Спасибо за видео! У меня 3110 на шкворнях... С другом меняли - это целый марафон. В итоге: втроем тратили один день на один шкворень и это без замены резьбовых втулок. Жесть, конечно. Все советовали шаровую вместо шкворней, мол шары менять легче легкого - но посмотрел Ваше видео и стали терзать "смутные сомнения" =))
Есть ли смысл? Краилово приводит к попадалову. Объясняю ты сегодня смазал через неделю пыльник лопнул а ты и не знаешь и тихая шаровая летом в определённый момент как вьебет, конечно она может заскрипеть и все такое но тем не менее раз в пол года в зависимости конечно от пробега загнал на подъёмник осмотрел список составил сгонял купил поменял и поехал дальше, зная что новое стоит смазки там хватает и не заворачиваешься ой месяц прошёл надо лезть мазать ну поставьте тогда шкворня и ездите шприцуйте хоть шланг длинный выведите в капот дабы не надо было ложиться под авто. Это сугубо мое мнение не хочу обидеть но шприцевать шаровые это старый век хотя с и сам кроильщик ещё тот 😅 либо ломаю и покупаю либо своими руками до последнего ремонтирую😅
Здравствуйте! А можете подсказать, долго так можно ездить со скрипящими шаровыми? Кроме дискомфорта скрипов телеги колесо не выводится по дороге или на повороте? А то вторую неделю начала скрипеть правая сторона, а дожди поливают и по воде лезть под машину ломит. Да ещё заглядывал туда, всё там родное с 6 года такое ржавое, надо подготавливаться к операции, просто так не снимутся.
Здравствуйте! Лично ни разу не видел что бы на волге вырывало шаровую,к примеру как на жигулях. Но хотя бывает всякое конечно,это же газ. Но лучше не затягивать как и любой другой ремонт.И кстати в мокрую погоду шаровые и другие шарнирные соединения скрипят меньше,по крайней мере из моего опыта. Обратите внимание ещё на нижние сайленблоки,можно они то целы а болт подсожрало. Было просто на одной машине что именно в мокрую погоду был сильный скрип телеги и дело скрывалось там.
Здравствуйте! Спасибо за ответ! Я за последние лет десять где-то три такие Волги с вырвоным колесом на дорогах встречал. То есть такие бывают. Как там конечно заезд или машины до такого не понятно. Но сейчас уже волг совсем стало мало. На меня смотрят иногда как на динозавра. Меня в гаражах передние колодки, там один остановился, говорит "что на такие машины ещё запчасти делают новые", при чем без иронии, а с удивлением, будто это хорьх какой-то. Да, мне тоже кажется, что скрипят солендблоки верхние, звук именно по верхнему рычагу. Или шаровая или на болту. Я сами резинки запшикивал силиконовой смазкой несколько раз, совсем не никак не помогает. Шаровые в любом случае менять все надо, они и люфтят и пыльники порваны. Меня их состояние только и останавливало , что просто они не снимутся, они там ещё родные с завода. Как верх сниму, как раз можно будет посмотреть узлы верхнего рычага, потому что так вроде всё нормально. Конечно выбивать этот болт из-за скрипа только будет наверно уже слишком, он тоже наверно так просто не выйдет.
@@ЕвгенийИваныч-з3й у нас в городе ещё много волг ездит,да и у самого на повседнев 105я волга,а личном парке далеко не единственная,так что ещё живут эти машины. Ну последние время мода на старые волги,типа 24 и т.п. А если в шаровых уже люфт есть то конечно меняйте,ну и сайленблоки надо смотреть. У верхних бывает ещё что втулку внутренние срывает,ну тогда стук появляется больше а не скрип.
Здравствуйте! Всё сегодня поменял шаровые верх низ с правой стороны, которая скрипела. Скрип пропал, то есть верхняя шаровая была причина. Солендблоки верхние нормальные упругие. Вторую сторону тоже на днях разберу, остановило только что не оказалось верхней шаровой. Я эту машину покупал в декабре и сразу покупал запчасти что видел надо точно менять. И брал сразу комплект шаровых, гайки болты. А сегодня начал разбирать и смотрю три шаровых нижние и одна верхняя, надо ехать докупать теперь. Подскажите мне ещё один вопрос по коробке. Я дней десять назад менял сцепление и сразу по случаю отмыл внешне коробку от масла. Поменял передний сальник и задние два. И по стыку картеров слева было замызгано. Я решил что это из под прокладки течь. Думаю не буду разбирать картера чтобы ее менять , сильно будет сложно, никогда такое не делал. А сейчас смотрел по сухому снизу, четко видно что масло течёт из под болта на заднем картере. Там два болта друг напротив друга на переднем и заднем картерах с левой стороны. Подтянуть попробовал, сильно затянут. Так вот вопрос, его открутить и закрутить на герметик или прокладку можно что не текло? Внутри коробки ничего не отпадет, не нарушиться если что?
