Огромное вам спасибо за такую ценную и полезную информацию по сайленблокам!!!!. А так я мог попасть в не очень хорошею ситуацию. В Exist в каталогах как всегда развод и бардак всё эти сайлентблоки у них бьються в одном прайсе и попробуй пойми какой куда. и есть ещё без металлической обоймы
Хорошее видео, задумался о своей подвеске после этого. Пара замечаний: поджимать гидростойкой что-либо у машины, висящей на подъемнике, чревато падением этой самой машины. На видео даже видно как порог отрывается от лапы и взлетает в воздух 17:49 лапка шевелится явно свободно. Оно того не стоило, проще в яме затянуть или доехать до развала аккуратно на слабо затянутых. Ну и второе: железной щеткой подрамник не стоило чистить. Он всё же крашен и грунтован, от царапин станет уязвимее. В целом видео хорошее, полезное. Марководы оценили.))
Добрый день Руслан, благодарю Вас. Насчет подпора гидростойкой я полностью с Вами согласен. То что я поджимаю делаю это аккуратно что-бы не было перевеса автомобиля на подъемнике и стараюсь не раскачивать при затяжке. И все-же лучше избегать таких моментов как Вы и говорите.
Немного не согласен! Сначала поменял плавающий,а потом стал выбивать из цапфы сайлентблок продольного рычага( травмируя новый плавающий) ! В первую очередь надо было его выбить,далее поперечный рычаг имеет шаровую опору и если выбивать плавающий,то для шаровой это не полезно,я обычно снимаю поперечный и упираю что то в кузов-дабы не повредить шаровую в поперечном рычаге! Будьте внимательны к мелочам- это может вам помочь продлить жизнь ходовой
Здравствуйте,а вот вы меняли заднюю тягу с шаровой ,а там как с шаровой быть ?сайлент то можно поменять ,а шаровую купить отдельно и поменять можно или только рычаг продаётся комплектом с шаровой и они не подлежат отдельной замене ?
Привет,отличное поучительное видео, подскажи пожалуйста каких диаметров втулки нужны для запресовывания ,просто хочу выточить их,чтобы набор целый не покупать,и диаметр шпильки,буду очень благодарен
Добрый день, если сайлентблоки резиновые то да затягивать нужно на опущенном автомобиле. А вот подвижные сайлентблоки можно затягивать и на вывешанном автомобиле.
Привет, очень классное видео, завтра буду параллельно с тобой) менять салйлентблоки. такой вопрос. А как такой же пресс сделать ручной? На цапфе сайлентблок впрессовывал.
Всем здарова у меня скрип в задней подвеске правая сторона тойота веросса там задняя ходовка как у Алтезы, марк110, Марк х идёт можете сказать какой именно салентблок скрипит!
Добрый день, на этот вопрос точно я ответить не берусь, так как тут есть разные мнения, одни утверждают что это метки для установки другие утверждают что это обозначение категорий.
Андрей привет глохнет двиг на холстых на паджеро ио после снятия головки а когда едеш переодически появляется стук клапанов как на жигулях когда в гору идеш
У них беда с эксцентриками, если не делать развал ХОТЯ БЫ 2 раза в год, то они закисают намертво. Большинство этим пренебрегает и делает сход-развал только тогда когда машину начинает тянуть, ну или она начинает гуляет по дороге, а также после вмешательства в подвеску. Вот и результат.
Эксцентрики новые покупаются и всё. Во-вторых, можно смазывать болт при установке медной смазкой или просто маслом. Ну уж точно не 2 раза в год развал делать.
