Наконец то я встретил тебя! Человек который перед тем как залезть в механизм хоть где то краем уха нечайно в газете приклееной на заборе увидел его вечличество слово: КУЛЬТУРА ПРОИЗВОДСТВА, и решил помыть стартер. Ты красавчик, уважение тебе с таким подходом к делу от агриегатчика!✊️
Там всего то снять 2 болта и посмотреть 😂втягивающее похоже накрылось, всегда лучшее старый оригинальный стартер починить чем покупать контрактный новый
Если бы оригинал купил бы тогда да. Я выбираю ремонт старого ,даже если это будет стоить дороже нового Китая. Опыт есть , знаю о чем говорю. А за новый оригинал мало кто готов деньги отдать.
Стартволт ужасное делает за очень огромные деньги Брал на хонду генератор за 15к в итоге 1 день проработал,купил на разборке генератор оригинальный за 8к и уже год катаю )
@@user-nw5cq9tm3lлучше японских? Ну ты шутник! У моего отца был круз, на 150 тыс заклинило поршень, оторвало шатун и пробило корпус! Двигатель 1.8. А так машина конечно хорошая)
@@orient_codd поршни клинят от перегрева, и если у вашего отца это произошло то виновата не машина а тот кто сидел за рулем. А японских помоек у меня было три, разных марок и классов больше с ними не свяжусь
@@user-nw5cq9tm3l вы думаете, что мы совсем долбоебы, перегрели двигатель, раздолбили его и сидим теперь недовольные?))) Да и всему миру известно о японской надёжности, а вы меня хотите убедить в другом? Я 12 лет ездил на японском автомобиле! И хуже автомобилей GM может быть только автомобиль марки газ))
Ну вот, норм тачки делали, стратер как модуль - если нужно снять - сними, не надо ничего более весомого разбирать, ну а сейчас: нужно снять стратер, но он в колоколе коробки, нужно её снять, но нет доступа к креплениям к двигателю - нужно его скинуть, а потом и итог в стоимость ремонта - куча бабок.
Порядок действий: 1. Идешь в магазин, покупаешь втягивающее, меняешь 2. Понимаешь, что проблема не в нем, разбираешь стартер, снимаешь бендикс 3. Видишь, что заодно под замену втулки и износились щетки. Идешь в магазин 4. Покупаешь втулки, идешь в другой магазин за бендиксом, так как в первом его не было. Щёточный узел находишь в третьем магазине. 5. Довольный как слон собираешь стартер. Все работает, все нормально. 6. Понимаешь, что потратил весь день и 7,5 к, при цене нового 7😂😂😂
Слушай нууууууу лучше старвольт чем нечего , я купил элмагнитный клапан тоже старволь , работает нормально , 1.500 , нормальные стоят 5000+ тоесть я могу его 3 раза поменять даже если год отработает будет нормально
Добрый день! Не было опыта починки термостата на 1.8. Чтобы не делал, течет как водопад. Замена была уже 4 раза, сейчас подозрения на трещину в корпусе, в месте соединения трубки
Быстросъёмные клеммы дают большое сопротивление, аккумулятор почти не заряжался, вернул обратно которые гайкой тянутся сразу забыл что такое снять акб поставить на зарядку
Delco Remy это оригинал, ацкая штука, на первой тачке стоял (почти 20-летней Daewoo Espero), пробег далеко за 300+, внутри как новый был, щеток еще на 3 сгнивших кузова хватило бы) Я не знаю, что с ним нужно делать, чтобы он сломался, я ездил на нем по двору, когда бенз кончился, ему вообще буква Ю У тебя скорее всего втягивающее подклинило во включенном положении, пружина разрушилась, отсюда и самопроизвольное включение
@@user-gy4ye6rf6vНа Chevrolet Cruze действительно при запуске можно не держать ключ а провернуть и сразу отпустить, стартер сам крутит пока не запустится двигатель и после запуска останавливается
Мы тебе скажем стразу - стартер говно. Не в обиду, просто имей ввиду и учитывай на будущее, что стартвольт - фирма, которые пакует детали очень сомнительного качества даже, даже на фоне запчастей на таз
Збс, во дворе стартер снял) у меня чтобы стартер снять, нужно снять подрамник раздатки, кардан вытащить, раздатку, акпп и потом уже можно подлезть) Либо двигатель снимать 😂
После таких случаев хочется, чтобы как на копейках под капотом была кнопка "массы". Чтобы нахер ничего не работало и ничего не коротнуло особенно ночью
Ты не прав, я автоэлектрик,работаю в сервисе у знакомых, пол города едут с проблемами стартера и генератора,как на ладе так и на иномарках недешевых, проблемы одни и те же, всё чиниться и работает еще годами, у кого то тупо щетки стерлись, и вообще стартер не отвечал, у кого то бендекс крутиться в обе стороны, у кого то кнопка ,там провод отваливается и над ток припаять, в среднем ремонт вазовского стартера вместе с запчастью и работой обходиться у нас в 40% стоимости покупки б/у такого же стартера, грубо говоря б/у стартера на жигуль у нас стоят 3000-3,500 рублей, и кер ты угадаешь сколько проработает он у тебя, пока не вскроешь , а сломанный стартер мы чиним за 1500-2000 тысячи, смотря что сломано, и это цена с учетом снятия с машины ,ремонта,и установки назад, и стартер полностью ребилдим, очищаем зону прилегания щеток к якорю, смазываем все рабочие зоны, вычищаем грязь
Один раз был случай замкнуло задний фонарь и загорелся и после этого случая всегда одна клема не затянута и никогда нет проблем не киснет и отсоединяется
Автор видео,я тебя умоляю, подскажи мне код краски который у тебя. А то в меня один полупокер въехал,а с него толком ничего не возьмешь, ремонт практически за мой счет. А наклейки нет с кодом
@@user-gz1qx2mi5j 1. Это стоит денег, а я студент, который один живёт, для меня эти 2к имеют вес 2. Далеко не все могут даже с личинкой бензобака подобрать краску в цвет. Я и без твоего тупого комментария знаю, что подбирают краску по личинке
