Автор, дай бог тебе здоровья! Сегодня поменял сайлентблоки по твоему рецепту - песня! Для предыдущих комментаторов - и болт выходит легко, и старые больные сайлентблоки выбиваются молотком, никаких неимоверных проблем не возникло. Приспособу для запрессовки собрал из шпильки М12 и подножного мусора. Мазал сайлентблок и посадочное место жидким мылом для мытья рук, маслом резина не смазывается, здесь с обществом солидарен. Благодарю за дельную информацию! 👍
уже не раз вижу видео с кулибинами-долбочесами которые мажут сайлейнтблоки то маслом то солидолом то еще чем-то из ГСМа подручного ,а это ж менее опытный автолюбитель может воспользоваться таким " дельным" советом , и через очень короткое время будет делать ту же работу. Вот легким мыльным водным раствором , или чего греха таить (в зависимости от размера сайлентблока) , как рыбаки можно и поплевать ) . Лезет конечно хуже чем по мазуте но зато это сэкономит Вам время и деньги в будущем!
Спасибо большое. Для меня очень полезная информация. Только сегодня думал как их поменять. Прекинул что это гемарой. Оказалось что всё очень просто. Благодарю.
ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ САЙЛЕНТБЛОКОВ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ СРАЗУ НЕ ЗАТЯГИВАТЬ БОЛТЫ А НЕМНОЖКО ПРОКАТИТЬСЯ НА НЕЙ ЛИБО ХОРОШЕНЬКО ПОКАЧАТЬ ЗАД ЧТОБ РЕЗИНКИ ВСТАЛИ НА СВОЕ МЕСТО И ЧТОБ ИХ В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ ПРОВЕРНУЛО. ПОСЛЕ ПРОКАЧКИ ЗАТЯНУТЬ ДО КОНЦА. ЗАТЕМ ЖЕЛАТЕЛЬНО ПОСЛЕ ДВУХ-ТРЕХ ДНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО ЗАЛЕЗТЬ ПОД МАШИНУ И ЕЩЕ ПРОТЯНУТЬ ХОРОШЕНЬКО.И ТОГДА ОНИ ПРОСЛУЖАТ ВАМ ВДВОЕ ИЛИ ДАЖЕ ВТРОЕ БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ
Болты затягиваются сразу, но не на поднятом донкрате, машина должна стоять на всех чытырех колесах (разгруженая), именно в таком положении производится затяжка сайлентблоков.
Я тоже всегда перед затяжкой прокачиваю, потом затягиваю, некоторые могут потом просто скрипеть, а какие то просто порвёт. Пусть даже если эио не так, то хотя бы перестраховаться.
это не простой способ. а самый обычный. я так еще 15 лет назад менял. про масло тебе каждый второй сказал. повторятся не буду. удачи тебе в нелегком деле.
Хоть раз видел как тонкая плёнка разъела резину ?)) Кто то сказал и давай все писать это, да и масло всё выходит, это как шприц за собой ни капли не оставляет.
Ник86 авто-стройка тут телку трахал на днях, смазали очко ей маслом джонсон бейби, презик порвался в ней прям, так что насчет действия масла на резину он прав. лучше силикон)))
Иван Владимирович понятие (резина масло не любит) пришло от электриков! а сайлентблоку побарабану на масло и прочее гсм,пока ты его впресуешь там ничего не останется +2 поездки и он выдавит все что там было. Мазать мыльным раствором очень рискованно чуть замешкаешься и весь мыльный раствор превращается в клей! застрянет по середине и тут будут уже нужны мощные тиски или второй сайлентблок так как зачастую рвутся!
Да, и!.. Вы снимаете на камеру или телефон? Если телефон, то используйте вспышку для освещения, а то видео темное. Если камера, то сделайте света побольше, хорошо? Просто когда светло, приятнее и понятнее смотрится гораздо! Удачи Вам и новых видео!
Мой сын выступающие части сайленблока срезает ножом то что не выприсовывается палит горелкой газовой всё занимает минут 20-25 смачивает горячей водой без мыла заходит хорошо, сам не менял буду завтра но по сыновьему рецепту.
Берите шаг 1.5 и лучше коничку на 50 мм последние нарежте усилие колосальное и через шайбы проставки поможет. Идеал бу ступечный подшипник снизит трение и усилие ну в край медь латунь шайбы не меньше 4-5мм
Болты срезать, отсоединить все тормозные трубки, выкатить тележку, выпалить паяльной лампой старые сайлентблоки , вычистить посадочные гнезда, запресовать новые , закатить назад, прикрутить, поставить трубки обратно (это если все норм открутилось и не облизалось), прокачать тормоза. Вот такие еще простые способы попадаются.
Ребят что посоветуете поменять в ходовке за 2 года ничего не менялось . Название хотябы напишите а то я чайник . Буду очень благодарен. Аморты работают хорошо и шрус не хрустит это то что я знаю
Нельзя. Все что водой смыть не сможешь с рук, чтоб потом не скользили, тем мазать нельзя. Иначе сайлентблок не будет правильно работать. Как тот который он свободно выбил молотком. Тоже его наверно на солидол или литол сажали.
Болты срезать, отсоединить все тормозные трубки, выкатить тележку, выпалить паяльной лампой старые сайлентблоки , вычистить посадочные гнезда, запресовать новые , закатить назад, прикрутить, поставить трубки обратно (это если все норм открутилось и не облизалось), прокачать тормоза. Вот такие еще простые способы попадаются.
следующая?))) Это по сколько лет вы ездите на машинах?) Лично я только 1 замену делаю лет так в 6-7 и всё. Если вообще у меня машина задерживается до 6-7лет.
Прежде чем затянуть гайки машину загрузить грузом 375 кг. Или посадить 4 человека и потом затянуть болты сайлентблока. Если вы затянули гайку без груза то когда 4 человека сядет вашу машину и при езде по пересеченным местностям резины сайлентблока будет порваться.
Не четыре человека. Но под нагрузкой это точно. Рычаги балки должны быть в среднем положении при затяжки. Тогда сайлентблок будет скручиваться и при сжатии подвески и при отбое. И не будет рваться.
Ахахахах. 3 из 10 обзору. Во-первых не показал, как он болт скрутил. А в этом проблем много. Пусть сделает это без ямы и пусть он сделает с мертвым болтом во втулки))). И без болгарки... Я на него гляну))). + Ещё тут он всякие приспособления нам показывает, один гламур))). Нажовку тебе в руки, домкарт и ключ на 19ть и ножик. Без лампы накаливания. Вот это вот мастер, а это никуда не годится, для автомастерской только подойдёт видос.
