Зачем в СССР сделали грузовик "Наоборот"? Две оси сперед и одна сзади 

Ещё один наглец,ворующий контент.😂Типа доброй совести малый😂

какая срана, такіє і грузовікі

У них руль в бардачке😂

​@@user-oj5hs7dp8r Да хоть вместо прицепного устройства. 18 лет на 5 тоннике яп.пр.руль Не считая всяки легковушек, минивенов, джипов о божеее!!! С правым рулём!!! Параллельно и легковые грузовые с левым рулём. Вооьше все равно гле там руль, справа он или слева. Если полушарие одно развито, то да, только л.р

Дороги стали лучше, требования к машинам изменились. Проходимость по говнам уже не так критична. А вот грузоподъёмность и нагрузка на ось - наоборот.

Из-за высокой грузоподъёмности.

Только по трамвайным путям..придумали но не додумали рельсы прицепить..

​​@@user-ve7ix2mf2u "чудило" на другую бухву, какой завод носит твоё имя? Какой жизненно важный аппарат/механизм лично тЫ спроектировал и запустил в массовое производство? Есть что-то стоящее и важное?!? Или всё что ты производишь только углекислый газ, пук мусор и говнецо? ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТКРЫВАТЬ СВОЁ ХАЙЛО НА ЧУЖУЮ РАБОТУ, ЖИЗНЬ И ПРОЧЕЕ - СОЗДАЙ САМ ХОТЯ-БЫ КРОХУ ДОСТОЙНУЮ НАШЕГО ОБЩЕГО ВНИМАНИЯ И ТОЛЬКО ПОТОМ СРАВНИВАЙ И РАЗЕВАЙ СВОЙ ХАВАЛЬНИК...

@@user-eh1sj6wm1f Ну иди создай, и тебе все твои наработки захерачит правительство, мотивируя тем, что это не выгодно и это не получится. АЗЛК завод знаешь? Там было мало наработок того, что ездило бы по нашим дорогам. Но нет, надо же всё развалить к х... Так что не выпендривайся диванный эксперт.

Ну ты наверно из конструкторов , которые из кабинета не выходят , а водители потом вас проклинают​@@user-eh1sj6wm1f

​@@user-eh1sj6wm1fтак он все по факту расписал. У одиночки проходимость как у еврофуры. На подъем встал и все, ямочка на льду 5см и только на самое выберется и на удаче. Так ещё у такой схемы при повороте падает и без того слабая проходимость. Это просто дешёвый и простой способ поднять грузоподъёмность, но очень не очень действенный

Ты прав!

Когда ты идешь в магазин за пивом, как твой сосед, - значит ты украл у него эту идею. 😂 Сходить за пивом. Не стыдно тебе? Забей в поисковик "грузовик ЯГ 12". СИЛЬНО удивишься. А это 1932 г. Правда, там на одну ось больше.

Ух ты, даже не знал о существовании такого МАЗа.

Называют его Chinese six

Если можно украсть, то почему не украсть? Тем более, что схема с двумя управляемыми мостами была обкатана ярославцами на ЯГ-12 в 1932 году. И два передних управляемых моста-это дальний прицел на авоськ с двумя двигателями для какой нибудь военной техники. Эти хитромурдрые военные все, что угодно делают с двойным прицелом. Типа "гражданская" повозка, но в отсутствии войны конструктор тренируется на кошках. Ибо ЛуАЗ не просто так сельский жип выпускал. Был его военизированный водоплавающий дряньспортер для водоплавающей охоты высшего командования.

Были МАЗ-517 8х4, с двумя сближенными управляемыми передними осями от МАЗ-520В и двумя ведущими задними мостами от МАЗ-514 и длиннобазный МАЗ_520Ш

Я в этом не волоку, но сказано всё правильно.

четыре оси делают для самосвалов там и большие весовые нагрузки на оси и проходимость нужна.

МАЗ-520В являлся почти что полной копией МАЗ-500: тот же шестицилиндровый ЯМЗ-236, развивавший 180 "лошадей" на объеме в 11,15 л.

Спасибо))

Хахахахах особенно маз 6317

Для трассовиков проходимость не в главной роли

для трассы нужна не проходимость а экономичность и простота конструкции

Это оч. выгодная и удобная схема при эксплуатации -экономит мощностные расходы , износ шин подвески и пр.

Частенько глупость не пропускали, как и в данном случае.

все украдено

Проще для эксплуатационников, но для производства, ремонта и обслуживания (конструкция подъёма, подвод системы приводы)-лишние затраты, и как следствие удорожание и без этого дорогой модели, кстати у его прототипа Fiat 690 добавленная ось была подъёмной

@@AlexIvanjv Ага правильно, делайте все грузовики одноногие, а зимой что будет тогда?

Ну а что совку оставалось делать, всё и тырили, от запорожца до волги 24

Ты походу тоже плагиат, тебя же тоже в СССР сделали судя по никнейму. И что вообще за абсолютно дебильное утверждение про плагиат в производстве техники машиностроении в частности. Все производители всегда брали берут и будут брать какие то моменты которые уже известны, и обкатаны. Это же не мелодию по нотам в свою песню вставить. Ты попробуй взять чайник свой и вычертить его для производства. Проще заново начертить. Тем более в данном случае в чем там плагиат в том что ось добавили. Серьезно. Что две поворотные оси запатентованы были? Что ты и такие как ты несете. Только вырожденцы могут обсирать свою историю, и восхищаться чужой, испражняясь от этого кипятком. А нормальные люди должны как минимум уважать то что было сделано, как могли так и делали, ДЕЛАЛИ а не разрушали.

@@vzyalmobilusnyal а тебя пальцем делали, школьник. Посмотри советские машины и найди их аналоги. Ты их все найдешь и увидишь откуда они были стырена. Если ты не знаешь истины - то не вставляй свои 5 копеек, которые никому не нужны. Ты себя лишь только этим принижаешь.

@@Misha_UA1968 да мне зачем об этом думать. Кому интересно мнение других людей те читают комментарии, кому не интересно не читают. Не все же такие додики боящиеся отличного от их мнения, как ты.

@@vigilant2668 И что даже если так? Если всё аналоги и всё "стырено как ты утверждаешь". Разницу можешь уловить между тем что промышленность работает и выпускает продукт необходимый государству. И промышленности НЕТ и все импортное за ресурсы и рабские услуги? А еще понять то что даже китайцы в своё время 100% ничего не копировали, всегда была адаптация под условия производства. А это тоже не малая работа. Скопировали компановку или какие то узлы, а доработок и своих решений, адаптаций в любом случае прилично. Да даже полностью скопировать и запустить в производство это не меньший труд чем заново создать, а в некоторых случаях даже больший. Ну и как вишенка на торте покажи мне страну которая бы ни у кого ничего не переняла бы. Развитую промышленно разумеется. И на заметку чтоб дальше не палился : школьниками обзываются только школьники. Либо по возрасту либо по уровню мышления типа как у тебя.