Автомобиль Хонда степ-вагон 2 поколение двс к20а,2.0L. Лью синтек ilsac gf 6a API/sp. Зима:0w20. Лето:5 w30. Замена через 7000км. Общий пробег двигателя 354000. Из них на синтеке 40000. Недавно регулировал клапана. Двигатель, при вскрытии клапанной крышки оказался чистый, задиров на распредвалах не было.
Уже пару лет лью Sintec 5W-30 Sintetic. Мотор 3S-FSE D-4, автомобиль Toyota Vista Ardeo SV50S S Selection 1998-го г.в. На этом моторе огромная нагрузка на масляную систему из-за прямого впрыска и сверхобеднённой смеси на холостых. Очень тепло-нагруженный мотор. 30.000 пробега - в -49 за бортом запуск с пол оборота при простое в сутки. Эндоскопия показала даже заводской хон в цилиндрах. Маслом доволен, хоть изначально скептически относился к отечественным производителям
@@RaZVEDoZ по твоему, то что написано ситетика или полусинтетика, это = что за заборе тоже написано? Лукойл лил, тойота лил, ниссан лил, газпром, рольф, драйв, идемитсу зепро, роснефть магнум лил, и все это выгорает, да еще бывает и движка грохочет, и в этом плане синтек и тихо работает, и выгорает минимум, от замены до замены 7000 км, от верхного уровня, до минимальной отметки, это в районе литра на пробег уходит, а значит доп масло не покупается, а значит экономит мои растраты, со свей задачей справляется с лихвой.
@@KaraBala-hi4izБыли иски, причем много и поставщики этих масел успешно их проиграли. А вот сам Обнинскоргсинтез, интересно, попадал под иски? Я что-то не нарыл.
Заливал на зиму Синтек премиум 0w-30, в морозы 30-32градуса двигатель крутился тяжелее и жёстче, чем прошлой зимой на вальволине synpower 5w-30. Его плюс - цена.
Я бы тест переделывал, и пробирки юез воздуха остаалял,спми то смотрите, что творите... В вохдухе шарик быстрее падает, 2 аутсайдерских масла вырвались вперед незаконно)
ы видимо в уши долбишься. Невозможно за минуту проверить 30 масел по всем параметрам, поэтому изучают по несколько штук на каждый параметр, в итоге получат полную картину по всем параметрам. Или ты ждал, что тебе за минуту тут все распишут?
Я тоже хотел об этом написать. Живу на юге, зачем мне этот шарик при - 30? Какое масло "лучшее" для меня судя по этому эксперименту? Есть много других показателей качества масел. А он: лучшее! )
Синтек делается на Обнинсоргсинтез, а Рольф делается на независимой блендерной площадке ЮПЕК. Там же ранее Кастрол так же по контракту выпускали, Мобил, Nотал, еще какой-то импорт.
Comma Xtech 5W30 вот масло которое стоит своих денег. Друг посоветовал, он льет в мазду CX5, теперь я его лью в солярис, парни тепрь льют в шкоду актавиа 1.8 турбо и в Фольксваген Пассат б7 1.8 турбо. До этого лил три раза лукоил армотек а в ниссан два раза токояма. Так вот на токояма мотор слегко звонче работает, менять рекомендую его максимум 10 т.км. в идеале 7-8. Вот лукоил тут интересная картина: ровно на пробеге 6 т.км. масло в один момент темнеет. Все мне типа мотор мооет. Я им говорю ну да, ровно через 6 т.км. начинают они вычищать всю грязь. Но мое мнение этопросто прессадки не выдерживают больше того что нужно. Лукоил масло нормальное, но нужно допилить его по ресурсу. Меняю всегда ровно через 10т.км. на других из перечисленных в видео маслах не ездил.
@@yapparov_702 во первых кто говорит что в городских условиях? Во вторых на сегодняшний день если масло хорошего качества 95% меняют через 15.ткм. В третьих, никто не говорит что лукоил говно, просто оно не выхаживает ресурс хотя бы 10 т.км. В четвертых, кольца могут закоксоваться по разным причинам, не только от того что редко меняют масло. В пятых, на счёт качества масла: ребята ездят на новых КамАЗах, я бы назвал их псевдо так как это Мерседес в оболочке КАМАЗа, так вот по регламенту мало там менять нужно каждые 45 т.км, но в этой организации 6 КАМАЗов с пробегом более 700 т.км, меняют они каждые 40 т.км, автомобили ездят постоянно с перегрузом и ни намека на жер масла, на прочие замечания которые постоянно обсуждают автомобилисты. И в шестых, пол года назад в г. Черкесск пригнали китайские грузовики самосвалы для стройки, так вот производитель рекомендует менять масло каждые 60 т.км но только строго которое они регламентируют
@@ev_vas9567 ахаха, у меня мазда, там люди ездили как вы, думали что масло надо менять раз в 15т км, как итог вторая переборка двигателя на 280т км, и про грузовики, ведь там не 4-5 литров масла как на легковых, поэтому и ездят по 40т км
@@yapparov_702 у знакомого мазала сх5 2.0, меняет каждые 15 т.км, пробег уже около 385т.км. Я у этого парня покупал Ниссан Альмера, так там масло 2.3л заливал. Продал на пробеге 410 т.км. ни грамма расхода. Не в колличестве масла, а в его качестве.
@@ev_vas9567 и какое он чудо масло заливает, он тебе не рассказывал? Не может 2.0 литра мазда с заменой масла в 15т км отъездить 400т км, сказки не рассказывай
Лично мне абсолютно похеру какое масло лить, хоть Газпром, хоть Роснефть, хоть Лукойл. Абсолютно. Просто кретинов, которые будут подделывать эти марки масла явно меньше, чем те, что подделывают импортные. Придерживаюсь рекомендаций производителей автомобиля по вязкости и интервалу замены и всё.
Что такое минус 31 вы за минус 40 попробуйте завестись. Скажу без тестов сразу кастом, синтек, Лукойл, вот лучшие а все остальное шляпа полная замерзает.
