Вы таким темпом без работы оставите одноразовых бездарей на сто.Уважение Вам!!!! Все четко и корректно, Вам нужно преподавателем работать в техвузах, учить молодежь.
Спасибо. Как всегда, все подробно. И Спасибо VAG за 1.4t, 1.8t, 2.0t и DSG, отдельное спасибо за никасил в порше и роботизированные коробки в ауди) грамотный спец, без работы не останется)
Izwenite ja wasz film posmatril, u menia toza skoda octavia dsg. Samyj smiesznyj film , Ferdinand Porsche nie dumal czto ruskij mechanik sam prawilnyj "schlosser" pomierzy i taze naprawil DSG. super metoda ja sdelaju waszu metodu toze w naszym dsg
Оказывается не так уж и страшен чёрт як его малюют. И дома в гараже реально заменить сцепление. Всего то нужен навык, запчасти, инструмент, знания и желание. Спасибо брат за подробный показ. Удачи.
Спасибо вам большое за видео. сцепление поменял только диски , железо не стал менять, разница всего 0.5 мм Между старым и новым. Машина периодически раз в год вставала обороты расли она на месте, помогала адаптация . Но верх мастерства это магниты , нужно чистить от пыли у меня ёжики были по 1 см . Пинала так что позвонки на место вставали , сейчас ударов нет от слово совсем , другая машина.
Что только не делал что бы ударов не было думал маховик -минус 36тр и масло менял и адаптацию делал . Все сделал сам за 3 часа первый раз. Диски на али заказывал , все резинки в магазине. Маcло fabi.
@@LightmanYA проставочные кольца не ставил как то на колхоз смахивает. А крышку старую поставил как он вырезал из пластиковой бутылки оправку, времени просто не было ждать крышку с сальником . Поменял манжеты и резинки на коробке чёт около 4-5 т получилось. Самое удивительное что пинки лечатся просто убрать ежи с магнитов.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какой зазор между стопорным кольцом должен быть от-до. И почему Вы вырубовали, а не подложили старое меж фрикционное кольцо, фрикционы чтоб мосло дольше находилось на них вы в заводском направлении оставляете, или наоборот ставите ? Спасибо за видео. Буду рад ответу.
Респект и уважжжуххха!!! мастер супер!!!Золотые руки, все ясно и понятно... короче КЛАССС... извиняюсь спросить, но спрошу... (зараннее Б спс за ответ) 1) сколько это обошлось владельцу шкоды в долларах 2)запчасти 3) робота у меня Volkswagen Passat 3.2 FSI 4motion 2008 пинается коробка 172000км примерно на сколько готовится к расходам в доллларах и примерно когда??? в тыс км обычно это происходит?? если подскажите буду благодарен
Добрый день! Подскажите если сможете. ДСГ при включении задней скорости появляется запах гари.... на запах механического сцепления не похож..... скорее на горелую проводку или картерные газы. Работает штатно. Октавия 1.8 2014г Пробег 140000км. Заранее благодарю!
Подскажите в каком положении затягивать управление селекторном рычагом. Я по своей глупости открутил Болтик а не стопорное кольцо. Теперь не знаю в каком положении его снова выставить
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Скажите, а почему потребовалось устанавливать самодельное утолщающее кольцо? и можно ли использовать для этого одну из пластин старого набора дисков?
Не стоит вообще пихать всякую дрянь в каробку! Поверь мне на слово, я тоже посидел посмотрел это видео и думаю дайка так и сделаю только пластины сделал 0.5 мм. И в итогу DQ 250 стала ужасно переключатся с P в D с огромным ударом.
@@ArtSkyNet Привет, передачи переключались хорошо. Но дело не в этом, я потом снова разобрал каробку чтобы убрать пластины. Так у меня после установки пластин диски и фрикционы поджаренные((( до установки пластин в идеальном состоянии были пробег 230000 ещё родные износ 4 сотых от новых.
@@user-de9hu1hu2y зазор обычно идет 0,18-0,2 мм на одну фрикционную пару -фрикцион -металлический диск-такое в дсг и фордовском мокром павершифте.К примеру у форда 10 фрикционных точек -зазор 2 мм плюс -минус 0,2
Скажите пожалуйста! У меня по коробке вилки были в нейтральной положении, я собрал и установил на машину! А тепер назад перед качаю, в нетралку не станет! Подскажите что нужно сделать чтоб она встала на нетралку, масло ещё не наливал или нужно масло налить, чтоб переключались скоростя???
Ваш самодельный диск весь волнами и будет работать как слабая но всеже пружина, зазар для того и делается чтобы в свободном вращении диски друг об друга не терлись а у вас получился зазор но из за гнутого кольца весь зазор уйдет в преднотяг и слабое трение будет. Занимаюсь автоматами и для регулировки использую стертые фрикционы или сам счищаю слой накладки .
Здравствуйте, а почему вы так уверены, что наши самодельные диски имеют больше волнистость чем ваши старые изношеные и отчищеные от фрикционной бумаги? Перед установкой мы наши диски помещаем в 60тонный пресс между обсолютно ровными поверхностями и сжимаем и диски становятся обсолютно ровными, а с б/у так не получиться так как у них болие упругая структура и после пресса они не выравниваються, а принемают исходную кривезну в виде воронки или волн, вот поэтому мы не используем в качестве подкладок б/у., диски.
Подскажите по ремонту DSG-6 : После замены фрикционных колец в муфте сцепления, какой зазор должен быть ? И можно ли как то в гаражных условиях , проверить соленоиды мехатроника?
Респект и уважжжуххха!!! мастер супер!!!Золотые руки, все ясно и понятно... короче КЛАССС... извиняюсь спросить, но спрошу... (зараннее Б спс за ответ) 1) сколько это обошлось владельцу шкоды в долларах 2)запчасти 3) робота у меня Volkswagen Passat 3.2 FSI 4motion 2008 пинается коробка 172000км примерно на сколько готовится к расходам в доллларах если подскажите буду благодарен
Где взяли новый пакет фрикционных дисков? Подкладочный диск из кровельного железа не износится и не будет опять на информационных магнитах,т.к. железо кровельное сталь фуфло?
Dq250 на моем 2х литровом пассате отъездила без ремонта 240 т. км, но уже пинается и плохо переключает передачи. Эксплуатация не сказать чтобы правильная, я на ней жарил частенько и на обгонах в горку, момент 2.х литрового турбодизеля спокойно переваривает.
Я если честно так и не понял какой зазор должен быть в пакетах сцепления???? Автор пожалуйста дайте хоть какой то ответ, у меня пробег 350+ ошибка все чаще появляется, надо лезть и разбирать все это дело.
Мужики, подскажите, сцепление проскальзывает, включение задней падает в аварию, сейчас выпадает в аварию и в драйве, ошибка КЗ на плюс соленоид n215 непостоянно. Может ли все это быть из за износа сцепы и увеличенных зазоров между фрикционов, думаю может поможет регулировка зазора стопорным кольцом? Соленоиды менял местами, все тоже самое.
@@user-kg6ow6kg8o этих допцсков номинально нет ни где, есть лишь один способ узнать зазоры это купить новую муфтуи замерить зазор там, от себя скажу таких зазоров этот Чудо мастер не скажет, ибо он нихуя не знает
Дмитрий Никулин а ты знаешь? эти чудо мастера из глубинок,ремонтируют и дорабатывают то,что чудо инженеры изобрели.и значительно упрощают жизнь народу. официалы пидары рукожопые,только деньги драть.
Стружка берётся в основном из-за дефферинциала (палец разбивает курпус) и от туда стружка что сделали бессмысленная работа через какое то время будет тоже самое, надо было деф снимать и смотреть. И чёт я не понял по какой фиг там кольцо колхозное засунули
@@QattroTurbo специальным инструментом измеряется зазор-все есть в эльзе,только инструмет не дешевый.При большом пробеге-сцепление ремонтируется с заменой потрошков
Это вся работа коту под ягодицы! Фильтр грубой очистки не поменян, пластина из гобна и кривая соответственно и зазоры выставлены хреново, про подшипники, вилки и диф ни чего не понятно! Вообщем ремонт на смарку!
