Запрессовка и развертка направляющих втулок клапанов мотоцикл Урал

Подписаться 25 тыс.

Просмотров 27 тыс.

50% 1

Запрессовка и развертка направляющих втулок клапанов оказалась очень трудоемким процессом :)
Основные моменты:
1) Молоток ПОБОЛЬШЕ.
2) Окна открываем на всю, аромат при запекании в духовке душевный.
3) Забивайте только на твердой поверхности, плотно прижав головку к полу.
4) Ремонтные втулки ставим только там, где РЕАЛЬНО просажены отверстия в головке (где стандартная втулка проходит без стука).
5) Нужна развертка на 8,03 мм.
Я в контакте: graber80

Опубликовано:

15 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 47

@АлександрПочернин-с2в 5 лет назад

Развёрткой нужно вращать только в одном направлении .

@l.i.s143 3 года назад

разворачивать нужно в одном направлении, если диаметр ножки клапана равен 7,97мм,то зазор должен быть примерно 7_8 соток тоесть нужна развёртка 8,029мм

@user-un8uw4sx8f Год назад

Собрал её, и пусть идёт..)))

@DIMON_zhiznuralmoto 6 лет назад

лайк за видео сам и хочу и боюсь поробовать)

@user-ns7ic8og1l 5 лет назад

Сергей MOTO-47 Клапана какие ставишь,китай,или....?

@МаксимЕршов-н9ж Год назад

Этих колпочках есть маслосъемная насечка внутри? Хочу заказать у токарей из латуни

@Prophet_Isaev 6 лет назад

Вопрос. Маслосъёмный колпачки впоследствии подразумеваются в использовании?

@sergeischechaev8775 5 лет назад

Почему нельзя поставить маслосъемные колпачки? Китайские воздушники с колпачками, работают масло не жрут, не то что Урал, замена масла происходит на ходу.

@sergeischechaev8775 5 лет назад

Заржаветь могут ели заводить 1 раз в 10лет и хранить технику в температурных перепадах, когда внутри ДВС образуется Конденсат. Масложор приводит к нагару, закоксовыванию колец, пробой свечей, перегрев, потеря мощности и приклинивание клапанов. Зазор для выпускного клапана 9-10соток( вроде как должен быть). Версия о плохой смазке клапана не состоятельна, думаю колпачки не ставят для дополнительного охлаждения клапана маслом. Если это так, то это конструктивный маразм.

@l.i.s143 3 года назад

здесь колпачки не нужны если правильные зазоры между стенкой втулки и ножкой клапона

@sergeischechaev8775 3 года назад

@@l.i.s143 А какой правильный зазор?

@l.i.s143 3 года назад

@@sergeischechaev8775 тепловой зазор между стержнем клапона и направляющей, в двигателях воздушного охлаждения особенно мотоциклетного, составляет минимум 6 соток, это нужно для того чтобы в процессе нагрева клапан не заклинило во втулке

@sergeischechaev8775 3 года назад

@@l.i.s143 Вот у моего и заклинило клапан с зазором 6-7соток, Улал с пробегом 389км, Дед забуксовал, нагрел, загнул клапан. Урал собран на заводе в 90году.