Молодец, всё разложил что да как! В субботу поеду у себя менять, 170т. пробег, правда в сервис - на улице зима однако, а з ааренду подъёмника так же как за замену возьмут. Была 8ка там сам менял, без ямы и эстакады.
Подскажите, после замены сцепления на 40 градусах машине на холостых не глохнет? А то в сервисе заменили сцепление. И началось. Холодная и горячая работает нормально, а как часик постоит - остынет до 40 и начинаются, холостые не держит, приходится подгазовывать
Иван, если у тебя вторая коробка до сих пор в багажнике, пощупай пожалуйста продольный люфт первичного вала. Смотрю бу коробку, на ней вал ходит пару мм туда сюда, хз нормалтно нет это.
Привет, 350 тыс, менял около 200 тыс тоже валео, но выжимной попался гадкий, недавно пропало сцепление, разобрал, у выжымного отвалились уши, толщина их была 2 мм, на новом 4,5......
Привет! прошел год с замены твоего сцепления, что скажешь про него?? мне тоже предстоит скоро чую))) вот думаю про этот крафтеч. у меня сейчас пробег 210 т. км отпишись пожалуйста!
Иван сальники приводов поменял? кстати подходят на скорую руку от Ваз 2101-2107 сальник коленвала передний размер 40 на 56 и на 7.5 . и скажи какой фирмы стояла предыдущая сцепа ( Валио ) ? . и сцепа которую ты ставишь новую смахивает на комплект сцепы от 1. 8
Андрей Радионов привет. сальники не менял, но они есть у меня новые, я все равно жду пока мкпп сломается, а другую коробку буду делать и туда новые сальники поставлю. сцепление было валео от н16, а это именно от классика поэтому может и смахивает на от 1.8
Молодец нечего сказать. Иван, а можно ли поставить наоборот это сцепление на н16, или там маховик тоже меньше? поменял сцепление в том году но есть вибрации при трогании, грешу на маховик, так как менял тоже комплектом корзина сцепление выжимной. PS: кстати если обратить внимание на корзины то у нового лепестки прижима намного длиннее, потому и выжим стал легким, так как рычаг увеличился.
рискну купить наверное, в крайнем случае думаю продам без проблем. А то уже подушку заднюю и правую разбило из за этой вибрации, пришлось менять. надо что-то пробовать.
Поменял сцепление всё собрал но теперь при езде кидает машину из стороны в сторону при нагрузке газ вросаеш всё проходит что может быть подскажите пожалуйста
Вань доброе время суток,у тебя опыт с коробками большой,как ты понимаешь ,что коробке пришёл капут?у меня алька с пробегом 104тыщ.Но хруст при включение задней есть и не кислый,и педаль не лёгкая...
Иван, приветствую. Тут проблемка появилась у меня, может что посоверуешь, в форумах нормальных советов не нашел. Сломался замок бардачка в салоне. На ручку не реагирует, остался в закрытом положении. Вопрос - как открыть из салона с минимальными потерями ( не ободрать ничего ). Где и что подцепить каким либо крючком или еще чем и куда тянуть..........
Посмотрел я у себя: в общем замок находится в дверце бардачка и уходит при поднятии ручки вниз из под петли в торпеде, дверца падает. Ну могу предположить, что просунув сверху что-то тонкое типа полотна от рулетки(только по ширине не больше пол сантика, а то сквозь петлю не пролезет) в щель между дверцей бардачка и торпедой, оно пройдёт сквозь петлю и надавит на язычок, тот утопится вниз и дверца упадёт. Ориентир куда заправлять щуп, обрезанную рулетку, ещё какую-нибудь подходящую хрень - над центром ручки открывания бардачка(неподвижная заглушка не в счёт) - s48.radikal.ru/i122/1705/72/787100cafcc3.jpg
Kom Bainer Бардачок я открыл, по сути по Вашему совету, обнаружил вот что; Поломки как таковой нет - есть КОНСТРУКТИВНЫЙ НЕДОСТАТОК САМОГО ЗАМКА БАРДАЧКА ! Толи корейцы сэкономили то ли японцам пофиг было, но такая штука может случится у КАЖДОГО ! Смысл в чем: Слева от клавиши открывания замка есть заглушка, в некоторых комплектациях там стоит личинка замка для запирания ключем бардачка. Там где стоит просто декоративная заглушка - личинки и ключа понятное дело нет. Но ..... ЗАПИРАЮЩИЙ СТЕРЖЕНЬ ( пластмассовый ) ОСТАЛСЯ ! Без личинки ( где пустое место ) он ничем не фиксируется. Перемещается он в замке вправо - влево, чуть подпружинен но для его смещения туда - сюда достаточно вибрации на наших дорогах при движении с наклоном. Сборщики не догадались его ничем зафиксировать; Результат - он сместился влево и произошло размыкание клавиши и защелки ( примерно как в дверях запертых ). Обратно его ничем не поставишь. Лечится это все следующим образом; 1. Снимаем замок. 2. Фиксируем запирающий стержень в крайнем правом положении. ( когда клавиша и защелка максимально взаимодействуют ) 3. Сверлом на 2,5 мм. сверлим в пластмассовой основе самого замка ( слева в 4 мм, примерно от запирающей защелки параллельно ее рабочему ходу ) Там есть участочек небольшой 3 на 5 мм, удобный для сверления. 4. Вставляем в просверленное отверстие металличесский стержень того же диаметра ( подойдет кусочек гвоздя длинной примерно 30 мм.). Можно в нижней части на суперклей зафиксировать, можно чуть расплющить что б он в натяг шел, чуть согнуть........ главное надежно зафиксировать. 5. Поставить замок на место. Теперь никуда этот запирающий стержень не сместится. Лучше сразу снять, потратить десять минут на доработку, чем потом геморно пытаться открыть дверцу бардачка. Снаружи его ничем не сдвинешь, если этот запирающий стержень отошел. Доработка снаружи никак не видна и эстетичесский вид не портит. Если б я знал про этот ньюанс - я бы сразу сделал, но.................описания такой проблемы я нигде в нете не нашел!
Сергей подскажи пожалуйста вот такая **** вчера приключилась примёрзли колодки к барабанам я само собой попробовал раскачать через сцепление! в итоге пованяло сцеплением и теперь включаю скорости и ни какой реакции просто включаются все скоростя даже без нажатия на педаль сцепления ноль реакции! вевернули колёса подёргали за оси вроде всё целое
У меня на пятой передаче шелес появился, а теперь и на третей когда разгоняешся, в морозы пока масло холодное шелеста нет, но как нагреется то шорох напряжный. Что это может быть? Все остальные передачи - тишина. Может кто сталкивался дайте совет.Пробег 300тыс.
В том году сцепление по меня говорят моховик норм, 2 троса в мусорку выжимному хана, еду завтра за комплектом на разбор нашёл нормально стошники говорит маховику жопа
А ничего что при нажатии на педаль сцепления диск мгновенно центруется и становится на свое место. И при нажатой педали диск держится только на валу, а к корзине и к маховику практически не касается. Прежде чем делать вывод нужно изуть мат часть и понять принцип работы сцепления!
Ребята подскажите, сцепление не буксует ни че но скоростя как тепло становится не могу включить, сегодня доехал до адреса ну уже по дороге скоростя начали очень тяжело включаться. В итоге доехал ни одну передачу не мог воткнуть, заглушил включил вторую тронулся ехал ну и на ходу включал 3, 4 ю но очень тяжело чуть ли ни двумя руками
Сегодня ехал на работу в Симферополь, следовал на 4 передаче, резко обороты скаканули к 6 тысячам, какую передачу не включи - посторонний шум в районе мкпп и не едет. На холостых и в нейтрали металлический шум и звон какой то, выжимаю педаль сцепления тишина. Закрыл авто и поехал на автобусе. Может быть обрыв этой многогранного ведомого отверстия ?
Привет, почему вытаскивать обе полуоси. Я имею ввиду со стороны двигателя( с левой стороны) У нас стоимость замены сцепления на СТО от 500 до 900 евреев стоит.
Хроники жизни а при установке коробки как я в одиночку буду попадать привод и коробку одновременно? Это если в троем ну или хотя бы вдвоем можно. И со снятым приводом удобнее,
Блогадарю за быстрый ответ. Да я сейчас сходил в гараж, глянул что да как.Да тоже надо менять, за подъёмник жаба душит, 15 евро в час бурут. В гаражах яма есть, но она для слива масла, да и гараж соседский прям возле ямы.
А вообще какой- то шум идёт с передка, при движении до 50км/ч. Такое ошущение как разбитые подшипники, или будто масла нет в КПП хотя менял недавно. Пробег 130 штук, да и всё родное ещё стоит. На холодную скорости отлично включаются, но после появляется затруднения. Но не всегда
У меня альмера н16 дорестайл с мотором qg15de, на которой стоит коробка от альмеры классик. Мне можно купить комплект сцепления как для альмеры н16, так и для альмеры классик? Оба комплекта взаимозаменяемые?
Я такую же сцепуху поставил зимой.. Производство Турция.. Что то там - бла-бла-бла без асбеста... Прошел на нем пока 32000 .. Пока всё гуд... Вань скажи, что думаешь про полеуритан на сайленблоках? Сейчас такое фуфло продают резиновое всё потделка.. У меня этих сайленблоков VTR RBI CTR Niparts на долго не хватает.. Ты полеуритан не ставил? Говорят что жесткая будет, что скрипит.. Что скажешь?
добрый вечерь, Вань, менял сцепу в сервисе, после замены повился противный лязг при движении по хреновому покрытию(асфальт вибит, торчит щебёнка наружу), лезгочит с водительской стороны, 4 сервиса объехал- "подвеска исправна, пыльники целы, подтёков нет, в чём причина мы не знаем, 300р на кассе внесите"! может было что похожее, может канавалы гайки на 17-18 недотянули?
Добрый вечер.Иван помоги)))) с выбором автомобиля.Нужна твоя помощь-ищу бюджетный автомобиль давольно долгое время.Остановился между выборомМитсубиши лансер 9Форд фиеста 2007гНиссан Альмера классик 2007гБюджет 220-280тысЛомаю голову какой уже месяц не могу выбрать. Пересмотрел куча всего и везде всяких обзоров и комментов.Выбор упал именно на эти 3 автомобиля.мне главное надежность. Заранее спасибо.
У вас на цилиндре сцепления который на коробке стоит никакой проставки не было? У меня стоит проставки получается что этот цилиндр крепится к коробке через проставки толщиной где то 1.5 см. Если это колхозили до меня то для чего?
Моя альмера классик трясется сильно при трогании с места. сцепу менял в сборе. Дергается. Подушки на лыже новые поставил. Может из за коробки так себя вести??? или сцепа брак?
@@user-rc2cv6vb7m спасибо.проблема решена.Так сцепление и менял как раз из за того, что дергается.После замены почти сразу повторилось. Оба были фирмы крафт. Сейчас заменил на Валео. И все ! проблема ушла. Крафт больше не куплю никогда. 2 подряд сцепления крафт с одной проблемой. знаю , что скажете вам не попадалось такое(все так говорят), но я никому не советую брать это дерьмо.лучше один раз переплатить и не лазить туда как я 2 раза. ладно хоть сам менял а не в сервисе.а то еще бы за замену 2 раза заплатил.
@@user-lg9gm6ms1oсакс тоже хорошее, если не подделка. Только не знаю на альмеру саксовское есть или нет. У меня еще газелька, на газелях давно уже поняли что крафт гумно, все ставят сакс. Первое крафтовское норм ходило, а сейчас нет.
@@user-rc2cv6vb7m Согласен с вами. Я давненько на пассажирской газели работал по городу. Каждые 3 минуты трогаться с остановки с места. Сцепление меняли частенько. Первые крафты еще ходили и оно мне нравилось потому что мягкое(работать комфортнее). Но потом , оно стало безобразное.пока новое -хорошо. Но спустя небольшое время, невозможно тронуться особенно когда полный салон людей.трясется сильно.и мы перестали его брать. Про сакс скажу только по отзывам с итернета... ДА хорошее. НО говорят на коробке сакс, а на деталях выбито Валео. Короче непонятная солянка получается. Я выбрал Валео. вышло мне около 9 т.р. менял сам. Очень пожалел что первый раз крафт поставил, думал на иномарках оно нормальное. Мое мнение- крафт не ставить. а еще мне на альмере не нравится то, что маленький(как его назвать правильно не знаю) рабочий ход сцепления. Не путать с выжимом. Я про момент начала схватывания до полного сцепления дисков. Мало этого хода чтобы поиграться с педалью. Трогаешься с места и боишься чуть больше отпустить педаль. Как по мне на Коробке подлиннее бы сделали рычаг , на который жмет шток цилиндра
@@user-lg9gm6ms1o я думаю, рабочий ход сцепления, зависит не от длины штока, а от конфигурации лепесткового диска в корзине, он как бы в виде тарелки изготовлен, чем глубже тарелка, тем больше ход. Возможно я ошибаюсь.
Сцепа крафт Дерьмо!!!!! Я завтра второе менять уже буду. Купил дурак крафт,и не знал что там тоже такое стоит.пришлось менять раз купил. Дергается на нем с места когда трогаюсь. Поменял ,и не долго порадовался.Опять тряска.Купил Валео.Завтра менять поеду. Говорят лучше . И цена ровно в 2 раза больше,чем крафт.
