить в маятнике с его помощью вал. После установки маятника в раму этот стержень просто выталкивается наружу установкой основной оси.
Маленькое дополнение, чтобы не мучиться со втулками в раме, в которые упирается маятник при установке (они вываливаются, становятся криво) нужно ослабить болты сверху, где основание крепления треугольника. Рама расширится и маятник вставляется обратно как по маслу, не упираясь в эти втулки.
Чтобы поменьше точить подходит головка - Дело Техники 811022, нужно только пару касаний ушм. Раму в этом месте стягивает ещё треугольник прогрессии, нужно ослабить хотябы с одной стороны.
Константин, подскажите, нужно ли соблюдать параллельность болтов, регулирующих натяжение ремня(нижняя ось крепления двигателя)? просто у меня на ультре они с завода не параллельны. Не знаю уж как так получилось, но факт.
Привет. Мне тут недавно сказали что привод промвала на цепь плохая идея - Но почему не сказали, очень интересно🤔🙄😒 А то я тут запланировал переделку велека в суррон и с прогрессием от суррона и маятник еще думаю покупать ли для сурика ЧПУ или у сварщика аргонщика заказать создать заварить из алюминиевый от профиля🤔 А мотор планирую Qs165 v2. И для моего переделки я не могу найти подшипники в раму для прогрессии, или хотя-бы внутренний диаметр подшипник и там втулка или еще чтото есть ли?
Когда ты покупаешь любую 2х колёсную технику в любом случае должен быть гараж и минимальный инструмент , тиски на барахолке можно найти за пару рублей. Понятное дело , что а домашних условиях имелось ввиду не вилкой и скотчем . А имелось ввиду без спец инструмента и сьемеиков для данной техники.
Если не просто шумит, а именно скрепит, то это ремень состарился! Если износа нет, то не страшно, просто промыть, не снимая водой с автошампунькой, на какое-то время скрипать перестанет.
