Старые сайленблоки не Пассатовские. Подходят 100 процентов, но косяк в том. что стрелки для установки стоят не в том месте. И все мы ставим их не правильно.
Вообще схождение на б3 по большому счёту регулируется одной тягой. Ну точнее сказать, что одна тяга (не помню левая или правая) выставляется определённой длины, а второй уже регулируется и количество витков на каждой тяге не обязательно будет одинаковым.
Совсем не давно менял на своём пассате подшипник ступицы снимал рулевой наконечник Гайку сорвал оставил на паре витков на пальце наконечника И один ловкий удар молоточка по гайке Не знаю правильно или нет зато легко разобралось в моем случае Ни кого не учу как правильно потому что сам не знаю Могу только одно сказать Раньше в полевых условиях течи масла на тракторах устраняли чопиком Всем удачи на дорогах Запчасти на эти машины делают хуже чем на вазы а приходится ждать За лемфердер не мало платить А оно гавно
У нас всё китаиское говно на пол года максимум и хана ходовке , а 5 лет такого рода запчасти не ходят к сожалению . Ещё вопрос когда выруливаю руль , на педаль сцепления идёт удар или вибрация причина не понятна ?
Смотрите узел педалей - возможно треснул. Читал про это в обьвке по продаже такого узла - человек именно про такие признаки написал как вы. Типа если у вас вот такое- то скорее всего лопнул где-то педальный узел.
@@жехакондратцев на рейках от Чери крупный шлиц, как и на обновлённых (вроде после 92-го) фольцевских, так что как минимум нижняя часть кардана нужна (на гольфах и пассатах они немного отличаются по длине), либо от Чери карданчик, но он неразборный и ставить неудобно, я себе на дроме фрльцевский заказывал, прислали через СДЭК из Белорусии, в идеальном состоянии..
@@Гараж47Здравствуйте, у меня пассат б3, я сегодня купил рулевую рейку от гольфа 3. Пассат гольф 3 всё подходит да? Колонка колокольчик как называются, размеры одинаковые да?
Съемник тяг это жуть просто) Хорошо, что показываете как делать не надо. Работы лишней много делаешь, но это по неопытности. Сам буквально с неделю назад снимал рейку. Но карданчик снимать проще не полностью- а располовинивать. Прокачка не по мануалу, бедный насос... Ну и совет- менаешь рейку или какой компонент- поставь ВРЕМЕННО фильтр, иначе... додумай сам.
Опыта в ремонте данного авто как раз таки хватает) про располоаинить карданчик, как раз таки наоборот проще целиком снимать, чем выдёргивать его по полам. Прокачка, хм ну тут кто и как меняет, если бы авто стояло на колёсах, тогда точно бедный насос был бы, а так нагрузки на него минимальные.
@@Гараж47 Насчет опыта твой канал намекает. Карданчик половинят для того, чтобы потом не считать до-обороты руля. А поставить как и было(понятно, что всё равно нужно Примерно среднее положение). Ни за что не поверю, что у тебя руль после всего встал как было ;) Ну и съемник неплохо бы приобрести, "дедовский" способ хорош и приемлем на москвичах и жигулях. А тут деструктивизм какой-то показываешь. По прокачке, повторюсь, есть мануал. И если уж учишь в своих видео, и показываешь как ты делаешь, то подавай пример правильный и грамотный. А не " я художник и так вижу".
@@ArtyAnry руль то естественно не стал как положено, на сто уже подкоректировали тягами, а "для всех хорошим не будеш" все по своему делают, кому как легче и проще
@@Гараж47 Согласен. У тебя не СТО - как смог так и сделал. Главное принцип в видео было видно - что и как. А чтобы при разборке-сборке становилось как было - метки можно делать маркером. На али продаются маркеры с краской для подкраски авто - вот я таким маркером намечаю - он чуть дольше сохнет, но ничем не смывается.
@@Гараж47 Не обращай внимания, на п-------додельных. Если такие продвинутые, то кули смотрят. Поправь, подскажи, посоветуй. Видео нормальное. успехов и удачи.
