По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani... Помощь в развитии канала: - карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390 - ЯндексДеньги 410014372624070
Данил доброго времени суток? Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!?? Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000. Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности??? Проверил модуль, дмрв, всё в норме: модуль до четырёх, а дмрв -1.00 ???
а просто к мотористу Ашоту-Машоту защёль Артурь и в очередной 2281 раз отвлек его от выполнения работ ))) Я заметил в гаражах ремонтеров всегда стадо друзей-помогалок от которых больше вреда нежели пользы. Я например работаю ОДИН и когда занят с машиной закрываюсь и на телефон даже не отвечаю. И клиентов гоню нахуй , чтобы не охали под руку. ))) Потому как после любого отвлечения долго приходится въезжать в процесс и места с какого оторвали от работы. Это просто многолетняя привычка. Так брака в работе меньше!!! Даниле +1 лайкос !!! )))
да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил. когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,
@@danila_avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.
Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .
@@user-hv1rd7vd6o это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.
Была такая же проблема на 2110 со 124 двигателем. Тот же распредвал. Ездил так пару лет. Обнаружил случайно и далеко от дома. Разрезал пополам 50коп монету, сложил в 2 слоя и отлично доехал до гаража и новой шпонки
Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто
Чудес не бывает ) Мотористы ГРМ полностью не разбирали и ремешек полностью не снимали. Все как один откручивали шкив навесного проверяли метки и закручивали обратно. Лайк!
@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...
@@user-sd7yy7kc9g нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.
Данила, как всегда на высоте!!! Докопался до дефекта из разряда внесённых из вне!!! (Это как известно самые сложные дефекты!) Молодец!!! Этот ролик наглядно показывает, что инструмента много не бывает!!!💻💽📖🛠♂
Подобный случай попался мне.Мазда 323Р .Не развивает нормальную тягу.Потратил кучу времени.Прошерстил топливную систему,нашел прогу подключиться к древнему мозгу.Все бестолку.Потом случайно заметил в чужом ролике с другой мазды и другого двигателя,что метки обеих шестерен не только смотрят друг на друга,но и расположены паралельно горизонту.Мои были со смещением относительно горизонтальной линии(немного совсем) .Нигде в мануале об этом ни слова не было! Переставил-мазда ожила.Я - реально кайфонул.Отличное видео.Лайк.
Испытываю очень большое уважение к такому мастеру! Пять баллов!!! Очень интересно смотреть необычные случаи из жизни автомобиля которые реанимировали многие мастера, но таки не смогли. Очень приятно слышать "А этот мастер нашел, ни кто не смог, а этот молодец!"
Ага, молодец - начал за здравие, а закончил за упокой! Если берёшся за работу то делать её надо до конца! А не так - у вас фазы ГРМ смещены - меняйте ремень. И так два раза!!! Надо было сразу смотреть метки и шпонки, а не гонять клиента по сервисам. У него и так проблемы с деньгами - видите на чём приходится ездить! Может у него трое детей... Или пятеро... А может он пенсионер одинокий... В общем человечней надо быть!
@@user-ct8vp1qx2r Автор ролика нашел причину. Не пойму Ваше недовольство. Поставьте себя на место хозяина этого авто. Сколько времени и средств потрачено в пустую. А Данил нашел, и еще показал проблему которую должны были найти "специалисты".
@@___...____.765. в данном случае специалистом выступал автор ролика! И да, действительно, клиент мог потратить меньше денег и времени если бы "специалист" закончил начатое! К стати, он ответил на мой комментарий, сказал что ему это не нужно т.к. это копейки и ему их не заплатили!
Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время
Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются
Моторист прощёлкал походу шпонку,надо было пытать хозяина с чего всё началось,шпонка сама не выпрыгнет от туда,скорее всего либо сальник менял сам либо распред снимал и прозевал шпонку.
Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.
С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.
@@user-oe1kc6ck4y да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.
@@user-fs9pw6kk2d я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.
Можно сказать что посмотрел работу качественного специалиста. Получил удовольствие от просмотра. Было бы приятно отдавать свой автомобиль этому мастеру.👍
При установке шкива многие по небрежности и распиздяйству когда насаживают шкив на вал, то не контролируют положение шпонки. Она бывает смещается назад и выскакивает когда шкив садится по валу. Что и получилось в этом случае.
Все верно. так же подъебывался когда менял. На первом вале шпонка вылетела и примагниталсь на датчик. на втором искал её на полу минут 20..... Когда насаживаеш на вал звездочку лично я шпонку с обратной стороны немного придерживал отверткой что бы она не выдавливалась ....
Полностью согласен, одно дело когда шпонка плотно садится и хорошо держится, а в этом просто и легко вставляется... Что такое не везёт и как с этим бороться 😅
@Андрей Александрович если предварительно посадить шпонку на герметик, то никуда он не смещается, это элементарно проверить поворотным усилием вправо и влево... и щкив не должен садиться туго поскольку фиксируется болтом... если же его впиз...ть на вал тугим, вот тогда будут проблемы со снятием этого же щкива, поскольку имеет свойство прикипать и некоторые ломают элементы крышки насоса...
Молодец Дань. Отлично! Ох уж эти мотористы, не все конечно, приезжают машины со сбитыми метками после замены ГРМ, но при этом мотористы уверяют что всё по меткам. У меня нет осцилла, но когда проверяешь всё, и всё это исправно, что остаться только метки, начинаешь выставлять, и опа, вот оно, ВОТ ОНО. Хотя ты раза три отправлял к тому мотористу что менял ГРМ, и тот в оконечном счете посоветовал сменить электрика, а у моториста при этом нет компрессометра, он оказывается на слух определяет компрессию. Слышно же говорит когда компресии нет. Ох как же это бесит то. Видео можно отнести к образцово показательному.
Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.
@@user-vk2ks4ei8n шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал
это не единичный случай! часто встречается и это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......
Давайте будем поддерживать таких мастеров. Не лёгкая эта работа. Да и потом видеомонтаж после такой работы. Много чего стоит. Дело мастера боится, мастер дело не боится это про тебя. 👍🤝
@@user-wu8hs2qu7p за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?
@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.
@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.
@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.
@@user-qf8ew5ls9u вы что все до моториста докопались ему сказали ремень поменять он поменял ремень по меткам стоит на косячил тот кто шестерню снимал когда помпу менял а хозяин дятел если после замены первый раз ГРМ разницу в работе авто не заметил , я не думаю что каждый моторист откручивает болты шестерен и смотрит наличие шпонки без каких либо оснований либо жалоб со стороны хозяина это глупо на это есть диагност высказывать свои подозрения , а ему таких задач не ставили
Вы не правы, если хозяин приезжал к мотористам с просьбой проверить правильно ли установлен ремень ГРМ относительно меток, так они и проверяли метки-свою работу сделали полностью. Об этом и говорится в видео. Если бы он приезжал с просьбой найти причину некорректной работы двигателя, то тут уже другой вопрос. И таких заказчиков пруд пруди. Все едут в автосервис уже со своим диагнозом. Последний пример: перед новым годом проезжает такой же водила к нам с просьбой почистить дроссельную заслонку, не вопрос, снимает, чистим, устанавливаем, настраиваем холостой ход-клиент уезжает. Вчера приезжает и давай орать что мы все мудаки, ни хера не умеем, у него авто как жрало под 20 литров в городе так и жрет, при этом за последний год сильно пропала тяга. Пришлось этому "дауну" объяснять, что надо правильно ставить задачу. Я у него спросил, он что просил, почистить заслонку или найти причину повышенного расхода топлива? Ответ-почистить заслонку. Так в чем проблема-заслонка почищена, работа выполнена. В чем недовольство? Призаткнулся, видать мысль дошла, извинился и попросил найти причину и по возможности устранить. Хорошо, исправили, на всё ушло 30 минут, вместе с диагностикой.В итоге 2 проблемы и обе копеечные: первая-воздушный фильтр не менялся по ходу ещё с завода, полный срач, вторая проблема-закисли направляющие задних суппортов, со всеми вытекающими. Выезжая с бокса, хозяин авто по привычке даванул как обычно на газ, так авто чуть не с пробуксовкой рвануло с места, приятно было наблюдать на лице клиента довольную улыбку.
@@vajkzvajkz7535 Проверить ГРМ-это проверить всё связаное с ГРМ!И шпонки,ПЕРВЫМ ДЕЛОМ!☝Если бы этот движек гнул клапана-то тогда эти говномотористы тупые попали на не маленькие деньги!Это в первую очередь в их же интересах!☝Не нужно выгораживать этих оленей!
@@user-he3oc2fc1y ты понимаешь что говоришь? Проверить метки и проверить шпонки это разные работы и оплачиваются по разному, клиенты не хотят платить больше
Георгий Буланов Ок. Приедешь на автопокраску и покрасят тебе машину, как есть, пыльную и грязную. И ещё лаком не покроют. Потому что было конкретное задание-покрасить машину! Мне вот интересно, какая у тебя будет реакция???
Все 3 моториста двоечники. меняли ремень ГРМ а шпонки не проверили, вопрос, куда смотрели. В голове только одно сорвать бабки. Даниле респект и уважуха не испугался, взял проблемную машину и разобрался лучше всяких мотористов.Подошёл к делу с энтузиазмом и творчески, вот такие должны быть спецы.
А в чем проблема то? По моему автор специально так сделал чтобы исключить все остальные причины. Мне бы и в голову не пришло после трех мотористов лезть и смотреть наличие шпонки
