Не крутите вы эти дизеля до последней цифры на тахометре. 15 лет катаю на нем, не разу перегрева не было, все штатное, в год наматываю 10-15 тыс.км., больше 3000 об.мин. не кручу, это 100 км.час, чего хватает за глаза. Не для треков эти автобусы.
И чего орать, таксёры по 100 к наматывают, и что у них тачка для работы, у человека машина для дома 10-15к пробега нормально. Сам когда как, то 25к наматаю, то с трудом 5к накручу.
Я и говорю, не крутите. Не для гонок он. Выжимают все что есть, а потом на весь интернет сопли пускают, что двигатель плохой. Сергей Луконин. И сколько лет ты проездил на 3ст по 50 т.км в год без капиталки?
Не засекал, но судя по замене масла, я тысяч по 15-20 в год накатываю( замена масла каждые 5тыщ) кручу до 2500-2700оборотов. Редко до трёх. Работает исправно, только китайская турбина все больше свистит, скоро замена. А перегреть мне кажется не реально, держать радиаторы в чистоте и все. Два радиатора это сила
Эта серия моторов очень хорошие главное знать как его нужно перебирать у самого было два автобуса с этими двигателя и сам перебирал ходят уже лет семь без проблем.
Прямо сейчас капиталю мотор на своём ЗИЛе. Карб,.поршневая Урал, пробег 650т км(шестьсот пятьдесят тысяч км) ставлю все новое. Иван,у тебя блин ещё и руки из правильного места растут, не только голова. Респект от старого шоферюги.
Поршень не обязательно прогорает по днищу.Здесь сто пудов прогорели перегородки колец.А всё из за льющей форсунки.Перегрев,если он есть и длительный,обычно сказывается на 3-4 цилиндрах.
+Иван Kilin 125rus Расскажите подписчикам почему вы любите такие старенькие авто и даже самостоятельно капиталите мотор. Почему не купите себе на рынке свежую японку без пробега по РФ?
Не очень удачный дизель от TOYOTA ? тогда, что расcкажите про 2L-T ? По этому ДВС - у самого был 1С суть та же, установлен был в старой Карине, отходил около 120 000, только масла менял и расходники плюс форсунки один раз опрессовывал. Крутил дизель как хотел (механика стояла).На мой взгляд нормальный мотор на твердую 4.
Denis Денис Коновалов контрактный мотор стоит около 100рублей и капиталка если всё оригинальное ставить то тоже будет стоить 100рублей, если порши китайские и кольца то 75рублей))) если сам будете делать то 50 рублей
Чё-то видимо гомырщик который делал накосячил, либо эксплуатация под убой, это хороший коммерс дрыгатель, сам капиталил на 310тыще, после за год накатал 100тыс, и сейчас ещё как дедушка Ленин - живее всех живых, так что кто то где то жидко обосрался - либо ремонтер, либо покатушечник, 2С и 3С движки в целом однозначно добрячие.
я после перегрева на капремонт влетел. думал кольца раком встали (огромный расход масла был). оказалось, цилиндра кривые были. поршня при этом целые. мотор мой не точат, поэтому пришлось гильзовать...
Был такой же года 3 назад.Избавился нах***.В первый год оборвало болт крепления шкива,в итоге снятие двигла,новая шпонка,новый шкив,напайка нового места на посадку шкива на каленвал.Второй год начал дымить и кидать масло с сапуна и выхлопной,жор масла.В итоге пропала компресия-залегли видимо колечки.Пересел на жоповозку.
Скорее всего кольца компрессионные сломаны, на японских при перегреве такое бывает. Я сейчас то-же делаю японский двиг. Kubota, при перегреве сломались 2 кольца на 3 цилиндре и задрало стенки цилиндра, стал троить на малых оборотах и сапунить, расточили на 0,5 мм. больше.
твой блок гильзован ? На моем блоке на стенка цилиндра царапины были глубокие, было принято решение гильзовать, кольца на поршнях были сжаты, сами поршня возили куда то измерять и как оказалось поршня нормальные (комплект поршней дорого стоит) купили кольца за 4000р и без лишних затрат.
задир на гильзе говорит ,что паршняке досталось , и рупь за сто даю , капремонтники не доделали термозазор .на СиТехе он не менее 10 соток особенно на "Айсановских "ремонтных....
ПРИХВАТИЛО ПОРШНЯ !?!?!? Я угарел. ДА ! поршня прихватывает....и не только прихватывает.Температурный датчик на панели приборов устанавливается на все автомобили ! Считаю - отделались лёгким испугом.Замена поршней это не замена двигателя.Хотя если нагрели двигатель ,то ждите других сюрпризов (ИМХО)
ОМ 616??? Ты бредишь? Эта чугуняка на которую нет ничего. Вот ОМ601 это шедевр мерседеса, он на гидриках , атмосферник. Реально знаю людей с ресурсом в миллион. На его блоке до сих пор строятся спринтеры и полвека в строю
Так говоришь как будто у тебя с десяток ctишных дизелей было. Лично я на практике увидел что его хрен перегреешь. Просто надо не только масла и фильтра менять, а иногда радиаторы снимать, чистить, промывать
Блять !!! Пиздец !!! Кто на что горазд !!!! Где-то услышал звон, но сам не бум- бум !!! Какие нахуй регулировочные шайбы гидрокомпенсаторов ?! Там нет гидриков !!!! Только шайбы !!!!!
Иван,как твой специалист определил что требуется замена поршней? Я сам с Уссурийска и бываю у вас во Владивостоке, у вас же есть хорошие СТО и спецы Даже если был факт перегрева -это максимум закоксовывание колец,а так то поршни по перегреву головку переживут с прокладкой ГБЦ а у тебя по факту ГБЦ в поряде, у меня был случай на моем американце Кавалер отказал вентилятор,авто работало без присмотра я был на расстоянии и услышал только когда затих звук прямоточного глушителя ,когда подошел к машине ужаснулся антифриз выкипел весь образовав лужу в диаметре 2.5 метра с коренного тоже немного масла вытекло ,он заглох тупо от того что без охлаждения поршни расширились настолько что двиг остановился ,так вот к чему я - прошло около 2 часов ,я маленькими порциями подливал антифриз и он еще умудрялся фырчать когда попадал в блок (это такая температура перегрева была!) короче залил все до нормы включая масло и с того момента (сентября) езжу по сей день пока ничего кроме немного подкапывающего коренного сальника не произошло...мотор у меня 2.4 цепной LD9 General Motors капиталка была в июле,после до перегрева отходил 2.5 тыс вал расточен -шатунные шейки по 1.5 ,коренные 00.1 (просто поправили) вкладыши пришлось колхозить самому так как спецы кроме расточки за остальное браться отказались ввиду отсутствия на тот момент спеца по вкладышам,но к ним у меня претензий нет ,они мне уже точили вал 2 года назад и это не реклама это реальные спецы в Уссурийске СТО 777 по Ул.Плеханова ,расточка вала обошлась 3.5 тыс рублей ,заливал масло отечественное дешманское люкс (не хотелось на обкатку лить дорогое при чем сам до конца не был уверен что сей девайс пройдет обкатку и будет жить-----(кто знает какова роль вкладышей и в чем измеряются допустимые зазоры в них тот поймет) --мораль - хочешь что то сделать хорошо-сделай это сам! Вот когда ты сам собрал то и такие перегревы оказывается можно пережить.
ну-ну )), когда ваша зажигалка хотя бы соточку без масложора пройдёт, тогда будете писать что "Вот когда ты сам собрал то и такие перегревы оказывается можно пережить."
Просто смотрю ты сам работаешь аккуратно, рассуждаешь все грамотно, а тот видно что делает все подряд, но видно ни лицо не обезображено интеллектом, ни ремонтной школы хорошей, я бы по рекомендации искал моториста. Успехов!
Я вопще смеюсь с людей который машину выставляют и пушит сделана капиталка 😂, такие машины сразу в противоположную сторону откладываю, если расточить хотябы раз гильзы хоть на чем то это уже не то польто будет жрать гильцу это так чисто соьрал продал, а долго оно ездить не будет, там напыление какоето должно быть на гильзах и за 30 тыс недолжно быть не какой выработки о чем я и говорю
