Желающим принять участие в развитии канала работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 получатель Олег Николаевич Б .Ссылка на телегу Аккумулятор-сервис t.me/+LXG25za1D6ViMDgy
Олег здравия!Да,да жду от Вас видео ,очень интересно и познавательно.Собрал два зарядных устройства ,заканчиваю третье.После Вашей теории с видео ,перейду на практику.
Здравия желаю Олег. Камчатский пламенный. Жму руку.... Полностью поддерживаю мнение по нашему "заслуженному ветерану" - КОНЬ 600 Несмотря на "розовые сопли и потуги" по его дискриминации, теми - чьё имя нельзя поминать всуе....)) Классный приборчик. Не раз в своих видео нахваливаю его. Постоянно стараюсь включать в тесты и сравнения с другими. И кажет он замечательно. Всем рекомендую к покупке. За такие деньги - подарок... Идёт "ноздря в ноздрю" с тестерами, что стоят в 20 раз больше. Разница в показателях - минимальна... Куда важнее опыт, как у тебя и знания, что делишься с нами. Будь здоров. Доброе видео. Сталкивался с сложной системой вентиляции( у некоторых моделей ), под верхней крышкой. Подчас проще просверлить сбоку для долива воды и запаять. Способ герметизации с пробками, что стал применять - взял на вооружение. Оценил. Удобно. Спасибо. Ждём новых видео.
Здравствуйте Олег Николаевич! Мне дети подарили нынче конвей 650.Прибор для меня незнакомый. Читал о нём. Тот же 600 ый, только имеет функцию памяти, как я понял. Чтобы можно было подключить к компьютеру и открыть с помощью программы, закаченной в комп, смотреть все показания, которые прибор запомнил при помощи ещё одной кнопки на панели прибора. Вроде можно те показания распечатать на принтере. Пока я ещё до такого не доходил.Получается вроде как в одном приборе функции двух. Мой канал Василий Барышев.
@@blazhok1 Сам сверлю такие дырочки и пользуюсь ариометром из Харикова. А еше от меня - на "пипетку " ариометра я намотал пару оборотов изоленты у самого основания. И!!! Тыкая носик пипетки а просверленное отверстие и доходч до изоленты получается так, что сам носик "пипетки" находится на высоте 3 см от верха пластин. Т.е. проще ориентироваться при замере уровня... Как то так))
Понял одно,что надо сверлить там,где пробки должны быть и есть их видимые места.И плотность лучше мерять в крайних банках.Сам сверлил на узком выступе на противоположной стороне от клемм. Кстати для необслуживаемого Веста Рэд (Казахстан) уровень 2 см. с завода наверное мал
Была в эксплуатации батарейка "Moratti". Пока не интересовалса нюансами эксплуатации Са-Са батарей, допустил пару раз разряд. После стал следить, т.к. на 3..5 км 10 пусков. В итоге 7 лет и два месяца прослужила. На просвет мощным фонарём уровня не видно, пока отложил, попробую сверлить. А вот за новую АКБ написал в коменте под вашим крайним короткометражном ролике. Это про Westy c паспортом от Кайнара.
Сегодня принес Моратти на работу автоэлектрику ,,ей 5.5 лет,,,просверлили о она пустая,,а я ее заряжал раз в месяц как дурак!!!!!! Это страна обмана !!! Мы залили дистводу и гоняли смену ,,потом я замерил и получилось 1/24 ,,но надо было ехать и дома я ее снял и поставил снова на. заряд ...вобщем электролит был немного мутный .Она кальцый - кальций и это ее спасло ,,,кальций работает как цементация пластин.Чтобы не так разрушались.А я думал все время что там гель.то и не обслуживаемая....херас два !!!! Так вот их и меняют .Жулики поняли что можно народ облапашивать ,вот и пишут не обслуживаемые....Они при обслуживании ( по крайней мере Моратти !) Будут ходить и ходить .!!!!
ЗАРЯД БАТАРЕИ для необслуживаемого кальциевого аккумулятор AlphaLine корейского производителя Hankook AtlasBX Если напряжение батареи ниже 12,4 В или она не проходит тест нагрузочной вилкой, ее необходимо перезарядить как можно скорее, чтобы предотвратить сульфатацию свинца. Если во время заряда аккумулятор разбрызгивает электролит через вентиляционные отверстия или нагревается (более 52°C), заряд необходимо остановить на некоторое время, чтобы батарея остыла. Заряд постоянным напряжением: Метод заключается в зарядке аккумулятора при определенном напряжении (Flooded: 16,0 В или AGM: 14,4 В). Когда начинается зарядка, в батарею поступает ток высокой скорости. По мере зарядки аккумулятора ток уменьшается. Вообще этот метод требует больше времени, чем заряд постоянным током, но риск перезарядки ниже Зарядка постоянным током: Общие рекомендации по заряду постоянным током приведены в ТАБЛИЦА 3 и ТАБЛИЦА 4, В ТАБЛИЦАХ приведены приблизительные данные о количестве часов, необходимых для зарядки, током в зависимости от 20-часовой номинальной емкости и OCV. Таблица для Flooded аккумуляторов: 31-40Ач=2А, 41-50Ач=2.5А, 51-60Ач=3А, 71-80Ач=4А, 91-100Ач=5А, 101-110Ач=5.5А и т.д. При 12,4-12,49V заряжать 6 часов При 12,3-12,39V заряжать 10 часов При 12,2-12,29V заряжать 14 часов При 12,1-12,19V заряжать 16 часов При 12,0-12,09V заряжать 20 часов Ниже 11,99V заряжать 24 часа Для AGM напряжения и токи немного другие. Конец заряда: Если батарея была правильно заряжена, выходное напряжение на клеммах батареи при зарядке будет поддерживаться неизменным в течение 2 часов. -- Да, при таких напряжения (16.0V) электролит вряд ли закипит.
Николаичь, прошу заранее прощения за то что пихаю свой нос куда пока не просили, но целофан с корпусов АКБ.лутше снимать, по своему многочисленному опыту он даёт дополнительный саморазряд так как дыхательные клапана как правило располагаются по бокам,и пары электролита подают под него, что такое саморазряд по корпусу вы знаете школе меня,я конечно понимаю что хозяену батарейки душу греет что у него она ещё в селофане)) я их сразу снимаю когда ввожу в эксплуатацию...
У меня необслуживаемый кальциевый аккумулятор AlphaLine корейского производителя Hankook AtlasBX . На сайте производителя с трудом нашёл информацию о своём аккумуляторе и заряде. Перевёл через Гугл и может кому пригодится. C. Тест на разрядку (нагрузочный тест) - Подключите тестер батареи к клеммам батареи. - Установите значения нагрузочной вилки ампер тестера батареи в 1/2 от рейтинга CCA. - Приложите нагрузку на 15 секунд, а затем смотрите напряжение. - Сравните измеренные значения со значениями в ТАБЛИЦЕ-2, (V=9,6v при 21 градусе) - Если значения выходят за пределы табличных значений, перезарядите аккумулятор и повторите проверку. - Если батарея дважды не прошла нагрузочный тест, замените ее. - Иногда используются электронные тестеры типа MIDTRONICS, SNAP-ON и др. вместо нагрузочного тестера. - Электронные тестеры подходят только для батарей, которые использовались в течение некоторого времени. - Они не могут оценить производительность новых или неиспользованных аккумуляторов ---- Да, странные рекомендации, дважды не прошёл тест нагрузочной вилкой тогда выбрасывай аккумулятор и покупай у них новый, а стоят они не три копейки. Они и не думают что мы сверлим и восстанавливаем их аккумуляторы :)
Я просверлил. Замерил тестером KW650, Внутреннее сопротивление 29 мО, SOH=30%. Сделал разряд-заряд и перемешивание. Сопротивление стало 9 мО и SOH=40%. Ёмкость повышенная, 1.30. Надо разбавить водичкой.
Имеется аккумулятор MUTLU глядя в глазок видно чернота но стоит пошевелить и он зеленеет... Зарядил машину заводит хорошо 👍 Если не видать зеленого глазка то получается нет уровня нужного? В баках? Засверливаться в каждую? И залить дистиллированную воду?
Скорее всего маленький уровень но возможно и низкая плотность. У разных поплавков разные показатели по цветам индикатора чёрного. Попробуйте для начала вытащить этот глазок и уже по нему сделать выводы.
Народ акк гоняю по таймеру НОЗ 17В 10 сек заряда 10 сек пауза . Слышно, что в нём кипение есть , температура 25-26 градусов акка, двое суток так стоит. Не сверлил, запечатанный . Неопасно?
Здравствуйте 3дня назад писал о варте 74а 680а с 12,8в плотность 1,28 и 15 милиомами сопративления. Спасибо что помогали. Но получилось что при измерении на авто 5раз и bt360 и конвей 208 выдавали 32 и до 36процентов soh . И 12,53 милиома. Снял акум с авто и через 2часа померил снова сопротивление 3,75 12,80в 740а емкость (680a ) позаводу. Это bt 360 вретна 80едениц судя по ваше таблице. Поставил заряжать : заряд 14,7/ 5,5а асинхронный 1,4а разряд 50процентов от 5сек. Конец заряда 0,2а Дозаряд : 16,3/ 1,4а до 0,2а . Нзаряде 8,5часов 8а взял. Дозаряд 2часа . 16 ,3/0,8А процесс идет.о результатах отпишу .
@@blazhok1 смотрю с удовольствием,но когда я думал что понял как заряжать выяснилось что нет🤣 я всегда рад научиться делать заряд правельно . Хочется конкретных цифр для обычной зарядки варты 74А 680 А h . Или дайте пожалуста ссылку на Ваш ролик. Варту сейчас я зарядил . Все нормально. Хочу знать каким алгороитмом вследующий раз заряжать
@@user-hi8ix3hs3h , нет единого пути работы, всё зависит от конкретной батареи, метод заряда, которой Олег Николаевич выбирает исходя из своего опыта. Один из методов - заряд в один прогон током в 1/20 от номинальной ёмкости до НОЗ (для 74Ач это 3,7А), при этом напряжение ограничивается сверху 17 В, контролируется температура батареи. Заряд проводится до признаков окончания заряда (напряжение упало на 0,2 В от первоначально достигнутого, в течение двух часов не меняется ток заряда), достигнута адекватная состоянию батареи плотность электролита после отстоя, нет расслоения электролита по НРЦ после отстоя. Иначе контролируемый перезаряд повторяется.
Добрый вечер! Есть аккумулятор MUTLU - 20 года , жидкость в норме , заряд держит в районе 12,2 вольта , это нормально, или нужно мерить плотность , заряжал , не помогает ...
Основной параметр полного заряда батареи это рекомендуемая номинальная плотность электролита с минимальным,до 3х точек расхождением по банкам.Пока вы не выведите плотность,батарея будет считаться разряженной.Если есть плотность но нрц ниже 12.5 вольт то стоит подумать о замене батареи.
Подскажите пожалуста варта 12в 680а ca/ca 1,5года после зарядки неделю поездил . 12,7в 1,28 везде . Приобрел autool bt 360 . Как у вас желтый. Мерею 6процентов жизни 255а от 680а . Сопротивление 15,45 . Что означает больше сопротивление ? Заряжал кулоном 820 1этап 14,7/5a асиметричный заряд 5с и 1,4а длительность разряд 50 процентовз .заояд до 0,2 а. 2зтап 16,3 до 02 . Хранение 13,2в 1,5а .
Странно... Обычно такое сопротивление при более низкой плотности... Вы не смотрели цвет электролита при активном электролизе? Если ранее прикуривали или кому то давали прикурить возможно отслоение активной массы
@@user-kn2pc1ww7j непрекуривал неразу. Но забирал последний акум в магазине. Просто прибора тогда небыло и похоже или я както неправельно заряжаю или брачек спихнули.
Вы выбрали алгоритм заряда который вам посоветовали аккумблогеры. Последствия налицо и с этим вы уже ничего не поделать не сможете. Ассиметричным зарядом при глубокой стратификации был закристализован сульфат в 2/3 аккумулятора начиная с середины вверх и низ. В работе осталась только малая часть верха пластин.
