12:45 елочкой это конечно правильно нооо в Москве сейчас полосы суженные настолько что в соседних полосах водители грузовых и автобусы задевают друг друга зеркалами! пример Волгоградский проспект от МКАД посмотрите.
Уточните, пожалуйста, термин "повторное нарушение". Это нарушение до окончания календарного года, в течение года с момента нарушения, за всю оставшуюся жизнь?
Спасибо Вам за полезную информацию. В правилах не должно быть различных трактовок и исключений(про жёлтый сигнал светофора), тогда нам легче изучать и понимать правила. А то что в разных регионах ещё и штрафы по разному взимаются - вообще никуда не годится. Давайте создадим общественную организацию, куда будет стекаться информация от нас, водителей и исправлять правила. Пусть белое будет белым, а чёрное- чёрным. Тогда и правила всё будут знать и выполнять. А то как начнёшь читать эти витиеватые фразы, запомнить невозможно. С уважением, Фавзия Рашитовна. Ульяновск.
Вопрос возник на 35:02 Третье лишение с конфискацией авто. А если человека дважды лишали за что то, и он в третий раз попался на лишение (ну допустим за встречку), но при этом управлял чужим автомобилем. Чей автомобиль будут конфисковывать ?
Очень много штрафов пришло, после продажи машины, года три назад оформлен договор купли-продажи, а машина до сих пор не переоформлена. Куда можно обратиться, оспорить "висящие" на мне штрафы? Сообщите плиз.
всем кто смотрит этот канал и читает комментарий, уважение! с вами приятно ездить по одним дорогам. жаль что не все водители ответственные и не всех даже изменения в ПДД интересуют...
водитель скорой детской спец бригады в МСК.Подстанция в центре.Елочки не получается.В реале,тупят в два раза больше водителей.И мы стоим.Поэтому-встречка.Под мою ответственность.Повод для вызова-травматическая ампутация руки.Обильное кровоистечение.6 лет-как вы будите ехать на вызов?...ехал по тратуару,на Таганке,съехал на дорогу по пешеходному переходу.Приехал первый.В течении трёх минут приехали ещё две бригады.Три минуты-это много.Пропускайте скорую.
Я водитель скорой г Москва не слушайте этого товарища это тиоретик а на поактике все по другому многие не уступают скорой и приходится нарушать поавила ездить шашачками при большой скорости если вызов экстриный и идет время на секунды ,вся ответствиность лежит только на водителях скорой и жизни как врачей так и пациэнтов
Живу в США и все описанные вами случаи нарушения пдд, так или иначе, происходят, наверное, со всеми водителями ежедневно. И в большинстве случае безнаказанно. Часто даже вижу что патруль это замечает, но никак не реагирует. Это меня заинтересовало и я увидев полицейского на обочине, решил, так можно сказать, докопаться. И вот что он мне поведал. «Да, мы видим нарушения, но мы реагируем на них по другому. Наша основная задача не отыскивать правонарушителей, а поддерживать данный транспортный поток автомобилей в максимальной пропускной способности но без ущерба безопасности всем участникам движения. То есть, если было совершено нарушение, но оно не привело к явному ущербу безопасности других участников движения, мы просто пытаемся, основываясь на нашем профессиональном опыте, определить злонамеренность этого нарушения. И если есть очевидность человеческого или отвлекающего фактора мы не реагируем на эти проступки.» Он, полицейский, это уточнил что это проступки. «Иногда, если мы сомневаемся, что мы не можем идентифицировать что какое-то нарушение переходит ли оно в разряд или злонамеренного или критического с точки безопасности, то мы просто быстро пробиваем данный автомобиль по нашей базе данных. И если не находим там относящегося только к данному проступку отметки к данному автомобилю, просто это игнорируем. Да, бывает что база не определяет отношения данного участника движения к данному проступку, но мы, дорожный патруль, явно видим некоторую, как бы сказать хитрость в данном действии, мы производим контрольную остановку этого ловкача. И тогда при прямом контакте с водителем и происходит тот тонкий момент определения грани нарушения или проступка. И злонамеренно ли был совершён этот проступок. Тут уже нужен наш профессионализм и навыки психолога для этого. Бывают случаи, когда трудно выявить зловредность проступка, но при контакте с водителем случается внезапная агрессия на случившееся, то в таких случаях у нас много инструментов власти вплоть до вызова уголовного патруля, при которых могут и наручники надеть» Он подчеркнул ещё раз, что задача автомобильного патруля поддерживать не максимальную безопасность на дорогах, а максимальную пропускную способность дорог без явного ущерба безопасности другим участникам движения
Видео лайк, а судье Бродскому А.А. за его решение просто огромный лайк и уважение - побольше бы таких людей в нашей судебной системе и тогда можно и всю систему изменить в лучшую сторону.
Нужно проводить экспертизу не текста закона и правил, а вменяемости судей и гаишников пытающихся исказить их смысл и не по совести наказывать граждан. И кстати на фото материалах протокола за проезда на погасшую стрелку невозможно определить момент выезда(пересечения стоп линии) . Во первых в кадрах машина уже находящаяся на пересечении (во всяком случае на фото в письмах счастья у меня в москве), вовторых скорость затвора камеры при съёмке, на порядок короче чем интервал негорящей секции в момент мигания светофора. По сути стрелка может мигать а камера в этот момент сделать до 24 кадров где вы якобы проехали на негорящую стрелку. Причём тут даже возможно умышленное жульничество со стороны систем. Во первых я за несколько строк кода в управляющей системе, могу из потока данных отбрасывать кадры где движущее средство находится на перекрёстке в моменты когда минаюшая секция светится. И использовать в дальнейшем для протокола в автоматическом режиме только оставшиеся. Во вторых оператор который выписывает протокол вручную в центре обратобки данных не обязан предоставлять видео нарушения, несмотря на то что обстоятельства якобы нарушения развиваются в динамике. Какую именно он приложит к протоколу фотографию из потока имеющегося у него никто не знает. И сразу хочу возразить тем кто скажет, что оператор или разработчики системы фиксаций не заинтересованные лица, как любит у нас писать в решениях самый "справедливый" суд, тогда скажите мне почему до сих пор существует план по выявлению правонарушений? И если такой план есть у инспекторов, то почему бы ему не быть у операторов. Ни мы ни суд не знают условий на которых некоторые не побоюсь этого слова пидарасы соглашаются шаромыжничать дабы служить руководству в этих конторах, А руководство хочет и всячески доказывает своё удовлетворение немалой долей дохода местного бюджета от нарушений зафиксированых камерами. Говорит об этом по ТВ. Лично я судился неоднократно с системой по этим системам и дошёл до второй касации где меня послали нахер в очевидных "ошибках" работы таких систем. Из этого я сделал вывод что это и не ошибки вовсе, а умысел о котором всем известно и который задуман специально. Поэтому получив очередное письмо с проездом на стрелку и сверив дату с видео на регистраторе где видно что я выехал на перекрёсток даже не на минающую стрелку а на горящую, я подумал а нужно ли мне тратить 2 года своей жизни на борьбу с этой блядской системой? Кстати в последнем случае вообще интересно было - на фотографии нарушения не видно самой зелёной секции светофора - на это место наложено вырезанное из кадра увеличенное изображение секции стрелки(для лучшей "видимости" как бы) , которое прекрывает 50% всего светофора. Так на моем видео на светофоре нет противоснежного кожуха над секций стрелки а на этой вставке у них на фото есть. Тоесть они потоком ляпают такие протоколы даже не убедившись в том что наложенное ими изображение негорящей секции именно от этого светофора.. Ключевым моментом является то, что постановление вы получаете не по факту свершения адм правонарушения, а по факту выявления, и происходит это не в течении недели, а спустя 2-3 месяца. И фиг бы я вспомнил этот момент если бы не случайность. Карта памяти в моем регистратор умерла, и перестала писать новые видео, перейдя в специальный режим (только чтение, для того чтобы пользователь не потерял свою информацию уже записанрую на карте), я просто вспомнил что у меня есть видео всего дня когда я якобы нарушил и я не поленился посмотрел. И вот вроде бы не опровержимые доказательства мошенничества, но я как говорил уже судился в российских судах в том числе и с привлечением недешёвых адвокатов, а потому я знаю и суды и все эти камеры ЭТО ОДНА СИСТЕМА. Вы видели когда-нибудь чтоб система сама себя наказывала или признавала обман? Я нет !! Я читал только, у классиков, как унтерофицерская вдова сама себя высекла.)))) именно по этому я такой злой в некоторых комментариях. Я сам за порядок и за закон. Я езжу и иногда нарушаю, плачу за это штрафы и стараюсь не нарушать, однако когда я видел откровенный обман(именно обман а не ошибку) я пробовал бороться, и потому сейчас вижу что это бесполезно без решения в стране более глобальных проблем. Пока страной правят жулики бессмысленно "стрелять" в городовых. Печаль.
Есть как минимум один случай отмены штрафов с конкретной камеры из-за неправильной её настройки. Отменили штрафы не только тех кто обратился. Проблем хватает, приходится бороться, не на болотную же выходить
Не нужно забывать, что власть правящих кругов, которые ввели эту систему установлена методом вооруженного переворота в начале 90х. Им нужно об этом постоянно напоминать, тогда разговор или вынесенные решения будут иными
У нас огромное количество мажорчиков и дам полусвета гоняют по встречке, имея по 50 и больше неоплаченных штрафов за превышения. И всем пофик. Может уже наше доблестное ГИБДД начнёт воспитывать детишек наших чиновников? Или руки коротки, и дотягиваются только до обычных людишек, невысоко сидящих?
В стране есть рабы и баре ...если вы этого ещё не поняли за 24 года правления вяликого глупца ..то вас очень жаль )) примите лагерь , определитесь к какой категории относитесь , примите и живите с этим ..это Россия страна вечно зелёных помидор , тупых и вороватых бывших коммуняк ...увы и просвета нет ..
Нужен обязательно разбор объезда препятствия (ДТП, ямы, упавшего дерева и т.п.) как через двойную сплошную, так и через одинарную. Особенно в ситуации где имеется только одна полоса движения в попутном направлении!
Со штрафом за не поставленный на учёт автомобиль есть одно законодательное упущение - для постановки на учёт необходимо пройти техосмотр, а если автомобиль покупается под восстановление, то сделать это будет заведомо невозможно. На восстановление автомобилей могут уходить месяцы и даже годы. Да и вообще, почему право собственности на автомобиль поставлено в жёсткую зависимость от его технического состояния? Здесь имеет место законодательная ошибка.
Если под восстановление то в чем проблема? Как отреставрируешь так и ставь. Если долгострой, то и штрафануть не смогут за истечением срока давности. Да и штраф вроде пока не большой, можно приплюсовать к затратам на восстановление.
Именно у нас в Сочи весь спецтранспорт ездит по умолчанию между рядов и все водители уступают именно елочкой, так происходит уже очень много лет. Наши молодцы)
Был в ваших краях недавно, офигел немного когда в колонне с мигалками у автобусов номера были заклеенные, я понимаю для чего это, но блин как никак это совсем незаконно)) везли кстати сотрудников МВД, уж лучше бы номера сняли вовсе и наклеили на лобовое что нибудь, но заклеивать эт ппц)))
Был этим летом в Краснодарском крае, манера вождения местных, это нечто. Нарушают через одного, езда по обочине и по встречке. Но при этом культурные, и в ряд пустят и со второстепенной.
Вы ещё про четвëртое значение жëлтого забыли - он может работать в мигающем режиме, обозначая нерегулируемый перекрëсток. А есть ещё и пятое - когда жëлтый вместе с красным перед включением зелëного
Ой большое спасибо Александр! Хорошую вы осуществляете. Хотелось чтобы вы обратили внимание когда ремонтники и строители дорог ставят знак ремонтные работы с ограничениями. И оставляют знаки на годы. Чтоб была и для них ответственность и привелегии для водителей когда нет сами работы не проводиться.
Александр, поддерживаем вас в отношении необходимости устранить все неточности в трактовке законодательства РФ в отношении жёлтого сигнала светофора. Не должно быть многозначности в трактовке ситуаций. Александр, при подготовке таких обзоров очень важно ещё озвучивать о сроках давности привлечения к нарушению. А то в некоторых случаях может сложиться ошибочное мнение, что при совершении проступков в течении всей жизни гражданина n-ное количество раз он подвергнется наказанию (в т.ч. уголовному).
В Мурманске есть светофор на котором вообще нет жёлтого, моргает зелёный и сразу красный. Светофор на мост через Кольский залив, слава богу перекрёсток маленький и пару секунд всем горит красный, можно успеть проехать.
Просто человек неточно выражается (срок привлечения к нарушению - сюда же). Он хотел сказать, что надо уточнять по поводу того, что повторным считается второе аналогичное нарушение в течение одного года, а не за всю жисть!
Снимите видео с разбором правил движения на прилегающих территориях. Ведь они сейчас бывают огромными! Плюс водители СИМов, которые несутся как будто у них диарея, в том числе по прилегающей территории. Могут ли там быть знаки и дороги/приезжие части и пешеходные переходы? Тема большая, и как мне кажется, не совсем отрегулированная в новых реалиях.
В определении "прилегающая территория", написано что движение по ней осуществляется в соответствие с настоящими Правилами. Другими словами, на прилегающей территории действуют такие же правила, как и на дорогах. То есть знаки и разметка имеют точно такую же юридическую силу, при условии что они по ГОСТу. Если нет (например знак "кирпич наоборот"), то они имеют такую же силу как какая нибудь рекламная вывеска (никакую).
@@germangerman3271не понимаю вашего сарказма. Проблема в том, что законы постоянно меняются, правила ПДД тоже. О их изменениях вас лично под роспись не знакомят, считают, что кому надо тот сам посмотрит. Естественно кроме адвокатов и инспекторов с судьями никто этим не интересуется. Вот и получается, что в один прекрасный момент ты окажешься злостным нарушителем, сам того не подозревая. Причем автомобиль для этого совсем не нужен. К примеру может выйти так: однажды вы по привычке идя утром на работу, перейдете дорогу, вы так всю жизнь ходили, там где и машин то никогда не бывает и по нелепой случайности, вдруг окажется, что вы перешли ее в неположенном месте и вас "случайно" заметят сотрудники. И в этот прекрасный момент вы узнаете, что за данное нарушение вам придется ответить по уголовному кодексу с конфискацией имущества и огромным штрафом. Вы скажите это фантастика, такого не бывает? Отнюдь нет, ведь от тюрьмы и от сумы не зарекайся.
На каком расстоянии от светофора рекомендуете? Если плавно, то должен быть достаточный запас и времени, и расстояния. А если замигал в непосредственной близости? Когда и плавно не затормозить, и на перекрёстке, при движении, будешь на жёлтом однозначно?
Но ещё учите, смотреть назад, а то задний шустрый вытолкнет его на встречу, если руль неправильно вывернут.и ещё не учите, при трогании с места, обязан включить поворотник со со стороны выезда на полосу движения. А то стоит, стоит и поехал. А водитель другого авто не предупреждён о начале движения.
У меня такое понимание: Надо разграничить жёлтый сигнал светофора - 1. жёлтый после зелёного и 2. жёлтый после красного. В первом случае - БЕЗ ШТРАФА - дать возможность покинуть перекрёсток, что описано в ПДД. А вот во втором - ШТРАФ - ведь водитель начинает движение и по ПДД именно этот водитель обязан пропустить участников движения заканчивающих манёвр, выехавших на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора. Ведь в первом случае водитель едет в движении и может вовремя не среагировать на изменение сигнала светофора по различным пичинам, а вот во втором - водитель стартует с места и начать движение на зелёный - это, во первых, прямая обязанность согласно ПДД, а не на жёлтый и во вторых он спокойно может среагировать на включение зелёного сигнала светофора. Есть мысль: может убрать жёлтый сигнал, включающийся после красного и включать сразу зелёный с задержкой после погашения жёлтого с других направлений (со встречного/поперечного и т.д. направлений)
скорая и елочки это порой не от обычных водителей зависит, а именно от водителей скорых. если водитель скорой слишком опытный и уже на дорогах стаж больше десятков лет, иди доказывай ему что между рядами эффективнее проезжать, чем левый ряд от отбойника разгонять.
Как вы говорите елочкой да скорые виноваты что разгоняют левый ряд,ну скорая когда разгоняет левый ряд занимает половину полосы так как движеться частично по краю проезжей части и двигаться приходиться легковыым на половину полосы так?...а если ехать как вы говорите елочкой у нас двигаться приходиться двум рядам с учетом того что в пробке машины стоят жопа к морде в плотную и у них просто нет места для маневра что бы уступить и так вот в двух рядах то с лева немогут то с права и голова как у филина у водителя скорой плюс подножка торчит у скорой обратите внимание как нибудь ,плюсом два ряда представте стоит фура с права и слева куда они взлетят что ли даже если фуры в одном правом ряду они физически несмогут поаернуть елкой стоя в пробке поработайте на скорой узнаете вот так как то
@@РоманЧестный-с9уНе надо лирику включать ёлочка самый простой эффективный способ было бы желание, не нужно никуда перестраиваться и не нужно толкаться.
Спасибо за желание что-то улучшить в системе движения. А со стороны ГИБДД видно пока только увеличить число и размер штрафов, а про безопасность где-то по остаточному принципу.
Вот это нежданчик о конфискации! Я, конечно, лет 10 уже без каких-либо штрафов езжу, но иногда так или иначе все же приходиться нарушить... Где то колесом через сплошную когда меня подрезают, где то на выезде с перекрестка... Теперь уже точно каждый будет думать о том, что дороже, в некоторых ситуациях придется принимать экстренные решения: попасть в ДТП или попасть под возможную будующую конфискацию...
@@proboknet_ А как же причинно-следственная связь? Где соразмерность вины и наказания? 🔘 _одним колесом на 5 сантиметров заехал_ при угрозе дтп (при наличии встречек + реальной, а не потенциальной угрозе ущерба участникам ДД) и 🔘 _одним колесом на 5 сантиметров заехал_ при абс. пустой встречной полосе (не сможешь нанести участникам ДД ущерб, даже если и хотел бы) Есть участки трассы, где проезжаете час, а встречных авто у Вас было всего 4шт.. При этом Вы заступили на 1 сек. за сплошную - Какова угроза ущерба участникам ДД, если ближайшее к Вам авто находится в 150 км? Есть участки трассы, где *приходится вообще идти по встречке* (умелец сломался и чинится раскрыв все двери авто настеж а ноги торчат ещё дальше; или цыгане-торгаши лезут под колёса при вашей скорости 80км/ч+ или ...) И? Что есть такое: *какая-то там линия если перед Вами на асфальте жизнь со смертью "обнимаются"* ? - Пыль! Нет я не за нарушения! Но соразмерность вины и наказания должны быть! И должны быть обоснованы материалами дела об АП. Хронический _формальный (конвейерный) подход к материалам дела об АП_ прошу на противопоставлять сказанному выше...
Ёлочку поддерживаю, это же намного проще, чем с крайнего ряда прижаться правее, где тебя еще и не пускают. Не понимаю почему у нас такое не практикуют!
Чтобы это практиковать это должно быть прописано в законе, и в правилах дорожного движения строгий порядок действий водителя, а у нас в правилах этого нет.
Действительно бесит, обочина забита обочечникам а менты и скорая по левому ряду расталкивает, вот всех обочечников и лишать и потом перестанут ездить по ней
Спасибо Александр! Самый толковый канал для водителей, судье Бродскому А.А. уважение и почёт. А есть ли в нашей стране общественные организации, где могут помочь водителям отстоять правду , или только платные адвокаты?
@@СергейАнатольевич-р6всам попробуй сначала. Там судья даже во внимание не берёт слова и слова толком не даёт. Судился сам и проиграл аферистам. Законы у нас дырка для гнид которые наживаются на добросовестных гражданах.
И все-таки я не согласен с тем, что авто отнимают в пользу государства. За грубые и повторные нарушения. Автомобиль - это частная собственность и куплена соответственно за честно заработанные деньги, я думаю, что таких злостных нарушителей ПДД нужно принудительно лечить и заново обучать вождению и ПДД, если он конечно успешно подлечился!! А если в семье один автомобиль и жена с мужем пользуются им наравне, что их обоих по вине одного лишать автомобиля??? Так можно людей лишать квартиры если они много раз слушали громко музыку ночью и нарушали общественный порядок. Но этого ни кто не делает. Спасибо за контент , Александр!!!
Поддерживаю такой вариант (елочкой) предоставления преимущества!!! И в этом случае те, кто захочет прокатится за спецтранспортом не будут иметь преимущества, так как будет находится в неудобной позе на дороге
В Новосибирске ни в коем случае нельзя пропускать ёлочкой, а то за спец. транспортом тут всегда едет три-пять умников, будет сразу ДТП. Из и так тут много 😮
@@Konstantin_ITза скорой может ехать родственник. Это конечно не хорошо по правилам, но когда тяжёлая ситуация и нужно понимать куда забрали близкких и какие действия принимать дальше. Ведь когда скорая забирает они могут даже не знать куда везти пострадавшего, узнают только в дороге. Чуть добрее нужно быть.
@@ufdrhjogcfikv я как раз смотрю, за скорой сразу столько родственников появляются и едут едут. Если тяжелая ситуация и в карету не пускают, чем родственник поможет в лечебном заведении. Ему там делать нечего, только суету будет наводить и нервничать. Врачей лучше не отвлекать и пусть делают свою работу холодным умом. А если не серьезный случай, родственника могут и взять с собой в карету, с детьми так саморазумеется. А на практике, перед госпитализацией они запрашивают через диспетчера куда везут, все зависит от первоначального диагноза. Не стоит придумывать оправдания, и не дай бог, тот кто следует за каретой на нервах совершит что нибудь, зачем испытывать судьбу.
Если у нас в стране, особенно в Москве, водители в пробках сразу станут делать ряд посередине, как в Словении, то в него сразу полетят обочечники и всякая шваль, считающая себя королями жизни.
@@Lihoffкак и езда по обочине, однако это их не останавливает. Так что елочкой пропускать скорую в москве это чревато еще большим созданием аварийной ситуации
@@sergeylukashin513 в Москве вряд-ли будут заранее, на всякий случай создавать резервный ряд. Да и с сегодняшней шириной полос в Москве это физически невозможно. ЗЫ. Особенно "умиляют" "скорые", при наличии свободной выделенной "А" полосы, упорно "расталкивающие" машины в левом ряду
Предлагаю сделать видео, о том как перенаправить штраф с собственника на другого водителя. В интернете нашел информацию что для этого надо ехать в гаи, а онлайн как сделать не сказано!!! Такое видео точно будет полезным!!!
иск-уевников! Четвертый день как купил машину, вчера (по записи госуслуг) приехал в назначенное время для регистрации, а в гаи куча народу и инспектор говорит "сорян - база регистрации зависла по всей области". У нас регистрируют вторник, четверг. Тут же перезаписался на госуслугах на четверг. Инспектор сказал что да частая проблема с зависанием, "может в четверг повезет"). То есть я раз взял отгул на работе для регистрации, второй раз и если снова проблема у гибдд с базой регистрации? И да, гаишник честно сказал, что после 10 дней я плохой человек - плати штраф! 🤐
По моему все законы в наше время принимаются не для удобства и безопасности, а для создания психоза и неразберихи на дорогах-везде ловушки на всех дорогах
Вот так вот смотришь на всю эту котовасию с ПДД, и думаешь - 30 лет ПДД не могут нормальные сделать, каждый год что то меняют не сделав ПДД безопаснее. И уж если с ПДД такая жуть, то что творится во всех остальных сферах?
Даже страшно стало... я начинающий водитель...😢 хотели купить хорошую машину, теперь перехотелось...захотят нарисуют и конфиксуют, а ты кредит ещё 5 лет плати......😢😢😢😢
Переодически стараемся,, разгонять,, елочкой, но обязательно попадётся тот кто с левого ряда придётся правее. Нужно прописывать в правилах данные моневры. Елочкой реально легче проскочить и безопаснее для всех.
А вы в микрофон почаще говорите "МАШИНЫ ИЗ ЛЕВОГО РЯДА ПОЕЗЖАЙТЕ КАК МОЖНО ЛЕВЕЕ, МАШИНЫ ИЗ ПРАВОГО РЯДА ПОЕЗЖАЙТЕ КАК МОЖНО ПРАВЕЕ, ПРАВИЛЬНО СФОРМИРУЙТЕ АВАРИЙНУЮ ПОЛОСУ" В Германии Die Rettungsgasse АВАРИЙНАЯ ПОЛОСА обязательное требование на автобанах если машины остановились либо едут со скоростью пешехода, даже если на горизонте ещё никого нет, аварийная полоса должна быть сформирована заранее, 🚑🚒🚓 должны ехать не останавливаясь к месту происшествия.
Александр, очень надеюсь все ваши начинания будут успешны, а так же придут к нам в регионы, так мало у нас людей в стране, кто не просто правильно говорит, но и делает! Спасибо за ваш труд, всегда с интересом слушаю, все новости разжеваны понятным языком.
Конфискацию транспортного средства можно было бы считать правильной мерой, если бы не было дипломатической, депутатской, и других видов неприкосновенности. Чтобы все были равны перед законом. А так - некоторые люди "гораздо равнее" других, им можно всё.
«Законы пишутся для подчиненных, а не для начальства, и вы не имеете права в объяснениях со мною на них ссылаться или ими оправдываться». Граф Бенкендорф . Ну вот, россия которую мы потеряли возвращается, царь уже есть 😄😄😄
Александр , добрый день! А можно как-то отрегулировать правильное применение Свето-звуковой сигнализацией автомобилей спец -служб. Большинство водителей этих машин в последнее время не умеют пользоваться сиреной ( у которой есть определённое звучание). Водители этих машин пытаются частым прерыванием сирены исполнить какую-то мелодию. Всё это напоминает бардак в системе , так как проезд автомобилей со спец-сигналом напоминает кавказскую свадьбу, выстрелов только не хватает. Можно как-то воздействовать на руководителей этих подразделений, чтобы их подчинённые правильно пользовались СГУ. А то нет серьёзности на дороге от их действий . Сирена не игрушка , звучание должно быть по ГОСТу. Спасибо!
Что касается желтого сигнала светофора - не вижу противоречий. Он запрещает движение, но предупреждает водителей о скорой смене сигнала. Полностью согласен с тезисом "если водитель пересек стоп-линию на зеленый, обязан завершить маневр а другие участники обязаны ему уступить". Исчерпывающе.
Сам пропускал скорую , красный был и думал, что придет, стоп -линия или красный, но ничего не пришло. Сам работаю на скорой. У нас в ЕКБ тоже стали уступать ёлочка, спасибо большое за это
Как всегда спасибо и лайк за столь нужную информацию. Сделайте, пожалуйста, выпуск где подробно объясните как правильно оспорить штраф, если нарушение совершил другой член семьи.
@@User-RedkamskЯ за правильную парковку оспорить не смог, так как не нашел как это вообще делается и где такой интерфейс находится. Звонил в ГИБДД, а крайних нет.
Посмотрел вашу программу и прошёл в ужас. Правила в любой другой стране помогают водителю а в нашей стране на оборот , создают припятствие для простого человека. Чтобы ездить и не быть ограбленным необходимо законзить юридический университет а не школу водителей. Развилсь милицейских по улицам страны больше чем бурьян на лугу а зарплаты нет вот и грабят народ без наказания. В место того воспитать народ со школы, превратили страну в тюрьму. Грабя все кому не лень: гиптд, суды, чиновники и все кому ни лень. Во всём мире правила придуманны для облегчения жизни народа а в нашей стране против народа. А всё потому что морда какого-то генерала или чиновника ещё не лопнул. Я хотел бы спросить зачем руководство страны так презирает мобственный народ?
Александр, спасибо за канал, познавательные видео. По поводу сплошной при завершении меневра: в старых ПДД, ещё советских, разрешалось пересекать сплошную, если она находится справа от водителя. Как раз эта оговорка на случай завершения обгона.
я считаю что нужно сделать проезд по светофору любому до 40 км в час тогда все проезды на желтый оранжевый и красный уйдут. светофор стоит там где участок повышенной опасности. но этого не сделают потому что это реально обеспечит безопасность а еще перестанут лишать прав. мусора останутся без работы при этом на пропускную способность перекрестков это повлияет только положительно. она станет выше а штрафовать за превыение на светофоре нужно как за проезд на красный то есть лишать сразу.
@@mastermir8347ну да, Минское шоссе, 90 км/ч (местами - 110) разрешенная скорость, вдоль шоссе куча вечнозеленых (с кнопкой для редких пешеходов) светофоров. На каждом шоссе должно 40 ехать?
Возник вопрос по штрафу владельцу ТС при передаче ТС. Достаточно ли владельцу иметь алиби, или обязательно нужно указать лицо, которое нарушило? Допустим владелец был в командировке, а за рулём могли сидеть супруга, сын, брат, сват... Откуда ему знать, кто?
В России ГИБДД и другие с мигалками, часто пользуются спецсигналами для собственной выгоды. Водители это видят раз, два, три и в итоге начинают "нарушать" не пропуская.
Тупейшая отговорка. Как они понимают что Водитель пользуется спецсигналов для собственной выгоды, а не для спасения человека к примеру. Есть правила и ты обязан уступить дорогу, а не размышлять для чего он включил спецсигнал.
@@Александр-у6и7ш это не наше дело, зачем и для чего они едут. А если не нравится это так и не пропускайте ГАИ)) Я что то ни разу таких не видел, все почему то на скорых отыгрываются.
по этому 12,17 разделили и ужесточили появилась ч2 пдд РФ23,для тех кто так думает.От себя скажу есть маяки слежения и без задания шею мылят инженер по БДД
Александр спасибо вам за чередной полезный, грамотный ролик. Я считаю, во глове Министерство Траеспорта РФ, должны работать такие люди как Вы ! ( подчеркиваю - Работать, а не Сидеть как большинство чинов) За свои 35 лет непрерывного вождения насмотрелся и натерпелся всякого. Зделал вывод; - в нашей многнациональной стране , самая худшая ( проблемная) дисциплина - и водил, -и ДПСников там, где преобладают нерусские национальности( я не националист, сам казах, и старый уже) , Красндарский край в том числе. Мне повезло с местом проживания, живу в Самаре, ребята ДПСники у нас и боевые, и золотые! Всегда придут на помощь. По бесприделу нервы не мотают. Одним словом народные. А вот с водилами, недавно-прибывшими к нам из средней азии, есть немного хлопоты. Надеюсь, и они в дальнейшем подтянуться к культурной езде. Всем удачи на дорогах!
Если смотреть на нормы пдд в совокупности, то получается, что желтый после красного - запрещающий, а если с зеленого - предупреждающий. Начинать движение после запрещающего красного можно только на зеленый.
Жёлтого после красного быть не должно. Должен быть "красный с жёлтым", а это однозначно запрещающий сигнал. Я такую ситуацию видел только 2 раза проезжая посёлок Большая Салырь рядом с Ачинском. Там светофор переключился с красного на жёлтый (без красного), и только потом на зелёный.
@@NewBuildmini Зачем вообще жёлтый после красного нужен, пусть будет красный, потом сразу зелёный, и тогда никто не будет стартовать раньше времени, во всех развитых странах уже к такому пришли и это широко применяется.
@@AlexAlex-jk2tn Его можно сделать очень коротким (1 cекунда), как в моём городе, и тогда таких проблем не будет. Время реакции человека обычно составляет 1 секунду. "Красный с жёлтым" нужен для минимизации стартовой задержки при включении зелёного. Чтобы не было такого что первые 2-3 секунды никто не едет, так как ещё не успели среагировать. В большинстве европейских стран (например во всех скандинавских странах) такой сигнал есть. Его нету только в американских странах и странах южной Европы.
Очень информативное видео, Александр, спасибо большое) Буду ждать видео о препятствиях, очень интересно узнать, что Вы думаете по этому поводу) Жму руку)
@@proboknet_за отмену желтого я думаю никак не получится, во первых во многих городах ночью допустим после часу и до пяти светофоры переходят на моргающий желтый (и ехать на него можно) или другой вариант пешеходки давно ими обозначают...
Александр, делается ли что-нибудь для наказания за шумный выхлоп? Каждую ночь гоняют с прямотоком - спать не возможно, с закрытыми окнами шумно, кондиционер на фасад не поставить. Уже опускаются руки от безысходности
Офигеть как ужесточили наказания за нарушения. Скоро, наверное, введут: проехал на красный- 6 месяцев на СВО, попался пьяный- 1 год на СВО, повторное нарушение- пожизненно на СВО, как мобилизованные и военные.😂
По поводу ёлочки 100% согласен. Вообще у нас много моментов которые не соответствуют здравой логике. Кто в Москве рисует разметку вообще убил бы. По моему это люди без какого либо образования. Есть места где сделана развязка а ты на неё не можешь выехать не нарушая правила дорожного движения.
-Ролик конечно нужен про объезд препятствий. -Отказ от освидетельствования должен быть четко прописан, т.к. нарушений со стороны дпс может быть куча. -Странно, что нет обязательного возбуждения уголовного дела и изъятия ТС за езду по поддельным/дублирующим гос номерам
Мое мнение таково - нужно вернуть таймеры на все светофоры, но полностью избавиться от желтого сигнала. Это абсурдный сигнал, на который никто не останавливается. Именно во время горения данного сигнала происходит большинство аварий, так как тем, кто едет прямо, нужно уже остановиться, но они этого не делают под предлогом экстренного торможения, а те, кто стоит на перекрестке для поворота налево не могут этого сделать. Значит, нужно отменить желтый сигнал и просто оставить 2 цвета - горит зеленый, значит едь, горит красный - значит стой!
Огромная проблема ПДД и прочих нормативно-правовых актов в том, что нет четких определений понятий. Начиная от, что такое пересек сплошную линию? заканчивая, а что такое дорога?
@@goldberg1174 что тут парня посадили на 6 лет за педофилию 14 или 16 летнего, без единых доказательств со слов тока 5 летнего ребёнка у которого воображение большое . То и таких судей и прокуроров расстреливать надо....
Нужно вернуть к советским правилам, когда на желтый можно еще проехать после мигающего зеленого, но до включения красного. И нельзя трогаться на желтый, пока не загорится зеленый. Вот и все. Кстати период мигающего зеленого везде по разному делают или вообще не делают, поэтому не всегда времени хватает на торможение или вообще увидить , что он мигает.
По поводу освобождения коридора для спецтранспорта елочкой, - я сам на Горьковском шоссе в подмосковье ни раз в этом принимал участие, пропуская скорую, которая двигалась между полосами движения. Так что не только в Воронеже и Сочи так водители делают)))
@@ДунгиМунгиесли скорая едет по левому ряду, машины из левого ряда обязаны смещаться как можно левее, машины из правого ряда как можно правее, как сформируется аварийная полоса, я думаю водитель скорой поймёт, но ведь это же намного эффективнее чем с левого ряда, водителю скорой тоже заодно надо показать как надо действовать.
Вот вроде как пдд создано чтобы обеспечивать безопасность, а с другой стороны есть такие моменты где просто разводят, особенно неопытных водителей. Спасибо, интересно, смотрю.
@@МоняЧерноморский-т5т Смотря какая дор. ситуация. Пример из жизни сходу. "шашлычок" из 5 машин: Дышать нечем - Вы без кондея, солнце и жара +26С, размякший вонючий асфальт, +реки кипящего тосола, 8 усталых часов за баранкой. Ближайший нас. пункт далеко (пока приедут гайцы, пока схема, пока всех оформят, пока растащат, ...- ) - ещё плюс часов 4+-. За вами за 1 мин. собралось 50 авто (и всем надо!). А ещё ехать прилично. Украина/ где-то 2013г/. ⁉ _"ждал бы пока освободят полосу"_ - означает риск ДТП потом. И не только от "аромотерапии"
Спасибо. Много полезной информации. Но желтый вроде бы в новых правилах прописал уже как запрещающий? И еще можно подробнее рассмотреть вопрос где заканчиваются действие знаков ограничения скорости. Ведь что-то можно считать перекрестком, что-то нет, даже при знаках приоритета. Как с развязками тоже не понятно. Отменяют ли развязки действие знаков скорости или например разветвление дороги .....
Перекрасьте тогда жёлтый в красный, что за излишества городить, если жёлтый не отличается по назначению от красного, то он не нужен, уберите его, а в идеале замените мигающий зелёный на какой-то другой более отличимый цвет, для предупреждения водителей, на жёлтый, например, который убрали согласно моему первому предложению, вот и станет всё на места!
Несмогла обжаловать штраф:ночью ехала по платной трассе,во всех пунктах брали оплату по двойному тарифу,так как выходной,в 1 окошке-отказались брать плату,открыли шлагбаум и ,казали приезжайте,без оплаты,что у них тестирование,проехала,в результате пришёл штраф 1500руб.?если там камеры,шлагбаум открывают они,то как бы я проехала?Тем не менее такой развод😢
Мне в суде ответили, что закон о светофорах не является обязательным для исполнения. А штраф за плохо видимый светофор на фоне яркого солнца в глаза обязательный. Где судейская логика?
Они решили обогатиться за чужой счет. А эти удлинненные линии после прерывистых такая подстава. Никогда невозможно угадать, когда они начнутся. Никаких знаков, предупреждающих о начале таких линий нигде нет, а порой и специально нарисованы в местах, где они не нужны. Но зато там есть ГАИ. КОГДА ЭТО ЗАКОНЧИТСЯ????? Специально создают напряжение в общестае как и во многих сферах жизни. Кто они все после этого??????
Короче надо оформлять тачку на контору и пусть штрафы приходят на юр.лицо. У юр.лица нет ВУ его нельзя их лишить. А у водителя не будет портится статистика из-за нарушений, которые фиксируются камерами.
У юр лица штрафы на много больше, чем у физ лица. А по поводу лишения, то камеры не лишают прав, лишают в суде по протоколам инспекторов, а лишают они водителя нарушившего пдд, а не юр, ни физ лицо - собственника.
Поддерживаю, но всё же лучше оформлять на члена семьи, у которого нет и не планируется ВУ, тогда и размер штрафов будет обычный, и лишение за повторное нарушение не грозит.
@@ДунгиМунги вы невнимательно слушали Александра. За многократное превышение лишают прав собственника, это как раз про камеры. Штрафы за нарушение ПДД точно такие же, даже льготный период присутствует. Разница в штрафах за нарушение иного законодательства с использованием автомобиля, например, экологического. Выезд на водоохранную зону будет очень болезненным.
@@AlexAlex-jk2tn такие родственники это обычно пожилые люди, которые имеют свойство умирать (чаще чем остальные в силу возраста). В этом случае машина встаёт на прикол на 6 месяцев, пока не истечёт срок вступления в наследство. У меня друг так попал. Все тачки, в том числе и рабочие, были оформлены на отца-владельца фирмы, и вот он умирает, с местными гаишниками удалось договориться за рабочие тачки, просто чтобы не попадаться, а с одной личной сняли номера в другом городе так как все данные автоматом уходят в гибдд и там тачки снимают с учета. Контора в отличии от родственника не умирает)))
Спасибо огромное, очень информативно! Если будет про препятствие ❤! У нас в Питере есть «волшебная» улица со сплошной, вдоль паркуют автомобили, но есть еще остановка общественно транспорта, т.е. машины в любом случае объезжают через сплошную и по встречке((
Что говорит статистика? Зачем устанавливали сначала светофоры с обратным отсчетом времени, заменяя обычные, два-три года поработали и опять возвращают в оборот обычные, без отсчёта времени, светофоры. Это чтобы больше штрафовать? И ещё есть причуды следующие: - на одном светофоре зеленый мигает три раза, на секунду загорается желтый, затем красный - на другом светофоре зеленый мигает семь раз... - на третьем при наличии желтого, он просто не загорается, после зелёного загоряется красный. - на четвертом, с обратным отсчетом, после последней секунды зелёного, он ещё и мигать начинает три раза. У нас что нельзя стандарт ввести работы светофоров?
Огромное спасибо за это видео! И так все смотрю, несмотря на стаж вождения с 1991г. А это видео - еще пуще прежнего полезно! И конечно, ОЧЕНЬ жду видео про "объезд препятствий".
Странно, вообще у автора было уже такое видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-RxLkzzSICwA.html Или с тех пор что-то сильно поменялось?
Как объясняли нам в институте у светофора есть 5 режимов работы. 1 зеленый горящий - разрешает движение. Зеленый мигающий - информирует о завершении движения - запрещающий. Желтый - запрещающий. Красный запрещающий и красный мигающий - предупреждает о окончании работы запрещающего режима работы светофора - запрещающий. Точно не могу сказать на какой документ была сноска...
