Помощь в подборе скутера. Ремонт и обслуживание мототехники. Помощь в продаже скутера. Мотоэвакуатор. Калужская Область. Город Обнинск. 8 996 523 90 99 Андрей. Канал Яндекс Дзен dzen.ru/id/623...
Я себе специально для этого даже купил держатель для телефона, мне конечно сказали что он выглядит как дедовская фигня и вообще кринж, но реальный кринж это попасть в больницу разбившись на скутере
За такую цена Я куплю сузуки адресс 110 и нет проблем, это Я тебе сейчас как владелец дио 34 говорю. Насчет видео, у тебя дио с задушенным мотором ГБЛК, мне повезло досталась дио 34 ГБЛ 7.2 л.с. ( это для тех кто говорит джог валит.... дио тоже не хуже). так вот там результат был поинтереснее, а началось с того что купил с контейнера ехала не больше 40, надо было ремень менять и заодно поставил ДЛХ вариатор, но тут смею заматить на на дио 34-35 ставились два разных карбюратора 14мм и 16мм ( от zx версии) мне повезло стоял именно 16мм и комутатор без отсечки. А поставил редуктор так максималка стала 80км.ч. Один минус очень страшно тормозить на барабанных тормозах, только по трассе так ехал. позже настроил на лучшую динамику и уменьшил максималку, все таки в городе важнее быстро раз раз и уехал.
Ну вот вы пишете тоже) по вашему инженеры хонда дураки и делают только хуже?) Гблк мотор по всем параметрам натягиватет Что там задушено? Езжу на ZX GBLK В стоке без тюнинга, + глушитель с катализатором едет так же как gbl на обычном глушителе) А если я себе без катализатора трубу как у gbl поставлю то посасывать он будет ох как)
Друзья, катаю на дио уже 15 лет, поменял штук 30, и гбл и гблк, ставил японскую daytona 72куба, динамика разгона была такая, что голову назад очень так хорошо оттягивало... Хочу сказать одно 15 лет назад скутеры к нам во Владивосток приходили в состоянии чуть ли не с завода, спустя много лет, даже в Японии они уже технически отжались, везде выработки, на каждой детали, как не крути а это все вращается на хороших оборотах, так вот была у меня лет 7 назад 34ка, всё стоковое, кроме трансмисии, стоял варик kitaco, ремень широкий, и пружинки в сцеплении зелёные которые дают трогаться на более меньших оборотах, цпг 50куб, комок стоковый чёрный, но без отсечки... Так вот с хорошей комрессией японские 50кубиков на тюниной трансмисией ехали 80км... Стрелку он ложил за 3 с небольшим секунды..... Если к тому конфигу тогда я бы добавил дайтона72 и редуктор на 32 зуба кажется (тюн),,, то сотку он бы смело попёр....
Вот этот дио что на видео, после 57км вообще не набирает, а значит либо низкая компрессия, хотя по динамике разгоне и не скажешь, может карб неправильно настроенный, может трансмиссия отжатая, глушак прожгли и то хорошо, но на 55-60км должна либо быть отсечка на коммутаторе, либо он должен дальше набирать вплоть до 75 км, повторюсь стоковый в идеальном состоянии должен ложить стрелку до пластика, если он не ложит и нет отсечки, это говорит о изношености какой то из систем, впуск , выпуск, цпг,
Добрый, от состояния ремня, щёк, самих роликов - расточка дорожек под ролики в варике + 4 - 6 км/ч к максималке дает. Там, вообще, никаких допвложений не надо - сиди себе зимой, балуйся... 😆
@@Viktor_VVT-I Прав, так как любой тюнинг снижает ресурс, но есть нюансы: 1. Сами ролики дешевые, да и "быстро" (с) происходит явно не быстрей чем в 2 раза, если дело, чисто, в расточке; 2. Сам результат, и процесс его достижения - более целесообразная тема, чем тюнить японский скутер китайскими ЦПГ, карб, коммутатором и т.д. По крайней мере, что у народа вокруг вижу - кто в теме, и у кого еще остались япы - в основном, т.н. "за бутылку" (другие япы сейчас мало кто берет, т.к. смысла особого нет) - растачивают, фактически, все. 🤔
Тюнинг это особая тема мышления. Мне вот важно чтобы пробег максимальным был а не скорость)) Ну разогнались вы на 10 км быстрее, ну а дальше то что? Вы всё равно медленно катите по шоссе на мопеде который работает на максималках)) Кому то зайдёт такая тема, но я больше про стабильность и ресурс двс и всего в целом устройства)) Спасибо за видео))
Хм, а нафига? У меня Хонда Дио 18. С 50-ти кубовой поршневой, расточенным вариатором 8 гр были слишком лёгкими. Да рвет, но расход топлива мне чуток не нравился. Ставил 12 гр, все хорошо, но динамика чуть чуть слабоватая. В итоге поставил 10 гр. И динамика отличная и расход топлива экономичный. И по трассе и по городу. Теперь поставил поршневую 70 кубиков, с тем же вариатором и роликами. Все зашибись, но на светофорах надо контролировать старт. Если резче дашь газ- отрывается от асфальта переднее колесо. Нахрен такое счастье. Так что когда совсем хорошо- это уже не хорошо. Теперь думаю ставить скоростную пару в редуктор чтоб и бежал быстрее и не так сильно с места рвал.
@@msattey5650 у меня вся трансмиссия малосси, ролики по 9 грам, 50 кубов, а едет 50 максимум и колесо с места не срывает, ставил ролики легче - перекрут, может коммутатор сток не дает крутится мотору GBLK? уже не знаю что с ней делать, чтобы ехала 60 хотя бы, и ремень выходит на радиус, может со сцеплением поиграться, пружину в торк поставить жестче?
@@СтаниславРудь-ц8г Может просто двигатель не тянет? Бывает и такое. Может пора поршневую ремонтировать. По идее обычный коммутатор вполне позволяет 60 развивать. Вы попробуйте нанести на вариатор маркером метку, и разогнаться сколько он у вас едет. А потом снимите крышку и посмотрите куда у вас выходит ремень на ходу а не на холостом ходу
@@msattey5650 пробовал, ремень выходит на радиус, поршневая 50 кубов, компрессия отличная, может из-за того, что пружина в торке мягкая(белая малосси) ролики по 9 грам быстро выкидывают ремень на радиус и он не едет как положено. Надо думать короч, попробую ещё китайским набором поиграться и может сменю кольца на поршневой, чтобы уже точно быть уверенным
Если хочется - надо покупать: себя-любимого радовать, а то, если "половинка" есть, то моментально найдет применение "лишним" деньгам: очередные шуба-сапоги, сапоги-шуба! 😝А так, по себе или родственникам-знакомым... скутер - это вроде кофемашины, посудомойки, ТВ-приставки для просмотра всего через интернет, бани на фазенде и т.д. - суть, можно и без них, но когда купишь-попользуешь, то потом не понимаешь, почему раньше не купил.😁
@@johndgt Если гаража нет, то в сарае любом можно хранить - доску толстую широкую только надыбать, чтоб по ней его закатывать. Для сельпо или небольших городов, скутер - это тема! Для мегаполиса - ну, не знаю, на любителя, не особо, в общем, на 2-х колесах в городе понравилось. На тему хранения - не через интернет-объявления надо искать, а до ближайшего гаражного кооп дойти ножками, и у охранника спросить почем. Окраина Москвы, Ю-З, когда парковочное место на улице стоило 3000 руб/мес, то столько же брали за хранение скутера у будки охранника за 5 месяцев. Или, хитрецы ставили бесплатно за забором у будки охранника, где уже не территория парковки. 🤑 Но там, правда - чехлы у них периодически воровали, возможно, и сам охранник...
Со спортивным вариатором расход топлива как раз меньше. Очень заметно меньше. Ещё зависит от роликов- с лёгкими резче рвет с места но больше расход. Для честного полтинника при нормальной поршневой оптимально это спортивный вариатор ( или расточенный по уму ) и 10 гр ролики. Крейсерская скорость ( не максимальная а именно нормальная ) 60-65 км час. Расход по трассе при этом 2-2,2 л на 100 км. Фактический расход!!!! По городу- эт смотря как ездишь и как е дороги. У меня по городу выходило где то 2,7-3,0 л. Расход топлива просто пипец как зависит от настройки трансмиссии
@@DioVod_ Всё это такъ!, но карбюратор всё таки играет роль. Задай себя вопрос!, а кто развивает мощность и силу тяги ремень?!, - нет другъ мой, за силу тяги и оборотов, отвечат карбюратор!, чем он мощнее тем больше будет развиваться скорость... Не веришь!, проверь?!, поставь бо'льше карбюратор и ты почу'вствуешъ разницу... Например?!, - карбюратор на 80 кубических сантиметров...
М-да уж:- я на свой GYRO X 12 -е катки задние поставил:-GPS пишит:-ГИПЕРЗВУК!!!,вот так я тоже пиздеть умею!,Чтож вы молодой человек врёте?,3 года тому поставил я себе такое вот китайское говно,и как ехал он у меня 55,так и едет!
Я в последний раз ехал в гараж,на зимовку Дио 27 гнал. С горы долго держал ручку газа до упора,ждал,когда заклинит мотор,но он как обычно,не заклинил. Но вот видимо или телефон глюканул,либо у меня супер быстрый мопед. По GPS 86 км/ч. Такое вообще возможно?Как 20 лет назад купил из Японии,так и ничего не делал. Ремень в глаза не видел,карбюратор не разбирал,не промывал. Но ездил всегда шустро
@@МотомастерскаяНазарова ну может в Японии кто поменял или при предпродажной подготовке. Ну может глюканул GPS,весной обязательно проверю ещё раз. Но стрелку быстро упирает в пластик и упорно гнёт её)
С горы я на 18 дио в стоке стрелку в пластик упёр, но это мотор в сопли выкручивается. Стрелка ложится гдет при 76кмч, вот, думаю так и ехал. Быстрее 80 даже с горы в стоке я считаю нереально. Сейчас 75сс, спорт редуктор, вариатор 97мм и карб 35zx, и он по ровному 81 разгоняется на пределе. Если с горы кочегарить то может я его и разгоню до 86, но сток - нет.
@@BESSENIM у меня 35 дио со спорт вариатором и с горки я разгонял его до 82, сначала не поверил навигатору но потом проверил еще несколько раз и действительно но это при учете того что я нагибался чтобы снизить сопротивление ветра и он так раскручивался что гудел громко. По прямой едет где то 65-67 потому что я 85 вешу и он не раскручивается полностью) все таки сток поршневая для меня маловата хотя все равно едет очень бодро, особенно нравиться разгон до 30, прям назад откидывает немного)
@@BESSENIM вот когда стрелка упирается,мотор подозрительно тихо начинает работать,вибрации пропадают и такое ощущение,что он выехал на финишную прямую ,прямо в рай😂 Я понимаю,что мотор перекручивается ,но ничего с собой поделать не могу) Уже звенит что-то в цилиндре на холодную,но максималка не даёт повода что то менять. Второй год собираюсь до Андрея доехать. Хочу в гонках поучаствовать)
