Подскажите, в какой патрубок закачивать шприцем топливо, чтобы не качать кнопкой? Левый патрубок похоже выходной и туда не закачивается (обратный клапан возможно?). С зелёной, белой или с желтой отметиной, в какой можно закачивать шприцем топливо?
Скажите пожалуйста, если обломали датчик воды, но он не подключен вообще был, можно дальше пользоваться фильтром или менять всю конструкцию в сборе? Спасибо.
разве маленький рычажок не служит для слива воды из системы. помоему на низу фильтра есть штуцер на который надивадт шланг и поворотом рычажка открывают нижний клапан и сливают воду. Спасибо и сам знаю что умный.
Добрый день! Вопрос немного не по этому видео. Мне надо посмотреть форсунки, снял термозащитный кожух, под ним две резиновые вставки (ТРС-ЕТ на Вашем видео)далее я открутил два болта на которых держится кожух, но эти резинки снять не могу, они вроде свободно двигаются, но не снимаются. Боюсь сломать. Не в курсе, как их снять?
Подскажите пожалуйста как часто это делаться,я меняю с масло и фильтра каждые 10 тыс,поехал недавно на станцию по французам,те говорят прекращай раз 20 тыс это делается,что скажите по своему опыту?
Если хочешь угробить движек меняй и дальше раз в 10т. В дизелях во всех,меняют раз в 7500-8000т и никогда не закоксует маслянные кольца и калпачки не задубеют очень долго! А потом удивляются масложер через пару таких замен по 20т Удачи! Дешевле масло заменить,чем мотор капиталить!
Не нальешь, там сливное отверстие внизу, которое закрывается штоком на корпусе, оно закрывается только при установке верхней части, можно только только после его установки, например шприцом, но смысла в этом я не вижу, он хорошо и недолго прокачивается.
@@alexvlad8810 заводить заводится при прокачке фильтра Но при работе на холостых троит и глушится. Пробка воздушная все таки осталась ещё, вот и думаю, как выдворить можно Полчаса держал обороты на полуторатысачах, не помогло. Так же троит
Это не пробка, где-то подсасывает воздух, система не герметична, надо искать. Либо не с воздухом связано, сделайте диагностику. Пробки все при лёгкой перегазовке уходят.
Попробуйте снять трубку выхода топлива на фильтре и прокачать кнопкой пока не пойдёт топливо, увидите с пузырями будет или нет, покачайте какое то время, потом наденьте трубку и прокачайте ещё до тех пор пока в баке не услышите журчание, так должно быть, это пойдёт топливо через обратку, это значит, что система полностью заполнена топливом. Надеюсь понятно объяснил.
Мастак! А я собрался ремень ГРМ менять ) на таком же моторе. Появилась ошибка что есть проблема с фазами впрыска, думаю начать «лечение» с ГРМ да и по пробегу пора! Что думаете?
