Эта спецтехника она должна на такие расстояния перегоняться на ж-д платформе. . А так это извращение над техникой и человеком. Ресурс на технику потрачен в пустую
уфф, я новый камаз 43118 перегонял 600км, дак по гаражу потом как ковбой ходил, только не такой крутой и с револьвером, а такой же кривоногий и задр@ченный, будто на хромой лошади преодолел эти 600км :)))))))) Теперь каждый рабочий день в душе благодарю всех работников камского шинного завода, от уборщиц до директора, за великолепную резину кама 1280-2, ведь благодаря ей у меня наверно никогда не будет камней в почках, да и вестибулярный аппарат будет очень развит + система антисон... Во всем чувствуется забота о водителе... Правда позвоночник наверно в трусы весь высыпется через пару лет работы на этой лошади, но все равно, спасибо вам, ребята... А вообще очень хочется представителей KAMAtyres прокатить на этом чуде, но к сожалению у нас на пробеге 3600 рассыпались опорные подшипники в переднем мосте, на ходу, в городе... И теперь оно будет стоять неопределенное время в отстойнике камазцентра... МАЗовцы, не будьте как "они", пжл!...
У нас такой же 19 года. Пока трудится в Якутии. Проблем не было если только по мотору немного. Гоняем с трубой ГНКТ 44 диаметра с длинной 5500 км. 50 летит по бетонке с барабаном 😂
В начале видео с шасси снимают барабан, который располагается в центре. Недогруз посередине приводит к скачкам. Шасси перемещается между месторождениями на расстояние 150-300км пару раз в месяц вместе с барабаном.
Даже с убогими шинами нужно было дать рекомендации перегону давление приспустить с 8 бар. Глядишь и мандраже меньше было бы по приезду в Минск. Вся беда это специфическая подвеска МЗКТ. Амортизация не предусмотрена. Если что мы, можем такие же установки продать на колесах более мягких )))
У нас на работе за 600 км за трактором поехали новым мазом с тралом. Выехали назад, через 50 км. Обрезало сцепление на мазе. Новый трактор сьехал с трала и потянул маза домой 22км.ч всю дорогу во как бывает.
На Камазе Стоял мишлен-красота! Поставили белшину..... До 60 нормально 60 скачет как лошадь выше 60 опять нормально. Поставил обратно мишку., опять отлично и без всякой балансировки. Вывод напрашивается сам.
Как я тебя понимаю, когда поешь песню, когда родные края кругом и осталось чуток, сам погрузчик перегонял с твоим километражем не сравнить)но 650 км и тоже 40-45))так готов был танцевать в кабине за 30 км до точки)
Видел первые волоты 4х осники самосвалы.Такие дровища были!На них работали настоящие лютые водители.А коробку там снять была просто песня!Проклянешь этих конструкторов которые придумали такую чудотехнику.Может этот новый получше придуман ннзнаю.
У меня Ситроен С5 с регулируемой гидропневмоподвеской... Так вот, если у него поднять подвеску на максимум - его тоже так трясет, как телегу😁 Может и у этого монстра тоже регулируется подвеска🤗
Ездил как то на тягаче Камаз, через 100 км останааливался так как ливер отваливался. Так же трясло. Роман молодец, но я могу ему только посочувствовать, рейс жесть.
Я так понял желающих этого монстра гнать не нашлось 🤣🤣🤣А Рома решил контент запилить😁Гордость за автопром это конечно хорошо 🙌но вот откручивающиеся болты это стандарт для всего советского автопрома 🤣🤣🤣🤦🤦🤦Я когда получал последний раз нового МАЗа думал ну всё хоть год поездить ,просто поездить 🤣🤣🤣ага наивный малый 🤣🤣🤣то там то тут 🤦🤦🤦благо Андрей директор был хороший человек,все всегда по первому требованию покупал и я устранял недостатки,а потом случилось чудо и я получил новую Хино 🥹😮это был мой первый опыт знакомства с импортными грузовиками,со специехникой я уже понял что такое японское качество а потом узнал и что такое японский грузовик 🙌🙏🙏🙏👍🔥👍🔥А так Рома тебя прсили же в Беларусь перегнать там по прямой совсем немного а ты по автобану поехал 😂😂😂😂
