Друзья,Вы можете принять посильное участие в развитии канала.Работает карта Сбербанка с № 2202 2036 9923 3971 получатель Лариса Викторовна Б. либо банк Халык (Казахстан) 4444 8231 8815 1196 или Каспий 4400 4300 9412 2931 получатель Олег Николаевич Б
Здравствуйте. Мало что у вас познавательные ролики, так они ещё юмористические (моя люмимая русская языка).Никого не слушайте, что вы говорите не правильно, в этом у вас есть своя харизма. Смотрю ролики с удовольствием.
Ликбез Олега Николаевича бесценен тем, кому действительно хочется научится грамотно "лечить" батарейки. Тем кто хочет "шустро и быстро" этот канал не подходит. Шустрая и быстрая нынешняя жизнь сделала из многих примитивных потребителей. Из кого вынужденно. А кто по жизни такой. А здесь подход совдеповский, капитальный! Такую информацию больше нигде не почерпнешь. МЭТР аккумуляторного дела делится практическим опытом. Ни один ютубовский канал на эту тему близко не стоит по информативной ёмкости. Благодарность и низкий поклон тебе, Олег Николаевич!
Ваш опыт очень ценен. Вы разбираете очень много разных случаев с АКБ и показываете на практике. Следуя вашим методам лично хорошо взбодрил два аккумулятора. Продолжайте, ваша работа очень интересна. Здоровья вам.
Приветствую! Заряжал недавно свой АКБ, Реактор 62, 620EN. Сделал основной заряд на 14,7В 6,2А потом сдела дозаряд на 16,2В 1,2А в течении 2 часов. Сопротивление было 5мОм, стало 4,4 мОм, и пусковой ток был 570А стал 640А при НРЦ 12,9В, эти параметры были после отстоя 10 часов. Заряжал с помощью Вымпел 57. Большое спасибо Вам за рекомендацию по покупке ЗУ Вымпел 57! Здоровья Вам и долгих лет жизни!
Привет с Красноярска Олег Николаевич!рад Вас видеть в новом году😊полностью вас поддерживаю в том что уж очень много умников появилось на Ютубе ,в ковычках!сопляки вообще попутали,старших жизни учить!я хоть и сам вам вы сыновья гожусь,но ваш труд уважаю!вы единственный блогер на Ютубе ,благодаря которому я научился правильно обслуживать свои АКБ.так что не тратьте свои силы и нервы на этих клоунов.Вам желаю крепкого здоровья,поправляйтесь!💪
Южноуралск приветствует, Салам алейкум Хозяину канала и всех подписчиков, хочу заметить это один из очень немногих каналов где работает настоящий практик а не блогер работающий на хайп и зарабатывание подписчиков, сам я в прошлом Рудничанин...
Согласен. Полностью с вами. Зачем люди смотрят вашу школу, если могут позволит купить новый. И пишут об этом. А мы смотрим, учимся и не понесем свои деньги за новым акб. Спасибо
Олег Николаевич, спасибо за новое видео и вашу просветительскую деятельность! С огромным удовольствием и пользой просмотрел как содержательную часть ролика, так и колоритные отступления. Вам здоровья и процветания!
Ну наконец то будет что посмотреть в 2х 😂😂 Тут смотрел обзор машины. Говорят в Казахстане тепло круглый год 😂😂 Надо срочно печь для обогрева отморозков демонтировать! 🔥
Рады снова Вас послушать и посмотреть Вашу работу, здоровья удачи. Три акб поднимал плотность по Вашему методу. В Украине вымпелов нет по известым причинам, ранее в 2020 приобрел 720 кулон мутлы заряжал основным и дозарядом 3 года тем зу потом сверлил и доливал дист воду плотность подымал почти 10 дней с отстоями , в кулоне 16 вольт . Потом приобрел лаб блок питания, дело быстрее пошло , только блок питания не пишет заряд окончен, все на ноз и температуру акб. Отстой и замер плотности. Приобрел нано 20. Там очень много алгоритмов, попробую на них поработать, интересно похоже на бережок в1. В ручном заряде там выставляется ноз и ждать падения тока до минимального значения. Потом отстой. Мне кажется что Ваш метод работает с меньшими заморочками. Если акб больше 4 года, то если он и умрет , значит его судьба только с меньшими танцами с бубном. А так интересно поработать с нано20 и что он выдаст. В Украине цена нано20 3500 гривен. За вымпел 55 просят 7500, 8000 гривен. Ещё раз спасибо за науку.
Наконец то ролик, мы уже соскучились Олег Николаевич! По видосу все правильно говоришь, пусть кто хочет передергивает. Себе лично осенью зарядил батарейку аком по твоей технологии, всю зиму без проблем. А зима нынче холдная. Температура ниже -25 у нас стояла окола месяца. Полторы недели -30. Заводила батарея ни разу не подвела.
Николаевич не болей. Лечи жевательные предметы, а то похудеешь. В мороз есть больше надо. Своим родным привет, пусть тебя на лечения мотивируют. Всего доброго
И правда,наконец-то дождались)Здоровья Вам и близким.Олег Николаевич,есть вопросик.Хорошо запомнил,что Вы категорически против ктц.Но,у меня в работе часто попадаются акб,которые после обслуживания,по конвею показывают сох к примеру и 80-85%,плотность в норме 1.27-1.29,а вот остаточная емкость бывает после проверки 10-20% от заявленной.Почему проверял,потому что клиент через несколько дней после сдачи ему акб с претензией типа пару раз завел,на стоянке музычку часика два послушал,и все,не завел двигатель.Беру обратно акб на обслугу,вывожу опять же плотность,сох до 85,отстой,ставлю на электронную нагрузку и сливаю всего 15 а/ч до 10,5в при заявленных 60а/ч.Так вопрос в том,почему при такой малой емкости показывает нормальный сох и плотность,и как тогда быть уверенным,не сливая емкость,что при таких показателях конвея всетаки и емкость там соответствующая?А то как-то нехорошо получается с клиентами.
Привет солнечному Казахстану из нашей Раши,а точнее Коми , посмотрел Ваши ролики ввиду)))ну сами догадались наверное)) короче вышел из строя Испанский летчик ,,Tudor,, High tech 77ah 760a.сент.2017, новогодние праздники2024 выстоял на совесть,ну и усе))))харе сказал меня мучать,(проверял по вилке 8,5 напругу держит 12,5,авто утечка0,03.,саморазряд)Ну я и принялся шерстить просторы ютуба и выделил ))))))Вас (чисто моё мнение вам не помешал бы подмастерье примерно 18-25лет без пагубных привычек,чтоб перенимал Ваш богатый опыт с небольшой оплатой,за перемещение Камазовских акб по гаражу ну и всякой черновой работы))+будет 3 рука)).Самое главное на 4костях буде студент,а не уважаемый Гуру)).К теме..имею ,,орион325,,не стал я накручивать на нем 16в.хотя руки уже очень давно лет как 10 чешутся,заказал 57(хотя тоже глаз на нем лежал лет 8,дорогой зараза)и тестер акб весь в предвкушении от предстоящей работы (имею ещё 3 акб не последней свежести,но по моим меркам рабочие). Желаю мирного неба над головой, здоровья и прислушаться к моему совету по поводу ученика, здоровье оно не вечное с вашим потоком,так и высадите СВОЮ батарейку,а судя по подпискам переживают за Вас очень многие,видя родственные черты упорства в Вашей работе и Вашем возрасте.Спасибо от души, за советы из роликов.С уважением Димыч из Комякии)) Ps.Чисто мое наблюдение, все Олеги упоротые в интересе на износ
Олег, приветствую Вас! Даже несмотря на откровенно поганые деньки, Вы заставили меня порадоваться, когда я увидел уведомление от Ютуба, что Вы вновь выложили видеоролики! Если честно, переживал за Вас, что так давненько не появлялись Искренне желаю Вам хорошего состояния и настроения, а также, скорейшего выздоровления! И шлите Вы всех этих "взбалтывальщиков" на.. ну вы поняли) не портье себе настроение и моральный настрой! Мы с Вами 😉🤝 П.с. смотрю на заднем плане Титан евро сильвер - неужели будет ролик по нему?) Помню, Вы на стриме обещали про эти модели слелать видео, с Вашим мнением и обзром про их сложность заряда и пр.
Большое спасибо за Ваш отзыв и пожелания!Титан стоит и ждёт клиента.Работу с ним закончил но болел и ни чего не снимал.Но надеюсь ещё подвезут подобные.
@@blazhok1 и Вам спасибо за ответ) Ничего, думаю, с Вашим оборотом, ещё точно, привезут и ни один, будем ждать Главное - здоровье! Поэтому, берегите себя, Вы нам нужны! 🤝
Олег Николаевич доброго здоровья,аналогичная тюменка 60 Ah-520A-Pd/Ca эксплотирую с 2019 года,выше 15,6V разогнать не получилось,плотность в норме во всех банках 1,27-1,28,доливал воды плотность была 1,10 на 3 A и 15,2V поднял плотность за трое суток с отстоями до 1,27-1,28 думаю пойдёт.
Аккумуляторы Тюмень до лета 2019-го года выпускались гибридные,это не совсем СА-СА!!!Поэтому напряжение не поднимается выше 15.5-15.8 В. Зато хорошо они заряжаются на машине и даже в холодное время года.У меня тоже такая батарея,только 2018-го года.Дома заряжаю напряжением-14.4-14.5 В.,"бурлит" при нём уже нормально и плотность хорошо поднимается без дозарядов на повышенном напряжении.Эти батареи очень любят выпаривать из себя воду,надо постоянно контролировать.А так,батареи очень хорошие,при нормальном уходе живут по 8-10 лет.
Олег Николаевич, ваши комментарии еще более ценны чем Ваш опыт. Не стесняйтесь, высказывайте свои мысли. Может станет меньше пользователей которые меняют электролит раз в полгода-год, по принципу замены масла в двигателе.
Здравствуйте, с учетом стоимости новых АКБ даже если и можешь себе позволить купить новый, лишний раз подумаешь, а нельзя ли старый взбодрить что бы еще по работал. Да и качество новых батарей не внушает доверия.
Купил летом такой же аккумулятор, заглянул в банки случайно через месяц, электролит над пластинами всего миллиметров 5 , плотность 1/22, дату выпуска так и не нашёл , как не крутил😂, корректировочным поднял плотность до 1/27 ну и уровень , вроде работает пока , пережил даже мороз -47
Ну не знаю, вот буквально вчера китайцем в ремонтном режиме поднял плотность на максимум по состоянию б/ушной АКБ "ТАВ", которую я взял из сданных в автомагазин как подменную. Потом никакой дозаряд с перемешиванием ничего не изменил. АКБ заряжалась 3,5 суток, при завершении 4-х суток плотность стояла. При дальнейших действиях, как писал выше ничего с плотностью не ппоизошло.
Честно говоря пока особой разници в скорости не заметил.Только греется намного меньше и батарея практически на целый день).Новое есть новое).@@evgeneyzrus8658
Спасибо, учитель за урок. Недавно нашол Ваш канал и продолжил свое самообразованте в Вашей сфере. Я из России, не молод, мне62 года, и все время учусь. Занимаюсь зарядом Акб лет 6. Спасибо Вам за уроки, но у меня вопрос, сколько же может стоить такая зарядка, с учотом потраченного времени, знаний и всего прочего? Вопрос не праздный. Спасибо Мастер.
Добрый вечер. Желаю здоровья. Интересует ваше мнение по такому вопросу, почему при приблизительно одинаковых характеристиках батарей и режимов дозаряда одни батареи не греются, а другие греются достаточно ощутимо. С чем это может быть связано и о чём это может говорить в плане состояния батарей?
Большое спасибо за прожелания.Как правило греются в основном батареи с большим сопротивлением связанным с износом и сильной сульфатацией.Как правило те батареи которые активно набирают температуру долго не живут.
Ребят с АГМ от упсов так не делайте. Я залил дистилировку в два двух годовалылх 🔋. Они очень сильно разгорелись и начала выплёскивается вода. Замкнуло по две банки. Разряжайте АГМ перед заливкой. В идеале при покупке новых взвешивайте и меряйте сопротивление, данные на нём напишите.
Посмотрел Вше видео второй раз --- - ПОВТОРЕНИЕ МАТЬ УЧЕНИЯ )))) ОбЛайкал НеОблайканное)) Смотрится на одном дыхании, смотрю как в далекой юности смотрел "Клуб кинопутишествий" Лучший профессионайный контент, без сценариев, без лизаблюдства, все строго, все по делу 👍👍💪💪 Мое мнение и я им делюсь!!!!!
45:28, Николаич извини поправлю? Помню из университета, когда учился на энергетика то, движение ТОКа по проводнику зависит от частоты... Низкочастотный(постоянный)- по сечению; Высокочастотный (переменный)- по поверхности. Своего рода скин-эффект! Может я и не прав, поправьте меня и не кидайте тапками😂😅 Так нас учили профессора...
@@blazhok1 "я сказал зависит от частоты ☝🏻" и чем выше частота, тем максимально близко к поверхности проводника, что он и подтвердил. Но это касается высокочастотного, переменного напряжения! Ещё один камень в огород, вспомни про сопротивление проводника и чем оно выше, тем меньше тока, не так ли???😅
Преветствую.Вот такой вопрос созрел для вас для объяснения. Вот вы заряжаете АКБ по поднятию пускового тока. Но допустим вы подняли пусковой ток насколько это возможно. Вопрос: будет такая АКБ работать если пусковой ток ближе к максимально оптимальным, даже возможно к заводским, но А/ч у него осталось ну допустим 5 А/ч? У меня был такой АКБ где пусковые в норме, но 5 А/ч оставалось. В мороз заводится -20°, но послушав музыку 20 минут машина перестаёт заводится. Какой смысл от такой АКБ, если нет А/ч?
Лучшая рекомендация для вас, пусковой аккумулятор предназначен только для запуска двигателя.Все остальные потребители электроэнергии поддерживаются за счет собственного генератора автомобиля при работающем двигателе, вот и все просто.При минус 20 градусах аккумулятор заряжается в 4 раза медленнее, чем обычно. Для аккумулятора лучше всего, если вы перед зарядкой занесете аккумулятор в комнату и настроите аккумулятор на комнатную температуру, а затем зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства. Я много раз помогал друзьям таким образом
@@rihovaher все это понятно и я знаю, но есть одно но, если есть А/ч, то на резервной энергии если вдруг накрылся медным тазом генератор можно ехать хоть какое то время на акб а именно на а/ч емкости, а если не будет этой резервной ёмкости, то не куда не доедешь. Чем больше резервная ёмкость а/ч , тем дольше времени можно проехать. Вот я о чём. А если пусковые в норме а/ч нет, какой смысл от него? Генератор умер и авто сразу встаёт.
Здравствуйте Олег Николаевич! Аккумулятор Тюмень 2023 06 5:12 01 Покупал в августе 23 го проверял тесторм сделал первичное обслуживание. Сейчас проверил в + банке и в пятой от + уровень упал и плотность 1,26. Провел дозаряд,в плюсовой банке плотность 1,28,а пятой так и осталась 1,26.Это приговор?При заряде все банки кипят нормально.
Доброго здоровья Олег Николаевич! Подскажите до какого напряжения можно разгонять гибридную АКБ,дабы ее не покалечить,у нее вроде бы меньший пик по напряжению в сравнении с кальциевой?
Николаевич здравствуйте. При температуре аккумуляторной батареи +5° в подвале гаража, чтоб не тянуть её домой, можно ли заряжать, и может есть какие-то нюансы. Думаю времени и напряжения больше уйдёт. Са-Са. Вымпел55. Заранее спасибо, и спасибо за Ваш труд.
Я практикую начало работы с батареей от минимум 10 градусов но это в очень редких случаях,страюсь отогревать до 20.Теоретически конечно можно подзаряжать и при плюс 5,но по моим наблюдениям параметры при этом не впечатляют.
Здравствуйте Олег Николаевич. Нужна помощь по АКБ “asia Westa” по наклейкам он из Казахстана, ему 3 года. Стоял на Секвойи, через 15 дней после последнего выезда «селся» в 0. Сейчас отогрет и заряжен легким китайцем. По прибору soh86, soc98, 3,3mom, 13,2v. Вроде жить будет, электролит имеется. Вопросы: 1. Он разборный или нужно сверлить? 2. Как работает данная марка? 3. Необходимость проверки плотности: обязательно-желательно-или пока подождет?
