У меня такой. 2.5 бензин с светлым кожаным салоном , цвет " Дипломат". Купил его новым , как сейчас помню 25 ноября 2002 года. С тех пор прошло почти 20 лет. Смотрю за ним , делаю обслуживание, подкрашиваю - он в отличном состоянии. Есть и другая машина Ауди А6 2016 года . Я их обоих люблю. Жена говорит продай Ровер - зачем 2 машины, но он как друг. Это не просто машина . Не продам никогда. У него точно есть душа. Продать его - как предать друга
20 лет в одних руках это большая редкость. Я в 2010 присматривал себе 75й у них тогда уже была куча владельцев. В итоге тогда взял альфу, но думаю от ровера я бы не обломался, и он был бы попрактичнее в обслуживании.
@@taylerdurden504 С Хондой Ровер сотрудничал до 1997 года. Ровер 75 разработан уже в 1999 году. На тот момент компания Ровер стала собственностью компании BMW. Ровер 75 разработан совместно с компанией БМВ. Ничего от Хонды.
Почти не оставляю комментариев к видео. С 2011 года может быть раз 5 писал. Но, мужик, СПАСИБО, ЧТО ТЫ СОБИРАЕШЬ ТАКОЙ МАТЕРИАЛ. Ты делаешь мои вечера интереснее.
Очень хотел 75-й, но в "живом" состоянии найти его не смог. Поэтому купил Jaguar S-type 4.0 На момент покупки дешевле новой Приоры! А дизайн... Сейчас уже издалека и не поймёшь, что за машина - Киа, Лексус, Ягуар или вообще какая-нибудь китайчатина. А вот 75-й, S-type это классика. Спасибо автору, отличный выпуск.
75-й пожалуй будет поинтереснее Эс-тайпа. Внутри вообще космос, уровень даже не премиум, а лакшери брендов. Сам рассматривал для покупки и 75-й и Эс-тайп, но в конце концов купил БМВ:))
Буквально неделю назад стал обладателем этой машины - машины моей мечты, Rover 75. Когда впервые увидел такой припаркованный, проезжая мимо на маршрутке, был просто ошарашен, какой он красивый. Посмотрел кучу всего англоязычного, по обрывкам собирал историю и нюансы обслуживания так запавшего мне в душу авто - решился (или рискнул?). И вот он у меня, вишневый, как и тот, что сразил меня пару лет назад, акпп, диски юнион, турбо. Загляденье. Машина, как мало какая другая заслуживает выпуск на этом канале, и вышел он, что называется, вовремя. В общем, спасибо. Рад, что кто-то еще помнит и любит так несправедливо задушенный Ровер.
@@Steelniy_Dipol Девяточка у меня была сразу после армии, в 2000 году. С того времени много изменилось в лучшую сторону. А ты смотри не захлебнись в своей желчи и стремись к лучшему.
@@Higgs_Bozon мне один ваш спиввидчызнык хвастался едой (ее наличием) на завтрак и плитой для готовки, поэтому лучшие для вас перемены - для меня не показатель. И напомню, что такой ответ вы получили, потому, что принялись говорить о том, чего не знаете. А не с желчью ли? Как говорится, у кого, что болит.
Афигеть... Прям даже грустно стало... Эти машины (75-е) до сих пор ещё где-то ездят. У нас во дворах до недавнего времени жил такой один. Когда мимо проходил, всегда засматривался и любовался им.
Тогда всем хотелось чего-то нового, Миллениум все-таки, всеобщее ожидание, умело подогретое маркетологами разных отраслей. Тогда не думали, что настанет эпоха одинаковых дизайнерских обмылков.
Умело подать обмылок, сделать кучу игр, в которых обмылки уделывают любой классический кузов (та же серия NFS), прокричать в ТопГире, что это не то - общественное мнение готово и требует обмылков. Профит!
Да, я тоже считаю, что Ровер 75 был одной из самых красивых машин того времени. По мне так дизайн просто бомба! Что внутри, что снаружи! Видимо не отношусь я к массовому покупателю авто, предпочитающих Германию, Корею, а теперь и Китай...
мне тоже нравятся старые авто, не только из серии х тайп или ровер75, а в принципе авто 98-2006г максимум, хз садишься в них и понимаешь, что сидишь в авто, а в современные сел, как стиральная машинка блин ;D раньше у авто и различия были и душа, а сейчас шильдики сними все как один будут.....
Видимо, что ты уже дедушка, в прочем как и я. Мне тоже очень нравится 75й, шикарный автомобиль. В мозгу не укладывается, как его недооценили... Хорошего вам дня.
@@alexpochemuchka причем возраст? 18 лет... Через 2-3 года нужно купить машину вот вижу это чудо, увидел на улице, ох до чего он прекрасен, жаль что скорее всего не успею найти нормальное состояние. Или он будет за 1 милион+
Да, странно что с 75 не пошло, помню, как первый раз увидел вживую, очень элегантная и красивая машина. Да и сейчас живу в Варшаве, иногда вижу еще живые экземпляры
@@Michael-we7eg мучение это сейчас. Раньше была допустим цена на Мерседес W140 была оправданная межсервестный интервал был длиннее. Сейчас ценник неоправданный и многое исключают из гарантийного случая.
Был у меня ровер 820 89 года,11 лет на нём отъездил,реальный пробег неизвестен,сколько владельцев- тоже,птс дубликат ...Он не ломался почти, там некоторые детали ещё оригинальные стоят,а машине больше 30 лет.Потом ,волею судьбы купил другой авто,а ровер дал поездить другу,его ауди 80 бочка сломалась. Так он,поездив на ровере пол-года захотел его купить,и купил... а ауди даже чинить не хочет. Я до сих пор тоскую по роверу, и только хорошим вспоминаю...
75 )) Это мой первый автомобиль. Покупал в 2007 году. Супер авто !!! Шумоизоляция наверное как у ролс ройса, управляемость похоже как у бмв. Вообще комфорт на самом высшем уровне. Отделка салона ну просто Атас ) Ровер я всегда тебя буду вспоминать.
@@СергейСергеев-ы4я5е Я тогда жил с родителями , девчонки не было , трат вообще не было так как мне ни одежда ни развлечения были не интересны. Я брал с зарплаты пару тысяч на месяц и остальные тупо откладывал на счёт ) Я даже на еду не тратился , мама с работы приносила. Получал хорошие деньги но они были не нужны. Сейчас всё поменялось )
Просто 75я модель опередила время, конец 90х - начало 00х - это не время для ретро, но кто-то должен был стать первопроходцем и погибнуть. Тот же 2002-2005 Ford Thunderbird! Но при этом, есть и противоположный результат. Те же 2009 Chvrolet Camaro и 2005 Ford Mustang так же эксплуатируют ретро-стилистику своих первых поколений, но им это сошло с рук и дало достаточно продаж. Но прервался непрерывный процесс поиска будущих форм. Касательно модели 75 - для меня это лучший дизайн из того, что делал Ровер. Модели ранних 90х - ничем не лучше их прототипов из Хонды - абсолютно безлики. А дизайн 75го и его младших братьев - самобытен и приятен и был таковым тогда и сейчас.
Думаю просто мало кто ностальгирует по британскому ретро, хотя Mini выстрелил, но его покупают скорее, как модный аксессуар. А по американскому ретро стилю прется весь мир.
@@АндрейГолубев-ь9к да, я в целом это понимаю. Но разве британское ретро некрасивое? Мне Ровер 75 и тот же Ягуар х-тайп нравятся без оглядки на то, в каком стиле они выполнены - просто очень красивые кузова, в отличии от многих других машин той поры. Немного меньше нравится Ягуар С-тайп, но то уже если сильно придираться к его радиаторной решётке, а так и он обладенен.
@@stan_novo для кого-то очень красивое, просто это нишевый продукт. Я сейчас в живу в США, огромный рынок, куча людей способных позволить себе дорогой новый автомобиль, но ягуары даже с современным дизайном продать так же сложно, как и в России. А на мустанге, Камаро или Чалленжере ездит каждый третий афроамериканец, но Range Rover оч ходовой товар.
Да,ну брось!!!Если честно он очень пичален!!!Тогда е39 была просто пушкой,даже 210 Мерседес по сравнению с 75 ровером выглядел очень достойно!!!Просто автор не уточнил одну деталь в этом видео,в 2000 начался большой спрос на паркетники и внедорожники,и поэтому БМВ делала акцент на Ленд Ровер,и по сути вывела его на премиум сегмент чем сейчас он и является!!!А Ровер изначально был обречён ещё при Хонде!!!
@@LucasManTana 39, и 210 выглядят как попсовое унылое говно,на котором ездит каждый 5й. А 75й и сейчас выглядит бодро,и не устаревшим, поскольку стиль классический
@@hellhound188 все отлично, запчастей хватает, сказано было же, китайцы делали до 15го года роверы под своим названием, а китайские запчасти в разы лучше оригинальных
@@mokhlii тоже буквально сохну о нём... И тоже боюсь проблем. Что пока удалось узнать и изучить, то точно не буду брать 2.0 и 2.5. Или 1.8 или 2. 0 диз.
75 шедевр дизайна, как же он красив! Спасибище огромное за твои видео, это праздник, но с печальным сюжетом. В штатах, к примеру, роверы вообще не уважают
Он может быть и красив. Но совершенно не крут. А для его позиционирования на рынке это необходимо. Сравните с БМВ годов примерно 1998. Вот это были крутые машины.
75 - й красивейшая машина ) По ходовым и техническим не знаю не ездил... Но если вижу его на дороге всегда провожаю взглядом ) Эта машина из разряда - С Душой.
@@PaulZditz если делать все в идеал и в сервисах то дорого ) (дорого для каждого по своему, но я брал в хорошем состоянии машину по верху рынка и уже оставил там +- стоимость машины 😄) но я безмерно обожаю этот автомобиль. Rover головного мозга 😄
@@PaulZditz контрактный мотор с англии в ценах конца 2021 - 60 тыс. р. (v6) . Моторы боятся перегрева и нехорошо относятся к заправкам 92-м вместо 95-го. Кузова весьма надежные , но пороги скорее всего уже будут на подходе. Электроника чудит умеренно. Прокладка ГБЦ на 1.8 (рядных 4-ках) ходит около 90 тыс. На V6 3 ремня ГРМ, замена раз в 60 тыс вместе с помпой, с работой выходит около 12 тыс. р. Главное не прощелкать клювом течь антифриза . Уйдет - перегрел - считай приехал на капиталку. Голова в сборе с клапанами и распредвалами - 23000 р. на алиэкспрессе (да, у них Rover 75 выпускался под брендом Roewe 750 до 2016 года). Голая новая голова на 3 цилиндра с постелью - 15000 р. (брал себе лично). По ходовой ничего сказать не могу - не брался еще - но сайлент-блоки по 1000 за штуку примерно, рычаги алюминиевые, по 5000 новые (кажется).
@@PaulZditz С 2006 года, 12 лет без особых вложений, я отьездил на ПТ крузере 2,0л (АКПП), в 2018 купил Ровер75 2,0л (МКПП). Ровер75 требует внимания чуть больше(точнее х2 больше), но дизайн салона внутри очень хорош.Сейчас смотрел бы в сторону Вольво ХС70 от 2014года.
Отличный выпуск и отличный канал! Интересный, информативный и познавательный. Все фото и видео материалы оригинальные, а не стоковая хрень, как на других каналах (и не только по автомобильной тематике) Автору респект и успехов в развитии канала!
Жесть...., как мог понравиться Мини и не понравиться 75-й. Да, возможно снаружи это не ягуар, а ягуар на минималках, тк есть спорные моменты, но внутри он просто шикарен, не то что современные мыльницы! Все таки водитель едет внутри авто, а не снаружи.....
Два года назад купил себе 820-ый как запасную машину. В процессе эксплуатации понял что машина довольно интересная и решил довести ее до идеала! Сейчас придаю ей вторую жизнь, после предыдущих двух владельцев. Наверное оставлю ее себе на очень долго…
75-ый самый мой любимый британский автомобиль. Красивый стильный и уютный внутри. Я понимаю что британцам на тот момент от их родного производителя хотелось что другое новое, но даже тогда в начале 00 ых мне эта машина сразу понравилась своей красотой и британской традиционности от новой тогда модели, но я так же и за прогресс например за рендж ровер эвок.
@@ZonD9 75ка не имела ничего общего с предыдущими моделями и напротив очень много общего с бмв 5. Но внешность и салон... Дизельный 75 до сих пор ликвиден. 600, 800 продать не за даром большая удача. Это действительно дрова. Лучше уже на шахе кактать, там хоть понятно все.
@@ZonD9 это не тот автомобиль. Ровер75 был полностью сконструирован бмв. Подвеска, двигатель и только кузов делали англичане. А предыдущие модели были просто перелицовкой, если не ошибаюсь, хонды.
@@ZonD9 в шестёрке при аварии хоть умрёшь сразу, ни каких мук с сотрясениями и переломами. А если повезёт оторвет ноги и не придётся больше работать, заслуженная пенсия, награда за патриотизм.
Был бы деньги - купил бы 75-й. Но живые стоили безумно, а потом и все умерли. Красивый (салон с приборкой - ваще сказка) он и в 30 лет мне очень нравился, а сейчас и подавно.
Спасибо за ваш труд, разбор истории бритиш лэйланд заслуживает отдельного видео, как учебник по управлению бизнесом "как не надо делать". Забавно, что в обновленном Топ Гире s03e07 Джеймс Мэй переобулся под амплуа и пригнал Ровер 75 как "лучшую британскую машину прямо сейчас"
С 2011 езжу на 45 1.8 до сих пор, двигатель шепчет как молодой, кузов конечно подустал. В машину особо не влаживался за 12 лет, только расходники и то что ломалось. По качеству очень хорошая машина. Сейчас бы с удовольствием взял такой экземпляр с завода.
Бро, ты лучший! Спасибо за то, что ты делаешь. А Ровер - да - очень жалко. Всегда оглядываюсь, когда вижу на улице проезжающий мимо 75-й или Стритвайз. Вечная память, как и Саабу и Крайслеру и многим другим.
Для 2000х ровер 75 был абсолютно шикарной машиной, после которой садясь в 99ю просто тоска одолевала. Беж салон велюровый, янтарные шкалы, дизайн аля ягуар 60х. Капитан улитка порет чушь, у этой машины был именно правильный британский шарм и узнаваемость, в отличие от той же 800 серии. Эта машина и сейчас встречается на дорогах, и спустя 20лет выглядит офигенно, по сравнению с однотипными и безликими обмылками заполонившими улицы. По качеству правда не самый лучший и дешевый аппарат был.
Вряд ли 75 не покупали из-за дизайна. Т.к. его дизайн это одна из его сильнейших сторон и он великолепен! По ТТХ же 75 уступал немцам, к тому же он более ломуч. Но внешне он прекрасен!
Очень печальная история про Ровер, она как 75, который уже третий год стоит недвижимым имуществом и уже со снятыми номерами, видимо бывший хозяин его так и не смог отремонтировать. Я помню как величественно и гордо он проносился мимо. Спасибо за интересный фильм.
Твою мать. Только подумал о Ровере P.S. Видео как всегда на уровне). Но хотелось бы ещё больше интересного узнать о европейских марках по типу Альфа Ромео, Сааб, да хоть Шкоды в момент как она переходила под контроль Фольксвагена. Надеюсь увидишь мой коммент, привет из Минска))
Спасибо Вам за видео. Грустная история знаменитой Британской марки. Досадно, что ценителей дизайна в стиле ретро мало. Rover 75 выглядел великолепно. Равно и Jaguar той Эпохи. Странно, что дизайн не оценили. Ведь и новый Mini и Ford Mustang это дизайн в стиле прошлого. И эти модели пользовались спросом. При возможности пожалуйста расскажите о модели Rover SD1 и переднемоторных моделях Porsche 1980х. Заранее Спасибо Вам.
Новые Mini и Mustang - это новые версии классических моделей, "дизайн в стиле прошлого" с отсылками к предыдущим вариантам этих же машин вполне оправдан. Даже, наверное, не сильно ошибусь, если скажу, что некоторые автомобили типа Мустанга стали такими популярными в том числе и благодаря внешнему виду. Для новой же модели ретродизайн является более рискованной затеей.
Как всегда с большим интересом, на одном дыхании смотрю ваши ролики! Очень печальная история, мне лично ROVER 75 очень нравится. Когда-то рассматривал его себе в пользование, да и до сих пор не против.
Вань, спасибо за данный выпуск! Сразу видно что ты совсем не равнодушен к "75й". Что говорить, выдающаяся модель! Возможно, если-бы, хотя-бы её "допилили" по некоторым "особенностям", её бы, со временем, за которое она смогла себя окупить и вызреть, уменьшившись в чене, скорее всего, покупали бы значительно больше людей. Чем-то история марки до боли это напоминает историю наших АЗЛК и ЗИЛ..) как, в общем, и многих крутых и уникальных в мире. Будем надеется, что марку-подразделение возродят, т.к. марка и её автомобили классического сегмента, до сих пор, имеют достаточно много поклонников и среди российских водителей. Чего желаем и остальным! Разнообразие необходимо. Немного утопии.) То что касается зависимости от др.корпораций - поддержка нужна, но умеренная и на идейных началах, подкреплённая профессиональным взаимодействием для развития качества разработок технологий, эстетики, обслуживания и, при этом, долговечности, универсальности, унификации, стандартизации деталей, агрегатов и платформ, с сохранением индивидуальности, ремонтопригодности, простоты и доступной цены, как в производстве, покупке и содержанию, а, так-же - возможностью обновлять и/или обменивать с, относительно, невысокой предоплатой.)
75й и правда очень красивый автомобиль, жаль, что такие интересные автокомпании, как Rover, Saab, Pontiac, Austin, MG оказываются в руках жадных хапуг, которые плевать хотели на чувства фанатов. Но фанатов, видимо, недостаточно.
бредосказочник... зачем БМВ станет тратить деньги. чтобы "хоронить" и так уже просратый Ровер? Мини у них прибыльный. остальное пошло в жопу. А вы то чего себе Ровера не берете?
@@kondrahtiz7370 От куда нам брать новые Роверы? если бы BMW продала Ровер Китайцам как это было с MG, марку бы спасли, ведь Китайцы создали свой аналог Roewe и там все очень даже неплохо.
@@Ak1m1sk так купите ваш Ровер и спасайте чеговы очерняете БМВ? зачем БМВ свои деньги трартитьчтоюы "уничтожатьРовера"? авторролика хайпует на германофобии. там нет ничего подобного и близко.. было ошибкой вообще вкупаться в бред. хотелис ВАГа пример взять.. а вамвпру бы топить за покупку ГАЗа москвича зила кем то навроде германских брендов. да бандиты были важнее правителямкак Ельсин.ведь они ему бабло тащили мешками
Ровер - (КОГДА Британия ЕЩЁ имела свою автопромышленность) Эта марка шла сразу после Ягуара! Роллс и Бентли Я не трогаю! Ягуар - который в 21 веке? Это мыльница! А Ровер - как легковая модель - вообще исчез! Рандж Ровер И ПР - ДЖИПЫ - ещё выпускаются! Но они уже не Джипы! (которые по Африке БЕЗ дорог ездили! в 80-х!) Это "паркетные джипы"!
Однозначно, лайк. Да, жаль Ровер, отличные машины производили. 75, лично мне нравится, но с автором соглашусь, что одних лишь фанатов ретро внешности маловато для масс-сегмента. У самого одна первых машин был Ровер 600, пересел на него после Вазовской классики в 21 год. Ну, что за тачка, просто бомба-комфортная, просторная, даже с двигатель 1.8 ездить было приемлемо, тормозов и головного освещения , конечно, не хватало, но в целом автомобилем был доволен. Агрегатка полностью от Хонды Аккорд-беспроблемные, за 6 лет владения ни одной поломки, так по мелочи (имею ввиду денежные вложения)- радиатор охлаждения, рабочий цилиндр сцкпления, термостат, шаровая и пару сайлентов, плюс стандартные ТО. Двигатель, коробка надежные, как АК-47. Нынешний владелец до сих пор ездеет и не нарадуется, периодически попадается мне в городе. Такие дела.
Можно даже сказать хорошая. Мой врач в Германии до сих пор ездит на нём! Когда я его в прошлом году спросил хороший ли он, он мне лаконично ответил: « удивительно качественный»!😉 Пока не собирается избавляться!
Помню в 2003 году ездил на брата ровер75 и я думал что это космос , это чистое удовольствие , кайф от вождения и просто нахождении в этом авто . Мне было 16 .
Огромное спасибо Автору за замечательный фильм! Я даже не задумывался и не узнавал куда пропали роверы с улиц и не попадаются новые модели. Очень печально.
Да бывает, недавно сын в Черкассах увидел Ровер в точности подобный моему, сделал фотки поговорил с хозяином, оказалось что похожа но не моя. Был очень удивлен достойным состоянием, столько лет прошло, а человек поддерживает автомобиль в идеале.
Посмотрел, честно говоря мне нравится и Ровер 75 и Х-тайп (но не Эс-тайп), и судя по сказанному я отношусь к тому небольшому количеству людей которые любят эту ретро стилистику. Так или иначе теперь посмотрю инфо по роувии 750
75-ая модель действительно было очень хорошая. Жаль, что таких сейчас нет. Это моё субъективное… Но продавали группу «Ровер» по понятным причинам - обвал рынка и валюты Британии в 92-ом. Нужно сказать, что и БМВ не очень хорошо себя чувствовала в начале тысячелетия и не могла бы уже справиться, как не хотела бы. Поэтому и избавлялась от всего. «Мини» же, это тот сегмент, который она не могла взять на себя в выпуске, но хотела бы иметь. А что касается «Ленд Ровера»! То там она взяла всё, что могла, чтобы нынче занято под своим брендом этот рынок - внедорожники и кроссоверы. Это ей было необходимо и нужно было наработать где-то компетенции. А там их хватало для этого. Форд хотел там набрать европейского лоска, что ему удалось, избавившись от американского ковбойства во внедорожниках, а в «Ягуаре» пытался избавиться от маслокарства. Или от топорного имиджа, что к нему приклеился, от которого никак не может избавиться. Который совсем и неоправдан, если смотреть честно, но он существует в головах многих, если о „форде“. Вообще, если бы ориентировались на весь рынок с этими моделями, а не на английский, эти машины - и ровер, и ягуары - в ретро стиле вполне могли бы быть востребованы, но с ПРАВИЛЬНЫМ рулём. Только с правильным рулём они этим компаниям были не нужны’ вот и весь ответ. А уж если говорить о российских покупателях, то это было бы хуже, чем с Опелем в самый финансовый кризис, когда никаких средств для банка, входящего в учредители ФРС, никакой помощи не нашлось, зато для джиэмси всё необходимое нашлось самим конгрессом США, хотя это компания была настолько ничтожна, что не имела даже толковую свою дилерскую сеть. Сбербанк тогда так хотел ТаГАЗ вытащить с помощью этой покупки… увы… А так, да, приняли нас в свою мировую семью после развала СССР. это уж точно😂
Ровер очень красивая тачка!!! 75-ка вообще круто смотрится даже сейчас! люблю фирму БМВ, но так нельзя было делать.. вот мини для меня ока на максималках или матиз, а Ровер это очень красивый авто! 75 ку даже длиннее можно было и шире сделать и он бы был е классом 100% м!!!!
"люблю фирму БМВ, но так нельзя было делать...." а как надо было делать? Продолжать и дальше терпеть убытки? Немцы для Ровера сделали всё что могли, но британское общественное мнение изначально восприняла в штыки сделку с участием немцев, британская пресса, при этом, ещё больше подливала масло в огонь. В результате, вокруг марки сформировался негативный имиджевый фон, что и привело к падению продаж моделей марки. Немцы не стали долго терпеть убытки и избавились от бренда Ровер.
@@WWurtz надо было есть кактус и плакать, потятно же. При этом почти все здесь пишут, что авто был хорош, но бмв всё равно плохие. Специально сделали хороший авто, чтобы угробить марку. Понятно же. При этом сами англичане, которые изначально по сути и загнали производителя в ж, вроде как не при делах.
Я очень вам благодарен за профессиональное видео. Rover 75 это действительно шикарная машина с её очень качественными материалами и прекрасным дизайном который ещё до сих пор смотрится не плохо. Его ходовые качества были на тот момент на очень высоком уровне,а дизайн останется не забываемвм.
Да, много британских производителей было поглощено в последней четверти ХХ в. ! Triumph, Austin, Leyland, ERF, Brush traction, Crewe works, PYE, список можно продолжить...
У нас на базе было около трёх десятков английских грузовых бусиков LDV, из начала 2000х. Мотор и ходовая Форд, кузов ДАФ. Вполне нормальные рабочие лошадки , переделанные из праворульных и потому дешевле обычных европейцев.
Спасибо за рассказ о такой легендарной, но мало известной в России марке как Rover. Очень жаль,что ничего не сказано о более ранней модели Rover 3500 v8 Vitesse. С этой моделью лично у меня связано много ностальгических воспоминаний.Считаю, эта модель обогнала своё время и заслуживает более пристального внимания,особенно у историков автомобилестроения. В начале 90-х мне ёе пригнали из Германии и на фоне существующих в Москве иномарок она производила запоминающееся впечатление. Для меня это была уже вторая ,после Ford машина,но только теперь я понимаю какой машиной я владел чуть более трех лет.Было ей под четыре года,но выглядела она просто прекрасно,как из салона. Комплектация была максимальная: двигатель 3.5 лтр.,V8,с двумя прямоточными карбюраторами,классическим автоматом.Комплектация салона-Vanden Plass,но с велюровым салоном.Самым удивительным в салоне была уже электронная панель приборов,занимающая по ширине передней панели автомобиля 3/4 её ширины.Только здесь я впервые столкнулся с рулём овальной формы,но никогда не чувствовал какого либо дискомфорта в рулении. Я просто не помнил,что руль не круглый.Еще, что сразу удивило,так это размеры стекла задней двери на таком хетчбэке: никогда,до сих пор ,не встречал такого же огромного стекла.Об удобстве салоне можно долго рассказывать,но ,,Vanden Plass"уже многое объясняет,скажу лишь,что комфорт на уровне лучших британских люксовых автомобилей. Колеса на легкосплавных дисках,огромные передние поворотники,довольно много хрома на боковых панелях кузова и лакированный орех на панелях в салоне.Дизайн кузова разрабатывало по заказу кузовное ателье Pininfarina.Может быть ,поэтому этот кузов получился таким и огромным (около 5 метров) и таким претензионным на спортивность.Особенно это было видно и слышно при работающем двигателе:звук для понимающих звучал как музыка. Одним из минусов в эксплуатации,неожиданно стал факт слишком частого внимания к автомобилю со стороны рпботников ГАИ.Очень часто останавливали,только чтобы спросить что это за зверь такой.
Спасибо за отлично подготовленный матерьял, до слез тронуло. Когда то владел 620, аккорд как он есть, но с английским лоском. Кст, кто помнит клип chemical brothers, снятый на ровере?))
Спасибо за видео, ровер у тебя был зачётный !) В своё время выбирал между ним, и Xedos 6, выбрал Кседос ) Сделай пожалуйста ролик о британском Даймлере. Лично я почти ничего про эту компанию не знаю, при этом на этих машинах ездит королева )
Бмв вообще странные ребята. И машины у них тоже ни туда ни сюда. Не быть им мерседес ом. Похоронили ровер, прекрасный бренд. Ровер не должен поражать продажами. Это машина для ценителей. Это отдельная ниша которая должна быть в упряжке с мини.
А что не так с дизайном? Rover 75 очень красив. X-type тоже крутой. Я бы даже купил себе 75, но всё-таки сложность ремонта отпугивала. За 250000 рублей можно было купить Rover 75, который выглядел на полтора мульта.
Был когда то у меня 75 ровер, кузов вообще не гнил(оцинкованный), салон красивейший, шумоизоляция прям идиальная, но самый главный минус моего ровера был мотор 25k4f или как в народе говорят KV6, слишком замудреный, и создавали его люди под веществами, я его собственноручно перебрал, ставил только качественные детали и качество деталей оставляло желать лучшего особенно оригинальные детали(местами не снят был даже облой) иногда приходилось дорабатывать напильником. Проездив на нем 2 года у меня отрывает поршень и шатун проламывает блок(кулак дружбы) и на этом история с английским автопромом у меня закончилась и возвращаться к ней я не хочу и не буду. Как говорится каждому свое.
Живя в Испании коробку передач на него надо было ждать 2 месяца , вот почему он провалился, ценники на них на б/у в хорошем состоянии (по нашем меркам почти новые) были от 1500 до 3000 евро , это в 2012 году
