Маленькое "но". Если на Приоре с Е-Газ'ом (электронная педаль газа) попробовать сильным поднятием педали сцепления "надорвать тонкий металл" для более удобного снятия клипсы, то с вероятностью 146% вы тут же сломаете датчик (концевик) педали сцепления. Достать его новый, а тем более, поставить на место - этот тот ещё геморрой! Поэтому на Е-Газе так делать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ! Более того, из-за этого же самого датчика сцепления, доступ к клипсе из салона практически невозможен. Вы или потратите огромное количество времени, испсиховавшись, или (и) сломаете тот же пластиковый кронштейн датчика педали сцепления. Поверьте, намного проще и быстрее снять оба поводка дворников, левую половину жабо, вытащить расширительный бачок и откинуть его в сторону на шлангах, снять пыльник педали сцепления и уже сверху БЕЗ ПРОБЛЕМ снять клипсу.
Я это видео сделал по пособию по ремонту сделал всё что можно делать. А если бы у меня была модель с е-газам, Я бы руководствовался пособием по ремонту модели с е газом.
Тоже менял сёдня первый раз, но снял жабо, выдернул бачёк и под резиновой защитой удобно всё сделать, только не стал выставлять 27 мм, уже сил и нервов не хватило, сразу так педаль легко стала ходить, а то еле выжимал, ну незнай как получилось..
Я с зарплаты поставлю от десятки трос этот какой-то г**** еле скорости включается надо тянуть его он же сама регулировкой про него много читал что г**** лучше ставить от десятки я буду в июне ставить от десятки.
@@Серый-ь2й Да , такая же херня, куда-то провалились пару саморезов от жабо, завтра поеду докуплю, но доволен что сам поставил, пробег 102 т. нужно там диски или корзину сцепления менять, да уж продавать скоро собрался пускай новый хозяин е..ёться..
@@Серый-ь2й Поставил от десятки? Лучше стало?Тоже проблема с сцеплении то нормально включаются скорости, то блин проблематично. Купил приоровский трос.
Не помню уже. помню что регулировал регулировал сцепление потом поменял и всё. А ещё потом при резком нажатии эта пластиковая трещотка механизм саморегулировки прощёлкивал.
