Уже редкость встретить такого человека в мастерской, который и сварки не боится и к токарке знает с какой стороны подойти. Да и вообще знает дело. Понятно, что приходится делать из того, что есть, но оно делается и ездит, в отличие от нытиков, что дсг говно, двухмасс говно, тфси говно и вообще земля плоская, солнца нет :)
Купить рс и не иметь возможности за 30штук купить новый маховик. Дешевые понты они такие. А вы молодец, все красиво. Жаль не показали как балансировали, а жто интересно
В городе Саранске такого уровня специалистов нет. Старики на пенсии. Токарей единицы. Учиться не у кого и не на чем. Все прое...али. Кругом только потребители.
И про балансировку. У кого есть руки, то можно произвести статическую балансировку в гаражных условиях. Я не заморачивслся. У нас в Чебоксарах есть ребята, которые профессионально занимаются балансировкой карданов для автомобилей. Бизнес оказывается очень прибыльный. Карданы с заводов , ремонтные, которые в Зип идут, практически все с дисбалансом. Вот к ним отнес, мне и сделали динамическую балансииовку. Правда дороговато по мне, порядка 5000р, но не 50000 р. Ну и заканчиваю, на одномассовом маховике прошел уже более 50000 км, причем и по снегу и по бездорожью. Пока вме нормально. А автомобиль у меня Х-Трейл Т 31. Спасибо
Андрей, снимите пожалуйста отдельные видео на тему дсг6 а именно замены пакетов сцепления и их регулировки и про маховик, и самое важное сколько врозодит маховик после такого ремонта?
you all prolly dont give a shit but does anyone know of a way to get back into an instagram account?? I stupidly lost the password. I would love any tips you can give me
@Jamie Kohen I really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Seems to take a while so I will get back to you later with my results.
Доброго времени суток! Попытался отреставрировать маховик по вашему видио, все вышло вот только мастера говорят что маховик теперь стал очень жёстким и у него нет свободного хода, из за этого могут быть удары при переключении. А как на том автомобиле что вы делали, передачи переключаются плавно? без рывков?Зарание спасибо ответ!
Просто нет слов, снимаю шляпу...(особенно по работе с ссza.Уже 4 утра но не могу уйти от экрана) . Но всё же хотелось бы спросить: -не нужно ли было после сварки , к плоскости под КВ резцом коснуться, не верю, что нет биения ? И не ошибка ли, что пружины под натягом встали ?Да и процесс сварки и балансировки при наличии пасты внутри , тоже вопрос...При работе двигателя паста непредсказуемо перераспределится и балансировка будет утеряна...??!! И ли вы его грели и охлаждали на станке ? И что за паста ?Спасибо.Конечно же подпись.
То что он имеет такие люфты это нестрашно они новые также болтаются он цетрируется с помощью первичного вала и подшипника в коленвале, он будет болтаться если подшипник в коленвале разбит, а точно вы дали преднатяг пружинам это только уменьшит мягкость трогания а это рывки что скорее всего добьет маховик а потом и коробку. Если уж занимаетесь меняйте пружины. А так молодец если конечно за ремонт маховика 15 не берешь.
Доброго времени суток. Посмотрел ваше видео по ремонту вариатора ауди а6.У меня тоже проблема с ним.Оч хотелось бы с вами связатся и пообщатся по поваду ремонта вами
Баланс для таких громадных гирь каким должен быть? Вообще-то если на продажу то пойдёт. Этот мотор чувствителен к разбалансировке. А вообще-то новые махи идут с малым люфтом, хотя и не понятно для чего.
Здравствуйте возможно вы и "правы" на счёт чуствительной балансировки этих моторов, но мы из этих моторов в обще от слова совсем удаляли два болонсировочных вала которые стоят в нутри двиготеля, прошло больше двух лет и не чего мотор жив и работает. Если вам это интересно то смотрите видео на моем канале, видео называется ремонт TSI.
А почему смазку не использовали. Там по заводу на пружинах смазка. Мало того что просевших пружин надолго не хватит, так они теперь еще и не смазаны. Ремонт называется-скупой платит дважды за работу по установке маховика и дважды за ремонт и новый маховик!
Здравствуйте как мне нравиться ваша" логика", не показали, что положели смазку значит нет смазки, не сказали в ролике что на машину поставили круглые колеса, значит стоят квадратные, я надеюсь, что вы не ученик первого класса? А в маховик закладывают не смазку, а демферную пасту, что бы гасить резкие возвратно-поступательные движения пружин, а про севшие пружины расскажите производителю маховиков, владельцы купившие новый маховик за? 0000р., через год наслаждаться грохотом со стороны КПП.
Андрей Лучшев Видимо у Вас все что расходится с вашим мнением сразу приравнивается к школьникам и недалеким людям. Смею Вас огорчить. Я чуть постарше. А ремонтировать высоконагруженную деталь , которая непосредственно влияет на износ сцепления и кпп, таким кустарным образом - это просто смешно.
Здравствуйте, крюк на котором висит люстра у вас в квартире не мение нагруженая деталь, изготовление этого крюка вы наверное тоже доверяете разработку неметским и американским высоко-технологочным инженерам, а изготовление китайцам, а если крюк изготовить наш слесарь вы назовёте безответственным походом к высоко нагруженной детали?
Во первых в маховике, как правило стоит четыре пружины, т.е пружина в пружине. Меньшая вставлена в большую, поэтому и бобышки точатся с учетом с просадки, в том числе и маленькой пружины. Во вторых ничего не сеазано мро повторную смазку пружин после сварки. Чем и как ее туда набить, и какую сиазку, чтобы она не потекла во время работы. В третьих, ничего не сказано про радиальный люфт, хотя на видео он явно просматривается. Там надо менять втулку. Вопрос из какого материала ее делать. Родная втулка, как правило из металлокерамики и где ее взять? Имею большой опыт по ремонту. Так как показано, маховик пройдет в лучшем случае порядка 10000 км, а может и меньше. Пружины сядут быстро и опять будет греметь из за радиального люфта. Пробовал ставить бронзу, почему то не стоит, разбивает и опять появляется посторонний эвук. Из практики советую, рекомендую, переходить на одномассоаый. Перешел и забыл проблему. Спасибо
Здравствуйте. Ролик снят 2года назат, пробег на данный момент около 50000т/км маховик работает, не каких звуков не издаёт так, что вы в своих предсказания на счёт 1000 не правы, а центральные втулки точим из графитовой бронзы и не каких проблем с ними нет ходят как родные, насчёт одномассового моховика в каком-то смысле вы правы, но не везде его можно поставить, например дизель на механике, если убрать двух массовый и поставить одномассовый такого-же веса то сама кпп начнёт грохотать зазорами в шестернях, что бы этого избежать одномассовый придётся делать в два, а то и в три раза тежелее, а это не избежно приведёт как минемум к увеличению расхода топлива, потери мощности такой вес надо раскрутить, а может и разбить последнию коренную шейку колнвала или даже отломить фланец коленвала.
@@АндрейЛучшев-о9г Уважаемый Андрей. У Вас есть, как я понял практический опыт, но и ролики надо снимать полные для тех, кто будет делать по Вашим рекомендациям и избежит ошибки. Сам я лично имею опыт переборки двухмассовых маховиков, а по сему могу с Вами по полемизировать. Слишком дорогая цена переборки, особенно если будут сделаны ошибки у начинающих. Со своей стороны еще раз обращаю Ваше внимание, что пружины после подпорки бобышками, в частности на Х-трейл Т 31 (механика, бензин), практически не ходят. Первая же приличная нагрузка по бездорожью, или в снегу в раскачку , сажает пружины и все начинай сначала. В условиях города может и ходит такой маховик, опыта в городских условиях не имею. С бронзой (правда не скажу с какой) перепробовал аж четыре маховика, изнашивается. До сих пор лежат два маховика, а сам все таки езжу на одномассовом. Спасибо
Здравствуйте, ролики я снимаю в первую очередь как отчёт о проделанной работе для заказчика, а не в коем случае не как пособие по ремонту того или иного агрегата и по этому многие важные моменты в ролике упущены, поймите меня правильно, если снимать полный тех-процесс всего ремонта это будет "сериал" и трата огромного количества времени, я зарабатываю работой руками, А не роликами.
@@АндрейЛучшев-о9г Здравствуйте, Андрей. Если это ролик отчет, так и напишите об этом прямо. Специально прочитал отзывы на Ваш ролик и вопросы в Вам. Почитайте. Свою почту я указал, тем кому интересно. Отвечу. А Вам удачи. Спасибо.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-s9XjWkiVpwE.html Андрей ,а не подскажите ,что в данном случае гремит после выключения зажигания ,заранее спасибо!
