Мне понравилось. Очень подробно , про весы тоже. Нигде про то с какого "времени" ( на сколько часов ставить хвостовик и куда тянуть) мерить преднатяг нет , а у тебя все доступно.
Если у вас стоит распорная сжимаемая втулка, лучше её предварительно сжать немного, чтобы преодолеть самый сложный момент на прессе. Бывает момент на начало процесса сжатия настолько сильный, что превышает 250 усилие и срывает резьбу на хвостовике.
Все очень доходчево объяснили, но возник такой вопрос, а на переднем мосту можно сделать преднатяг не вынимая привода, (очень это трудозатратно) может просто задамкратить мост и снять колеса и сколько надо на срыв фланца кг приложить. Если кто знает или делал так подскажите.
С сальником со сминаемой втулкой только пока люфт непропадёт проверить безменом и учесть ,тут смысла не было этого делать фланец ушатанный и сальнмк никакого усилия не даст. А без сальника делают когда втулка несминаемая и преднатяг регулируеться набором шайб ,а потом ставят сальник когда уже отрегулируют преднатяг подшипников.
Спасибо за видео. Очень познавательно. Не понятно почему над этой втулкой ещё и шаманить приходится а не продается готовой в нужной форме для установки которую не каждый опытный мастер сможет ей придать.
Добрый, с наступающим. Делайте два крючочка и выдёргиваете его оттуда. Если он не идёт пробуйте толкнуть морковку чуть-чуть вовнутрь и оттуда его пробовать вытаскивать подшипник потихоньку. Если подшипник сильно прикипел тогда придётся снимать дифференциал и выбивать морковку
Миша подскажи пожалуйста,я менял пару на редукторе, заодно всё подшипники.При сборке сначала установить хвостовик и отрегулировать преднатяг? А уже потом ставить редуктор?
А не может через сольник полуоси всасывает воздух и попадает вода через сапун воздух выходит а влага остаётся сальники не текут на двух машинах так мосты сухим в масле эиульсия
@@user-uv6es9ym6eswaboda У меня попадало через сальник хвостовика. Сальник был сухой не запотевший , но вода попадала внутрь моста( сальник должен держать в две стороны, а он держал в одну. Воду пропускал, масло нет)
Здраствуйте. Имеется два моста спайсера перед зад обсолютно новые, без масла с завода брал. Вопрос, есть обходимость снять флянцы хваставиков чтоб отдать спецам для женидьбы не подорегенальные корданы, но суть не в этом. Какие легулеровки мне понадобяца по установки влянцев на штатные места.?
По-хорошему затем нужно будет поменять распорную втулку соответственно сальник потому что так не получится. И затянуть определённым моментом затяжки. А не проще хвостовик купить в магазине и не разбирать мосты
@@МишаК-п1щ ситуация такая, что те корданы которые имеются и будут ставится по болтам несходходятся будет изготавливатся переходник, по месту несовсем технологично сверлить флянец хвоставика, по этому хотел снимать флянци. Переходник чуть больше в диаметре флянца, толщина 10мм.
Приветствую! Если меняем сальник хвостовика передка, как отрегулировать преднатяг после сборки, ведь вместо простых полуосей, которые вы откинули, тут ШРУСы?
