Зачем пиздеж что машина плохая? Запчасти практически копейки стоят, ходит без проблем. Пара болячек есть, но они мизерные. Не слушайте их. Возможно разбирать все сложно, это может быть, в остальном Инсигния просто танк!
Поменяли на этом авто выжимной на этом авто шум ушел частично. В итоге второй раз снимали коробку для замены двух массового маховика стоимость 27 рублей 8 рублей первый раз потом второй раз 8 рублей работа, и забыл добавить 7 рублей первый выжимной,Итог 50 рублей за раз практически)))
@@customgarage1161 когда ТО делаешь, тоже, сначала масло меняешь, потом фильтр масляный, и снова масло, потом третий раз едешь на станцию чтобы поменять воздушный фильтр? Так на любом авто разорится можно)))))))) Наверное еще раз снимешь коробку чтобы поменять корзину?)))))))))))
Самая лучшая машина в мире. Если у владельца руки растут не оттуда и жалеет деньги на машину, то пусть ездит на Ладе. Самый удачный авто в мире. У меня 1.8 на механика уже 10 лет. Радуюсь и радуюсь. Много чего сам меняю. Надо во время всё менять. И ездить научиться многим надо. А то умеют только на газ давить и на тормоз. Это не спорткар. А нормальный семейный автомобиль.
Как владелица новой Инсигнии, купленной с салона, за 7 лет эксплуатации ничего не ломалось. Машина отличная, очень комфортная. Главное вовремя обслуживать и не убивать авто. Но! На восьмой год посыпалось все! Началось с заднего правого суппорта. Далее замена ремня ГРМ на пробеге 120 тыщ и энжин сила (по регламенту), после этого катализатор выхлопных газов накрылся через месяц. Потек антифриз и гидроусилитель руля. Теперь, похоже, настала очередь трансмиссии ))) Это звиздец, товарищи. Так как живу не в России, а в ЕС, то у нас не ремонтируют детали, а сразу меняют на новые. А это ОЧЕНЬ ДОРОГО.
Меган 2. Менял выжимной подшипник, без ямы. Первый раз провозился два дня. Потом менял сальник коленвала задний за 4 часа управился. Тоже снимать подрамник с рулевой, АКБ с площадкой. Так всегда когда первый раз делаешь, много лишнего откручиваешь)))
Че вы ноете?Все вам, сссука не так. Нытики, это ваша работа. Вам за это деньги дают. Вам подавай машины без поломок, например маслецо поменять и то, не довольны будете, то болт не там, то масло воняет. Так и что теперь не покупать машину из за этого, что вам масло воняет.??? Это я так, к примеру. Езжу на такой, тачка АГОНЬЬЬЬ!!! А ломается вся техника, есть машины иии на много хуже!!!!! Я ей доволен. P.S. Сам автомеханик, и не всех считаю такими нытиками, есть нормальные люди.
Здравствуйте а скажите что такое на инсигнии 1.8 педаль сцепления тугое ,и и на первой передаче разгоняешся выжимаеш сцепление что включить вторую и происходит как притупляеться авто а потом все передачи включаються нормально ,новерное полностью сцепление менять надо?
Пацаны я дико извиняюсь на такая хуйня и у современных вольцов и у меринов и у бэх и у аудюх. Сейчас в Европе особо не переживают как русский Ваня ремонтировать машину будет, им главное ускорить производство а не про ремонтопригодность думать. Кстати жигуль можно на коленке ремонтировать только мало кому по душе такие машины смертников
Здравствуйте. ru-vid.comAzMqH8W4tOY?feature=share Подскажите как решить эту проблему? Прокачивали 3 раза и всегда одинаково. Маховик, диск, выжимной и цилиндр на педали новые
@@user-hy8dq9le1u если не секрет каком? Если до 2004 года то только Е класс соглашусь без геморный... Всё что миложе.....ржавеют, проблем с двыжками и ходовой куда по больше будут чем у Инзигнии. Они уже редко ходят 300т.км и я пишу про немецкие условия и эксплуатации машин. Смотрю ходаса. Он утверждает что моторы BMW И MERCEDES в связи с Российским топливом бегают редко без ремонта до 100т.км по России.
