Так и есть . Дома работал на фуре 12 лет.в Гиртеке сразу стал стажор . Наставник нулевой . У него сигареты и пиво на первом месте.еле дождался окончания каденции.много чего я его учил.
Вот возьмёш человека стажором, поможеш ему, а он потом плевать хотел на таких как сам был недавно. Вот это самое противное когда недавний стажор становиться эгоистом не желает помочь другому. Лучше бы и не брал.
ну это жесть какая-то. Еще и расчет в конце каденции походу, что есть нарушением закона, потому в нормальных конторах платят до 10 числа ставку и до 25 надбавки (командировочные). Как я начал работать: сдал в мвд на категории, выучил код, нашел в интернете работу на польском сайте. Стал работать 50евро+1800злотых нетто (400евро) ставка которую платили и дома тоже, стандартная оплата 4 года назад, и никаких проблем, утром выехал, вечером уже чувствовал как в легковушке, разве что люфт руля немного напрягал поначалу. Ни о каких "стажерах" и речи и быть не может, если работник выполняет полный объем работы, в 2 раза меньше ЗП - в 2 раза меньше работы, это вам не коммунизм. Сейчас получаю 2550брутто, и-то не самая большая зп, и смешно как некоторые согласны работать за эти копейки в 40е, делая такую же работу как я, потому что им внушили что мол грузовиком сложнее управлять чем АЭС, чисто для того что б были сразу неуверенные в себе и соглашались терпеть нищенскую ЗП, вычеты итд. Просто жесть, еще судя по всему замену колес и ремонт в пути тоже делает водитель за бесплатно, да и ставку дома думаю никто не платит. Если так важно, просто говорите что уже работали в другой фирме в другой стране ведь фирм миллиард. Такой фирме как Гиртека Хегельман и подобным плевать есть у вас опыт или нет, и что вы будете делать, им главное найти раба за копейки.
Общался недавно с коллегами из гиртеки, которые работают в паре. Ну не готов я за 67€ сходить с ума 18 часов в движении. Сейчас 65 один и то напрягает.
Месяц опыт. Два месяца. да хоть 25 лет. Мне 32, скажу от себя. Моя стажировка была 12 дней, до Испании и обратно в Латвию. После этого уже один сразу на Россию. Мой стажер спал как млоденец сначала на посажирском сиденье а потом и во все на спальнике. После уже, мнгоие фирмы ставили мне стажера, и в тот же день стажер сам звонил шефу и говорил не хуй тут стажировать ))) При этом я встречал водителей которые не знают как топлевный фильтр поменять в фуре или колесо Что тепер? Это опыт? откуда тогда у меня у зеленого он? Второе, я заметил в европе очень выручает не опыт, а знание английского языка. Учите язык, вот прям решает много что! Так же видел как опытные водители под рампу не могут заехать. Вообще, опыт это растяжимое понятие. Знать европу, это опыт? или как пользоваться навигацией? Больше всего нравиться когда оыптные водилы умничают, мол какие они боги дорог. Хотя, откинь 15-20 лет назад и такой же был как и новые водители, такие же зеленые как огурец! Я к чему это, а к тому что надо уважать друг друга и помогать. Есть опыт нету, заехал под рампу не заехал. Иногда можно помочь, в этом нету нечего ебать сверхъестественного. Ну вот как то так. Крч, те кто на опыте и читает данный коментарий. Можете закидать тапками утеряными из кабины)) А вот те кто начинает и без опыта, не парьтесь по поводу этого. Главное не когда не спешить и думать, я видел какие проблемы у водителей и опытных и не опытных случаються когда ты спешишь. Спешиш на загрузку и т.д. Главное не спешить и делать все обдумано и не стесняться справшивать. А опыт о каком мифы и легенды ходят придет с годами. Всем мира и добра.
65 евро в день на фуре б..ять!! По Европе!!! В России водитель доставки Озон, на машине работодателя 5000 к в день российских рублей получает. Да, за 40-50 заказов. Но он су..а дома спит, работает сменным графиком и по одному району!(( Водители в Красное и Белое по России получают в среднем 70000к не считая суточных, которые составляют 1400 рублей!!! И тоже часто ночуют дома ... Хз ребят...на фурах какие то низкие щас зарплаты. От 80 евро как по мне, должна начинаться оплата, если работать по Европе...
Категории у меня на фуру есть ,,,Но оно мне надо кроме категорий удостоверение сварщика 4 разряд и каменщика 4 разряд ,,,с металлоконструкций чуть напряг у нас в Украине пока тонаж за работаешь это ужас ,,,5 раз приезжал в Германию каменщиком 120 ойро в день мой заработок ,осенью приезжаю обратно в Харьков ,50 ойро в день в Харькове на коттеджах ,,,дальше не знаю что будет ,,,,послушешь людей что за баранкой ,Да ну его нафиг ,сплю нормально отработал плюнул помыл мастеров переоделся и домой
За три года роботы в гертеке полезных имоцый непривозил неразу, да же деньги которые зарабатываю не помогают ,рабочие моменты и менеджера с едают всё хорошое и отсутствие по 3 месяца дома .
Евгений, добрый день! Подскажите пожалуйста когда идёт обучение и сдаёшь экзамены прежде чем выпустят в рейс, платят ли? И есть ли премии для новичков или 40 евро в день и всё?
Когда я учился ни о каких премиях или зарплате речь не шла, мол обучение и так за счёт фирмы (с последующим вычетом). Обычно дают аванс, по просьбе конечно, где-то на первой неделе стажировки, чтобы купить продукты и тд. 150-300 уе.
также приходиться негабарит возить, но лучше отказываться, потомучто шеф экономит на конвое и это хреново. на негабарите побольше он платит. НО там дело случая, сегодня пронесло,а завтра на контроль нарвешься.
65-68 евро мы зарабатывали по германии франции ещё после кризиса 008 года... Не в гиртеке конечно, но тоже у прибалтов. Короче нихрена не изменилось кроме того что еврик сдуваеться. После кризиса в лидлике на неделю затоваривался на 40 евросов, без алкахи и сигарет конечно. Сейчас та же корзина стоит под сотню... Короче дармовозы рулят, это в смысле большие компании, не лично к тебе. По этому ушёл на паромную работу. Там хоть за жрачку и душ не нужно платить. Да и ставка повыше, от 75. Без веселящего отдела экономического вождения, просто на шпионах по баку. Удачи.
Реально обещают 68евро минимальная зарплата,а по факту 65 потолок и 68 если берёшь стажора. Вся зарплата регулируется балами за ЭКО вождения, пользование транзсиксом и т.д. они найдут причину больше чем 65 не заплатить 💯👍
Евгений здравствуй-подписался, годный контект у тебя... ТЫ ГОВОРИШЬ ЗАДАВАЙТЕ ВОПРОСЫ-ХОРОШО...Ответь пж ,при трудоустройстве в гиртеку требуют ли трудовую и как быть с анкетой где просят указать последнее место работы-а что если 10 лет официально не работаешь?КАК быть то??? ОТВЕТЬ ПЖ..У видосах нигде этого нету...
В Смоленске стажируют один круг. Стажер получает 2000 руб в сутки. После стажиовки сразу получает ставку как и опытные водители. В Смоленске эко балл если выше 50 , то +1рубль к км.
Капец, я 4 тысячи евро потратил на обучение ,c+e, kod 95, ну под шумок экскаватор , и ADR, ну фиг с ним на стройке 20 лет отпахал, получал 100 до 140 евро в день, и вечером ещё с семьей время проводил, что дернула 2 года пойти на машину? Два дня по 13 часов, и три по 15, за 80 евро, семью вижу только субботу воскресение, пойду весной наверно обратно на стройку, это не стоит того , семья дороже, жизнь и так коротка, а как у вас, вообще не бывая дома и за 65,? Ужас!
За баранкою сидить баран , а за кермом сидить водій . Переклад:За баранкой сидит баран , а за рулём сидит водитель . Так говорили водители которых нету так как из за их возраста и водителя которые много десяток лет в этой профессии !
Я так понял, что не нужен опыт вообще, не надо по рф руку набивать? Сразу можно на стажировку идти? Если как ты сказал хоть 30 лет работай все ровно стажёр
@@evgeniiankudinov8217 Колега доброй ночи,подскажи если есть опыт на рефе с снг на Европу,в рейс самому поехать можно за месяц...полтора или ждать нада 3..4 мес как для безопытных?
Парные экипажи должны оплачиваться достойно . А ещё и со стажером )) Сам сейчас стажируюсь , но по категории С ... Авто Атего 15 т. .... По езде вопросов нет (имхо) наставник спит , когда он едет , то постоянно спешит , хотя как я увидел , спешить не куда ... Но парный экипаж , ночная езда , непонятный для организма распорядок дня , это как минимум стресс для организма . Поэтому отстажируюсь , и пойду искать стажировку по СЕ ... ... Сегодня в самом центре Будапешта разгружались .. ЖОПА 🔨🔨🔨🤣🤣🤣🤣
65 ставка 2 евро за эко бал!!! За стажора +10 евро!! С 14 декабря 2021 года после стажировки 2 месяца когда сам едешь в первую каденцию уже не 55 платят а 65 это в шауляй!!
Гиртека контора чисто чтобы опыта набраться! а через годок ищи норм фирму и тебя после гиртека возьмут с руками и ногами!! А работать тут постоянно это пипец напряг постоянно и зарплата самая низкая в Европе
Вообще то есть оклад и командировачные плюс выходные ночёвка в гостинице . 40-70 € в сутки есть извращение от рабовладельцев . Шлите их лесом , а лучше прямо у ворот В.На...
@@user-ge5ne1rw8t С Литвы родственник помогал. Высылали трудовой договор для меня, чтоб визу можно было открыть рабочую. Проблема в том, что я Россиянин, а для Москвы и Подмосковья визу вообще неоткрывают. Продолжаю работать на автобусе, за копейки.
@@008artem я устраивался в фирму КREISS в Риге, они делали все документы сами без проблем. Через три месяца я получил вид на жительство и теперь границу переходи хоть по три раза на дню. Я тоже с России, Оренбург.
@@008artem при устройстве ни одного евро не заплатил за документы они всё сами, но потом они начиная с третьей зарплаты вычитают по 10 % у тебя, но это даже не ощутимо и не напряжно .
50 евро в сутки... Жить в машине, виза, паспорт.. Есть в Европе... Сигареты, пиво.. -600-700 евро,. А да... Ещё помыться надо. И постель постирать... Где колхоз, там денег нет. Гиртеки, магниты, для транс.... Сотранс... Там работают комбайнеры. Вахтой. Видео, как здают экзамены в гиртеки... Охуел... Это рядовая, рабочая ситуация... А вот в право, под прямым углом, на пятачке 30м... Я 32 года на трассе,, всю Европу и Азию прошёл, много видел. Сейчас работаю по РФ, получаю 50-100, выходные дома.
Понаехали и сбили зарплату.Уже литовци получиали 80/90 евро.Сеичас сбили до 60,70. О где смотрет на еко,бали. Литовец работат небудет. Эта вас дурачиат.
Друг!Ты знаешь как вы достали с вашим эковождением!Ты знаешь как очень часто люди спешат вовремя на разгрузку,чтобы успеть домой,а эти уроды на литовских и польских номерах плетутся едва едва,ты знаешь сколько нервов вы делаете немецким водителям???Я одно только не понимаю,почему BAG не уничтожает эти конченные фирмы!!!????
У них машины быстрее 82 км/ч не едут - они зашиты. Правда и уничтожать их не за что - в Германии на автобане ограничение для грузовиков 80 км/ч. Так что с точки зрения БАГов - тебя нужно уничтожить, ты спешишь и нарушаешь скоростной режим 🤣
А как бесят те водителя которые тебя обгоняют!!! Едешь 85 в потоке, а он на 86 км.ч пытается тебя обогнать! При знаке обгон грузовым запрещен!!! За то мы ползаем
