Затяжка ГБЦ "Усилие" VS "Углы" 

Вот наконец-то вернулся тот старый формат👍🏻

Из выше сказанного следует: Что б не было п@здежу - делай все по чертежу. В данной ситуации по инструкции. Спасибо всё чётко и понятно.

У старых болтов измеряется допустимая длина которая указана в инструкции.

Отличный видос, полезная информация!

Очен КЛАССНЫЙ КАНАЛ, спасибо за обучаюшие видосы.

Благодарю, было интересно

Вооот, всегда знал что шпильки у двигателя москвич с завода установлены для того чтобы любой владелец имел возможность тюнинга )))

Жека мозг, спасибо что делишься инфой и опытом! Мега респект.

Лайк уже только за начало! Deep Purple - Black Night.

Доходчиво.) И подробно) и .... ясно в общем) Спасибо.)))

Очень любопытно, спасибо!

Ну наконец то годнота подъехала!!!

Кроме прогнозирунмой пластической деформации, затяжка с доворотом в градусах нужна для нивелирования погрешности динамометрического ключа, которая около 3%. Вообще не вижу проблемы работать по инструкции и доворачивать углом, а не изобретать велосипед.

Жека молодец, умные вещи говоришь. Спасибо за науку!

Спасибо! Интересная информация!

Да да все правильно говоришь спасибо большое очень интересно и познавательно . Главное полезно .

Спасибо!

Затягивать строго согласно инструкции !

Было бы полезно упомянуть диаграмму предела прочности на растяжение , эластичная и пластичная деформация, и распределение момента затяжки между силой трения и преднатягом. Главное понимать что распределение момента затяжки между силой трения и преднатягом болта очень "скользкое" и зависит от множества факторов: старая или новая резьба болта и колодца, от приминяемой смазки, от уровня чистоты резьбы... Чем больше факторов вы контролируете тем точнее будет окончатильное усилие сжатия деталей. Так что работаем по мануалу и по возможности с новыми болтами :-)

Старый болт может быть лучше нового. Не раз встречал что новые болты закусывает в блоке (рваные резьбы) и приходится доворачивать рывками. Вот такое качество.

Жека опять вернулся в свой формат

это фантастика! всё предельно ясно - вопросы полностью исчерпаны.

Доброго дня,Евгений!ДВС RF46(Mazda 626 GC)87 год.По мануалу затяжка первый проход 30 ньютон метров.и два последующих по 90-105 градусов.Планирую поднять голову,по моим данным это будет 3-й раз на этом блоке.Причина подьема после последнего ремонта "мастером" поступает масло в систему охлаждения и так же наружу в районе масленого канала.Нигде не нашел именно для этого ДВС затяжку в ньтонах.Как быть в данном случае?Да,на последнем ремонте были использованы старые болты.Я так понимаю,что новые болты в моем варианте обязательны?Что из производителя аналагов Вы бы посоветовали.у нас в РБ сейчас доступны к заказу ELRING,BGA,AJUSA,PAYEN(это то что за подъемные деньги).Заранее благодарен,если найдете время ответить!

Инфа ---- просто бомба, ракета, питарда!!! Лайк! Я побежал!

ооо..! наконец полезный видос , красава...

Спасибо

Здраствуйте Явгений скажите пожайлуста , может ли двс после кап ремонта есть масло из за перетяжги гбц, диформитует ли цылиндр.

Здравствуйте подскажите пожалуйста момент затяжки болтов ГБЦ VECTRA B 1.6 16V. Болты буду ставить новые. Блок старый. Спасибо большое.

Евгеша,ты снова приобрёл нормальную ориентацию?видосы начал нормальные снимать,бабло походу закончилось,просмотров нет

Очень хорошо для понимания процесса помогут знания в Сопромате. Не буду умничать, скажу просто: диаметр болта гбц тоньше резьбы по одной причине- нет необходимости утолщать болт при соответствии его заданным расчетным нагрузкам. Другими словами: нет смысла тратить лишний металл,который не будет участвовать в работе болта.

2.4 2AZ FE Камри. что посоветуете какие шпильки ставить , от москвича подойдут возможно подогнать?походу намечается ремонт у меня скоро, с расширительного бачка жидкость стала уходить в радиатор часто подливаю.

Добрый вечер Подскажите пожалуйста зачем на Форд би Макс 1.0 экобуст с турбиной при затяжки гбц нужно попускать болты на 40 градусов !!?? А потом дотянуть на 90 градусов !? Не понимаю зачем попускать ? Второй раз скидываю гбц меняю прокладку😒

Обсалютно согласен, единственно в чем у меня возникли проблемы так это найти значения максимального допустимого момента затяжки для за морских болтов типа М9 или М11

Двигатель 4s-fe паронитовая прокладка , нужно дотягивать после прогрева двигателя, и если дотягивать то до тех же усилий что по книге ?

А я тяну. Тянуууууу его! До усрачки! Пока такой щёлк непроизойдёт. А потом достаю лопнувший болт и на неделю забываб про мотор, пока вновь вдохновение не прийдёт, чтобы что-нибудь ещё от него не отломить😂😂😂

Привіт...дай пораду якщо можеш...у мене при затяжці гбц на 4 му етапі в 90° почала губитися напруга болта...що це може бути?...різьба? Болт потягнувся?болти Віктор рейнц ...і чи можна буде поміняти той один болт...авто вже зібране

У меня в мануале сначала дин. ключем надо тянуть, затем углами дотягивать в 4 этапа. Думал везде так. Т.е. и усилие и углы применяются.

20:30 Не оч мне осталось понятным: почему ПРИ ЗАТЯЖКЕ УГЛАМИ в болте с выемкой под шестигранник может провернуться бита/ключ, тем самым слизав грани внутри головки и испортив его, а ПРИ ЗАТЯЖКЕ МОМЕНТАМИ этого не случится с ним. Получается, что в момент затяжки углами оператор/сборщик способен развить большее усилие, чем при правильном хвате одной рукой СТРОГО за рукоятку стандартного бюджетного динамометрического ключа щелчкового типа БЕЗ попыток налягать на ключ телом, пытаться схватить его 2 руками для "облегчения/ускорения" процесса затяжки, БЕЗ попытки начать тянуть за самый хвост/кончик ключа и/или не соблюсти угол между рукой и телом ключа в 90°. Верно я понимаю или нет? Ну, так если сборщик не ознакомился с инструкцией и техникой работы с ключами такого типа, то он и на нём разовьёт неправильное усилие и точно также рискует сорвать грани. Поправьте, пжт, меня.

информация очень классная но .что делать если по ТИСУ только углы . как узнать сколько килограмм тянуть в моей ситуации ето m57n

в мануале ниссан не сказано что требуются новые болты, написано надо промерить если растянутые то только тогда замена

Что делать если седло ГБЦ "просело" меньше чем остальные, но ещё немного есть.?

У меня на восьмерке коренные были растянуты, при затяжке три тянулись и тянулись но усилие как мне казалось было недостаточное, затягивал пока один не лопнул. Потом заменил все на новые

Доворачиваются только те болты, которые работают в зоне пластических деформаций. Они являются одноразовыми, потому что повторное затягивание может привести к обрыву

А если перетянул? У меня например на 65нютон захавала резьба в блоке

огромная прозьба подскожите хундай соната два куба сколько кг тянуть головку и надо ли менять болты на головку

Паджеро 6g74 gdi в мануале затяжка болтов по схеме до108+-5 Нм, затем отпуск до 0(по схеме тоже) и повтор до окончательного 108+-5Нм.Что скажете?

Нужно ли перетягивать голову после сборки двигателя? 50% говорят надо друг е 50% говорят ненадо, подскажи нужно ли или нет и почему

У меня "CHERY QQ6" - пробег настоящий - 59 т.км. Буду менять ремень ГРМ,помпу,ролики при снятой крышке клапанов. Стопорить распредвалы,буду пластиной,а коленвал - болтом. Вот думаю заодно,раз будет доступ,протянуть болты ГБЦ. Что посоветуете ? Есть два ключа динамометрических - щелчковый,как у вас на видео и стрелочный. Слышал,что стрелочным ключом,можно якобы увидеть начало "текучести" болта,это правда ? Боюсь сорвать болт... Какая стоит прокладка ГБЦ (паранитовая или металлопакет) - неизвестно,до меня мотор не вскрывался никогда. Тянуть или не тянуть,чем тянуть и надо ли обязательно отпускать болты ГБЦ во время протяжки ?

Если и затягивать углами то с учётом максимально допустимого усилия

А если тосол подтекает на холодную, что это значит?

интересно где найти кроме китайских новые шпильки и болты. например если у тебя 25летний японец

Після покупки авто із салону, після обкатки динамом. ключом дотягував болти головки. З 8 шт 2 були послаблені

А еще не помешает делать поверку ключам

А почему смазывается шайба только со стороны головки болта? Почему не смазывается еще и со строны гбц? И что будет если уже собрали мотор и шайбы смазывались с обеих сторон?

Норм. Лайк.

Евгений привет.

Собирал d15b, перелопатил много информации, да и у самого знания от отца остались по затяжке ГБЦ, немного подумав при затяжке по мануалу, понял что затяжку последним моментом необходимо повторить несколько раз так, как после затяжки из середины в края ГБЦ ослабляются болты(гайки) в середине ГБЦ, даже после 2х проходов одним и тем же моментом, но ни в одном мануале либо форуме я этого не нашел, и получается что люди собирая по мануалу ДВС даже и не подозревают что ГБЦ после затяжки одним проходом на момент, ближе к центру прижимается как-бы меньше, я думаю большенство поняли про что я

привет,Жак.но шпилька тоже грееца,раширяется.

а теперь по теме, за 20 лет сборки четырехтактных ДВС я проверял соответствует ли доворачиваемый угол усилию затяжки в килограмсилах. СООТВЕТСТВУЕТ!!!!!! вот и вся тема

Евгений, а какое твоё мнение по поводу протяжки новых болтов через какой-то пробег после капиталки? В мануале ничего такого нет, но разговоров об этом очень много.

Не плохо, молодец.

Не помню писал тут или нет но .мануал по тоете марк чайзе креста. На счёт болтов ест таблица допусков!т.е если боли в допуске то снова его ставиш!!и ещё. Сколько раз проверял .кесли тянешь с усилием.на именно этих моторов ни каких перезатягивай не нужно было! Двс 1gfe и 1jz и 2

Вот интересный вопрос. Положено тянуть 30 ньютон и 2 раза потом по 90 градусов. Но потом, если взять динамо ключ стрелочный (часового типа) и проверить затяжку, то усилие на всех болтах получается разное. Что делать в таком случае? Дотягивать до одинакового усилия все болты или оставить как есть?

👍

Как тянуть шпильки?

При всем уважении, тема раскрыта не полностью. В частности, касаемо мерседеса, а именно двигателя ОМ366, завод рекомендует при установке шестигранных болтов дотяжку через время, а с новыми болтами под звёздочку, никакая дотяжка не нужна. Почему так? Разный материал болтов?

болты под усилие делают из жёстких сталей, а под доворот из пружинных. у них разные и принцип работы, и материал...

Больше теории

Есть чёткие требования в мануалах, и болты продаются. Чего воду в ступе толочь, хочешь хорошо делай как написано и никакой отсебятины.

Насколько я помню, разница в Н*М и углах в материале болтов.

Евгений, подскажите пожалуйста какую-нибудь литературу с чего можно начать изучение ремента и сборки двигателей?

Пойду ключ покупать. Я не смогу углами тянуть.

Как протянуть двс x20se или c20ne опель посоветуйте спецы динамометричиский ключик имеееться

Травников: никто не меняет болты бугелей и шатунов, я даже не видел их в продаже Я: тот человек который порвал болты шатунов 10 штук из 12 ))

Фаза регуляторы как НАСТРОИТЬ и зажать, в момент установки ремня, без специальных инструментов.? СПАСИБО!

Скажите , а есть ли соотношение между ньютон-метрами и углами в градусах?

про TTY болты нормально не рассказано :(

Подскажи пожалуйста😮..мне тут один спец говорит что гбц на ваз 2105 дотягивать не нужно после заиены прокладки😂😂Прав ли он??☝️я так не думаю😂

А так как производители любят экономить, то эти болты бывают отвратительного качества, и при требуемом довороте обламываются... + блоки из алюминия и иногда болты прикипают...

Дякую

Вопрос есть,я меня есть 2110,можно купить приоровскую металлическую прокладку ГБЦ, а можно калиновский бутерброд, про штатную я не говорю, как думаете, какой вариант лучше ? Разница будет в моменте затяжки, и вроде как долговечности.

Как сказал один моторист, тяни пока не начали глаза с орбит вылазить

Женя ,3S-FE TOYOTA болты шатуна расходник..... так же и кадекты с астрами...

Евгений, такой вопрос интересует, может конечно вы уже озвучивали этот момент, стоит ли менять вкладыши если все норм работает в турбовом двигателе чисто из профилактики без капиталки мотора, грубо говоря все стоит с завода и если просто подкинуть новые вкладыши, стоит ли?

У меня как раз прокладка поддохла, кабы болт не лопнул

Я уж думал, что ты вместо Шершеняги в Багровый Фантомас подался.

Не моторист, но стало интересно,почему болты на моторе меняют на новые, а болты на колёсах нет? При том, что как правило, на шиномонтажке болты перетянуты больше положенного.

4а 91 - замена болтов шатуна рекомендована мануалом добрались и до болтов шатуна.

17:32 через клапанную крышку?

и радиальная деформация назувается скручивание

Евгений, ознакомьтесь с начальным курсом термической динамики.

решил поумничать) заткнуть за пояс инженеров несложно, они же этого совсем не понимают когда инструкции пишут

На новой прокладке написано 40нм потом 60нм и 2раза по 90градусов. Я начал 4кг потом через час 6кг. Потом хотел сделать 90градусов но не как не смог потому что дальше уже не возможно было. Потому что я когда откручивал чувствовал какое усилие. Потом по чуть чуть затянул без нютона где то на 10градусов. Потом на следующей день затянул ещё раз получился 7кг на всех. Потом через 3часа 8кг. Дальше уже не хотел не рискнул вдруг сорвётся 😟. Так и оставил завели все нормально. Потом по практивался на колёсных болтах. Открутил болт с колеса обратно затянул 8кг. Обратно открутил без трубы ну очень сильно затянул. Но опять решил 10кг как будет затянул так и открутил и почувствовал что в принципе 2кг не чего не решает. Просто можно было ещё подождать или поездить несколько сотен км и ещё раз протянуть на 10-11кг. Я думаю если болты старые можно 10кг затянуть и все нормально будет.

Шпильку "уменьшают в диаметре", потому что там резьба накатанная, блин

Жека я так и не понял, 100ньютонов = 100кг?

осталось только углы перевести в ньютоны

Комент оставлю жаль недождусь ответа и уже сутра поставлю гбц мандео 2 1.8 дизель новые балты голова нешлифованая все чюгун на прокладке инструкция первый раз вижу 2 раза затяни один открути и опять закрути нютон на метр и доворот 120 * это треш я всегда за 3 прихода зажима а тут ступор незнаю что делать

Лучше бы я не смотрел это видео.

так какое усилие у м12 ваз 8кл?одни пишут 10нм,другие 12,третьи 9нм+90гр+90гр?

Шершняга нахрен, ты ли это??😎😎🤘🤘😅😅