замена системы питания на более новую, без обратки , ваз 2110-12

Подписаться 11 тыс.

Просмотров 15 тыс.

50% 1

замена топливного модуля, замена топливных и тормозных трубок, как заглушить обратку под капотом, из чего изготовить заглушку на топливную рампу, сколько стоит замена топливопровода на ваз 2110-12, стыковка проводки старого и нового образца

Опубликовано:

1 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 21

@kolkhoznik163 4 года назад

Смесь теперь не правильной будет потому что в системе с январь 5 давление изменяется от нагрузки на двигатель и эбу вносит из этого рассчитывает впрыск. Теперь переходи на январь 7.2

@MasterHands-t6i 4 года назад

Спасибо за добрый совет, обязательно этот момент буду иметь в виду.

@УмидХилтон Год назад

Проще свой оставить, от атсорбера бак с патрахами я убрал замена на новый бесполезно гниёт не работает крышка бака сверлильный 2мм. Отсорбер тоже убрал прошивал под евро 0, всё езжу 5 лет без проблем. Зачем это всё росход.

@ПавелКутовой-й8ы 4 года назад

Мне кажется что из за разницы датчиков евро 2 и 3 может возникнуть ситуация что будет не верно отражаться уровень топлива на приборке как это было у меня. Поэтому проследи за этим моментом)) может датчик просто заменить нужно будет на старый

@MasterHands-t6i 4 года назад

Согласен, понаблюдать обязательно нужно

@Life-od9uc Год назад

Я думал что просто рампу ставишь нового образца, а обратку заглушить и всё. Нельзя так да ?

@СергейГаркуша-ъ5ж 4 года назад

Ну так и рампу с короткими форсами надо было ставить, не нужно было бы глушить обратку, а на счёт мозгов это правда нужен январь 7.2

@mastergarage62 3 года назад

У меня на быстросьеме трубка которая под дном идёт, от чего мне её покупать от приоры??

@MasterHands-t6i 3 года назад

На приоре по моему тоже самое , лучше с продавцами в магазе проконсультироваться на всякий случай

@шурубуру Год назад

Отлично

@ИванСергеевич-е6ь 4 года назад

Слишком много говоришь неподелу. И самое главное не показал как соединить трубки .

@EvgenMo1111 2 года назад

давление в рампе отличается, по идее должен богатить, либо чтото с давлением делать, либо прошивку корректировать

@MasterHands-t6i 2 года назад

Проект пока завис на стадии кузова ( скоро возобновиться) после чего буду с топливной разбираться . Скорее всего прийдется что-то дорабатывать.

@EvgenMo1111 2 года назад

@@MasterHands-t6i ну удачи, помочь к сожалению не могу, мало опыта

@Виталий-ъ8ж4я 4 года назад

Для чего эта переделка, что она дает?

@MasterHands-t6i 4 года назад

В моем случае это экономия, так как новый бак со всеми потрохами у меня просто хламились , а сэкономленные деньги я лучше пущу на ремонтно восстановительные работы , коих ещё очень много. Из плюсов, минус одна ржавеющая трубка под днищем, более лёгкая замена топливного фильтра, плюс все трубки идущие к фильтру пластиковые, а значит никогда не заржавеют. Ну и хотелось показать людям что ничего страшного в таких работах нет, т.к. многие их побаиваются делать даже при наличии всего необходимого. Ну наверное всё ))

@oborotensst1764 3 года назад

@@MasterHands-t6i машина коректно едет? Не дёргает не пинает

@MasterHands-t6i 3 года назад

@@oborotensst1764 не проверял ещё, кузов пока в ремонте, летом доделаю скажу

@МаксГалкин-в4и Год назад

Женя, все красиво сделал, но, правда не учёл один момент, давление у обраточной системы 2.2-3 бара( изменяется от разрежения в коллекторе) а у безобраточной постоянно 4 бара, форсунки с рампой можешь оставить старые, но либо прошивку править нужно, либо переходить на январь 7.2 или бош 7.9.7, а так молодец в общем!