КМД-супер! Когда я жил в ГДР немцы имея калильные движки очень уважали наш КМД, пользовался большой популярностью. У нас эфира было много т.к. он использовался в Советской автомобильной технике ввиде маленьких алюминевых флаконов для зимнего запуска авто и много брали медийинского эфира с мед.службы. Масла МС-20 было литров сто, керосина -море т.к. жили возле военного аэродрома. Микалентной бумаги был рулон лет на 300 хватит точно. Вот такие времена были. Сей час сын подрастает, задумываюсь кордовую мастерить...
В школе занимался тоже. Были чемпионы города на скоростных. Макеевка. Разнокрылые модели. Занимался в стк шахты им Ленина. Руководитель был Николай Фёдорович Шпак. Ездили по всей области на соревнования.
@@user-mv2bt2yd3p спасибо за приглашение. далековато да и времени нет , а так конечно хотелось бы . пишите видео выставляйте ,не приеду так хоть посмотрю да и многим будет интересно. удачи
Наконец то вижу видео с родным звуком старого "комода". Словно снова в дальних 80-х побывал. Если бы мне кто-нибудь продал такой "комод" рублей за 200-300, то с радостью бы приобрёл пару штук. У меня только пары сохранились. Даже компрессия сохранилась. На старости лет соорудил бы пару бойцовок или пилотажку и устроил бы ностальгические полёты. Жаль в нашем городе кордодром угробили и построили на этом месте какой-то особняк. Удивляюсь, если в каких-то городах кордодромы ещё живы, и местные власти не пытаются их аннулировать.
г. Кизляр, кордодром есть, единственный в республике, только не кто им не пользуется, в городе 2 с половиной моделиста, и кордовая пилотага у одного, не облётанна не как
...у меня был кукурузник,по2, а моторчик был РИТМ, летали в хоккейной коробке на спортбазе, с другом, а у него был Спитфайр, весь трамвай шеи выворачивал когда мы ехали на тренировки, сейчас только ностальгия и воспоминания о школьной жизни и о прошлом веке!!!
Ностальгия... Как и я лет 35 назад, так же управлял сначала пилотажкой, потом бойцовсками. КМД - это вещь конечно! У нас ценился чуть ли не больше калилок из-за их капризности.
КМД, в просторечьи ,,Комод", один из любимых тогда, в 80-е... Ставился на любые практически классы моделей... Хитрый, так не честно! А как же отбитые пальцы?!
Петли должны быть на одном месте, а у вас получается ауди. Модель очень тяжёлая. Чтобы не было ауди надо на выходе ручкой модель обгонять. И вобще по правилам после 3 петли уход в обратный.
Если много накрутил , то легко размотать не делая обратных, если не умеет. Поднимаешь вертикально в верх и меняеш вращение... Так проще, если земли боишься. Сам стоишь , модель крутится, размотал и дальше летай
OK from france,reminds me of my youth,but after 10 loops,you'd better learn (or just do)invert loops-or the wires wil be hard to mouve (but I had a friend who did the whole circle with loops,about 30,spacing each around.)
А мы треугольные строили.. А так конечно лучше зимой учиться, меньше риск разбить, или в поле с высокой травой хотя бы. На асфальте совсем страшно уронить.
Я так и не попал в кружок авиамоделирования. Был 1990 год. Вывезли все. Вывезли и разробрали картинги украли все самолётики. А главное пропали все микродвигатели.
Я и сам из Горловки! ПРИВЕТ ВАМ!!!! Уважаемые подскажите!? Станция юного техника и сей час работает? Кружок авиамоделизма? С какого возраста детей берёте?
Здравствуйте! СЮТ работает. Приходите с ребёнком в выходные дни, ближе к 10-30. Занимаются даже дети дошкольного возраста - те, кто безопасно работает с инструментом. Решение о занятиях в кружке принимается после нескольких занятий, для того, чтобы понять способности ребенка (микромоторику). Сразу оговорюсь - всё обеспечение материалами ложится на родителей.
Подскажите, пожалуйста. У вас двигатель работает ровно весь полет. Как так натроить мотор? у меня тоже кмд 2,5. Бак классический - домик с тремя трубками. На земле отлично работает, а в полете сразу скидает обороты, звук рокочущий, вроде обогащается. Как на земле настроить, чтобы в полете работал как надо?
+Олексій Лубенець Конструкция бака самолёта претерпела два варианта. На видео - третий, самый удачный. По конструкции бака отмечу, что высота бака должна быть 18-20мм. Бак размещается в вырезе в фюзеляже. Там, где оканчивается питающая трубка двигателя в баке, сформирована перегородка на расстоянии примерно 10 мм. от заднего торца. Отверстия в перегородке - их 6 штук, диаметром не более 3мм. Отверстия располагаются по периметру перегородки. Дренажная трубка - одна, она заходит в угол бака сверху вниз, наружная часть её направлена в круг и по потоку - так, чтобы при полёте происходил наддув давления в бак. Что касается настройки именно мотора - перед выпуском модели в полет можно проверить оптимальность настройки смеси кратковременно пережимом трубки питания - если мотор прибавляет обороты, значит нужно беднить (закрывать иглу), если норовит заглохнуть - богатить (открывать иглу). Во время полёта мотор увеличивает обороты за счет облегчения винта поступью, поэтому логично выпускать в полет мотор чуть-чуть обогащеным. В полёте у мотора не вращается игла и винт контрпоршня?
Интересно а ещё моторы КМД выпускаются.Сейчас в продаже есщё наборы для сборки кордовых моделей встречаются мне даже такой подарили .А вот протий обучение по настройке моторов и пилотированию, уже нет возможности .Багодара стараниям местных чиновников от внешкольного образования, ратующих за "совеменные виды обучения" и бескончному созданию клонов музыкальных и танцевальных коллективов , все технические авиа и судо модельные кружки в центрах творчества и домах культуры дружно похронили.
Купите в автомагазине "быстрый старт". Там основной компонент - эфир. Можно при изготовлении топлива выпустить ненужный газ. Сейчас многие авиамоделисты берут эфир из быстрого старта.
Это чисто дизель! Но с карбюратором! :) НА ЭФИРЕ РАБОТАЕТ! А с питанием то калильные движки! Ремикс от дизеля. На метаноле работают. Сжатие поменьше но от накалённой спирали вспышка идёт!
Сергей Мирко жаль... К нам на соревнования ехали спортсмены из Луганска. Везли с собой документы - вызов на соревнования, командировки, кордовые самолёты, детей-спортсменов. На таможне в Дебальцево продержали около двух часов...
Ходить ногами пилотов вообще не учите... и как они будут восстанавливать натяжение корда, если модель задует порывом в верхней точке? Спиной вперёд много не пробежиш, пару метров и всё.
@@user-mv2bt2yd3p я летал лет 23-24 назад, когда ходил в авиамодельный кружок, который буржуйская администрация центра детского творчества закрыла лет 10 назад... наш кружок специализировался на кордовых моделях. И в те времена смартфонов ещё не было, а камеры были касетные, и малодоступные простым людям (технический прогресс за 20 лет поражает), так что видео снимать не было возможностей.🤷♂️ Наш руководитель имел большой опыт по части скоростных и гоночных моделей, и учил ходить ногами как при управлении скоростной моделью, даже если летали на пилотажках. Тогда, в случае потери натяжения кордов, достаточно было просто начать бежать вперёд, т.е. не нужно было куда то разворачиваться, думать куда развернуться, а просто ускориться в том направлении, куда шёл.
Я не кордовый пилотажник. Петли - действительно со сдвигом. На остальное, действительно, не хватает. Семья, работа, моделка, хобби (F3D, F3R). А о какой моделке идёт речь? Что означает Ваша фраза "моделка вроде летит..."? Где можно посмотреть как летаете Вы?
@@Krockodil12 Нехорошо вам указывать что и как делать. У вас на канале нет своего видео. А могли бы и пример показать. И ещё... Как вы отличаете туфту от не туфты. Обслуживание модели, притирание корд, запуск, регулировка, пилотирование. Важно только последнее?
@@Krockodil12 п.1 Название видео - "Запуск кордовой модели с компрессионным мотором КМД 2,5. г. Горловка март 2016 года." Название можно прочитать сразу под видео. Читать можете? :-) п.2 Запуск - в видео. п.3 Потрудитесь дать ответ на мои вопросы. А то ваши высказывания на занудство похожи
