Здорово. У меня официалы на "то" не завернули верхний саморез. И мусор оставшийся не выдули. При включении вентиляции зашуршал мусор по воздуховодам. Больше к ним не ездил на ТО. А вот засохшую ВД-шку чем растворить тоже интересует. Оказалось что подмёрзли замки дверей внутри. Побрызгал ВД-шкой. Теперь не свернуть.
Ну тут не ВДэшка засохла, она просто из замка всю смазку вымыла и он вклинил. Лучше конечно теперь вообще личинку перебрать и смазку набить, но можно силиконовой смазкой брызнуть а потом внутрь из шприца загнать какую нибудь густую смазку, например смазку для направляющих суппорта
Кстати если на вашей альбее есть заклинившие личинки замков - было бы очень интересное видео как их расклинивать, смазывать и устанавливать. У меня разом все три за год в клин ушли в прошлом году) лечится все кстати очень быстро при желании
Здравствуйте, с личинками все хорошо, я вот только замки перебирал,примерзли также разом и пассажирская и водительская двери. Личинки сами тоже перебрать хотел на всякий случай, но что то побоялся честно говоря лезть без надобности) просто с обратной стороны в них смазку новую напихал)
@@Coollershow страшного в их разборе ничего нет, все просто как АК) кстати по смазке - очень понравилось использовать для замков смазку для направляющих суппорта. И ни в коем случае нельзя использовать силиконовый спрей, особенно комбинированный с размораживателем замков. Он как раз стал причиной клина, так как вымывает старую смазку
Той отвёрткой можно поддеть ребро фильтра и затем спокойно вытащить его. Используй лучше угольные фильтры. На хороших фильтрах по бокам (сверху и снизу) наклеена толстая полоска поролона - так он лучше прилегает к краям и пропускает меньше пыли. А менять всё-таки надо этот фильтр почаще (раз в год) - пачкается он очень быстро. Или хотя бы продувать компрессором.
