А что не так было с родным сцепным устройством? По-моему, это единственная беспроблемная часть во всём прицепе:) Смазывать только раз в год вэдэшкой стопор, да регулировать пятку раз в 10 лет.
@@philips8512 Причина скорее всего в неправильной загрузке, слишком перегружена задняя часть. Нормально работает заводская сцепка, только смазать да подрегулировать раз в 5 лет.
@@philips8512 причина в том, что мало кто знает, что яблоко фаркопа надо смазывать чем-нибудь перед сцепкой с прицепом, чтобы меньше изнашивать полусферу в сцепном устройстве прицепа. Эта самая полусфера стирается, что приводит к люфту. Когда люфт становится слишком большой - прицеп может отсоединиться. Полусфера регулируется болтом на самом сцепном устройстве. Если всё отрегулировано без люфтов, то скорее фаркоп оторвётся от лонжеронов, чем разъединится сцепное устройство с яблоком)
@@philips8512 Бывает по разному. Изнашиваться может и сам шар и крепление. Если вовремя не заметить, сначала появиться стук а потом может и прицеп потеряться. Износ можно регулировать поджимая пятку в креплении. У меня, один раз повис на тросиках, когда просто забыл защелкнуть крепление.
