Вы вообще не понимаете, как работает аккумулятор. Ваши ошибки: 1) после каждой заливки дист. воды нужно было включить на заряд малым током на несколько часов чтобы удалить сульфат с пластин; 2) После нескольких таких промывок нужно залить электролит повышенной плотности (1.4 г/мл), так как он неизбежно разбавится остатками воды в пластинах; 3) Заливать этот электролит нужно строго по уровню (не больше 20-30 мм над пластинами) - Вы явно перелили его и у Вас заполнились межбаночные отверстия, это как бы КЗ между банками. При этом напряжение и не может быть нормальным.
@@Автобудни-р7о таким способом ничего уже не выйдет . Весь свинец , который перешёл с пластин в раствор (электролит) , ты уже вылил в помойку . Вот если бы ты просто долил электролит и зарядил , а потом начал реанимацию - тогда был бы успех 50/50 . А причина банальная - большой ток зарядки угробил не один аккумулятор . Правда , есть один вариант который может вернуть этому аккумулятору жизнь . И не только этому .
