я даже на аудюхах и бэхах езжу ща кашкай небо и земля. он похож на роторную мазду как будто раскручивает двигатель а потом набирает ровно. может поэтому и экономичнее даже.
Думаю круиз вам можно установить проводка должна быть и может понадобиться активация ,я себе ставил птф проводка есть, переключатель рабочий,активировали и все гуд.
Как можно решиться на вариатор... Ремонт дороже чем автомат Ты наверное в нынешнее время молишься что б ничего с ним не случилось, да?)) Гарантия то ушла из России 😂
А ремонтировать- то вариатор не надо. Не знал? Ты просто начни ездить на машинах помладше 15-ти лет.И молиться не надо.Ездиете на дровах, а потом умничаете.
И в чем там минус? В 1.3? Раз разбираешься скажи нам тупым? По факту, а не как недоспециалист и диванный критик, типо 1.3 и турбина ненадёжны, типо объём маленький, значит ресурс маленький и т.д. Это не о чем , у меня был Кашкай 1.2 и 2.0 на вариаторе и катался на 1.3 движке, даже по тестам после разборке 1.3 износ поршневой был меньше в 10 раз чем у 2 литрового двигателя при равных условиях.
Может и 1.3 ни такой уж и плохой, ну он по моему все равно уступает атмосферному двигателю 2.0. Я тоже катался на 1.3 двигателе на рено. На низах пока турбина не работает иногда чувствуется вибрация. На сколько помню разбирали мотор на пробеге 50 т.км, это ещё не большой пробег. У многих, в том числе у меня нет денег менять авто через каждые 100 т.км. Учитывая что у этого мотора нет гильз, только напыление там капиталить мотор скорее всего не получиться. Турбина более требовательна к качеству масла и требует более частой замены масла. Может и не часто но турбина ломается, начинает гнать масло. Из за прямого впрыска топлива засоряются клапана. Ну если брать машину новую и планировать её менять на 100 т.км я думаю не страшно брать такое авто. И надо сразу рассчитывать что при продаже авто с маленьким турбомотором будет менее ликвиднее.
@@avtoman-rt На вашем Кашкае тоже алюмин.блок, напыления вместо гильз, прямой впрыск, насос высокого давления и засераются форсунки. Это не тот двигатель, что был наJ10!!! Pазница только в обьеме и турбине. 90% дизелей ездят с турбо, привыкли. Зато у 1.2т расход топлива не 20% меньше, чем у 2.0. Посчитайте на 100тыс.разницу.
Ты ещё не ездил на LE+. С панорамой, диодной оптикой и т.д. и т.д. И то. Ниссан это у нормальных ребят- отстой. У тех, кто ездил только на приличных машинах. Дастер, Аркана, Кашкай- это же бюджетный сегмент. Подожди, ещё начнёшь по литру масла на тысячу заливать и твои восхищения поубавятся. Просто посмотри ТОП-10 машин для приличной езды. И там не будет ни Дастера, ни Кашкая, ни Арканы.
На бездорожье аркана как дома. При этом на трассе 140-180 рулится норм. Купэ с клиренсом 21 см. Оценивать авто по ходовым качествам и внешнему виду, кашкай - вялая какашка против арканы. Да и по габаритам следует сравнивать аркану с икс-трейлом, но опять-таки на ходу ниссан явно проигрывает
