Чет дизайнеры прогадали с подбором цвета салона и «леопардовых» ковров сразу подумал, что ковры самодел, а когда услышал, что завод удивился как могли подобрать такие два не сочетаемые по цвету варианта обивки.
@@pavlo_lozovenkoнеспорю) насчет ваза от вас впервые такое услышал. Просто глаз режет если бы они были пятнистые, но цвета как у нашего разогнаного «беркута» форма была, то были бы в цвет, а так выглядит как гаражный колхоз.
Парни вы супер! У вас просто бриллиантоваая коллекция и этот ЗиЛ просто прекрасный. Недавно я посетил музей ЗиЛ в Сокольниках и был сильно впечатление такими машинами. У вас есть уникальная возможность владеть раритетами и работать с ними. Вы молодцы, удачи вам!
Такие красивые и комфортные машины принадлежали государству и предназначались только для депутатов, министров или генералов, если бы СССР сохранился не снесли бы завод по производству ЗИЛов и такие легковые автомобили выпускали б по 1000 машин в год, но стояли бы они наверно очень дорого, скорее всего одна такая машина стоила бы как две Волги, ещё такие машины могли бы служить в качестве такси для обычных жителей городов!
В 1968 ДЕРЬМОсовок подписал Венскую конвенцию о дорожном движении, которая вступила в силу в 1977, поэтому в 70-е был полный рестайлинг всех ДЕРЬМОсовковых тачек на соответствие светотехники и норм безопасноти (ремни, травмобезопасные торпедо, утопленные ручки и тд.)
Интересно, почему не пробовали сделать рестайлинг с двумя прямоугольными фарами (по типу будущих 41045/7), по идее сразу облик машины бы "освежился". А сзади можно было "кили" убрать. Ну и биография у машины, диву даешься.
Биография интересная, это да. До прямоугольных фар они не сразу дошли. 115 тоже был с круглыми. Может просто запас американских фар был. Кто его знает.
Возможно уже спрашивали, но тем не менее: что это за самодельное чудо из газоновской кабины на 25:00 стоит на территории? Покажите, пожалуйста, поближе в следующих видео.
Это самодельный автомобиль. Довольно интересный. В планах его немного привести в порядок. Возможно оживить. И до видео с ним дело дойдет со временем. Он на Волговских агрегатах .
طيب الآن توجد سيارة فاخرة إسمها «Aurus» وهي من إنتاج شركة «Sollers» الروسية المتخصصة بتصنيع السيارات الفاخرة . ولكن لا أعلم هل هذه الشركة هي إمتداد لشركة «Zil» الروسية العريقة ؟! أم أن شركة «Sollers» الروسية وماركتها «Aurus» هي جديدة تماما ؟!
Отличный обзор автомобиля , очень правильно что Вы деликатно занимаетесь реставрацией Тк Колхозный вариант будет хуже даже если Вы очень постараетесь . Жду новых выпусков )
ручная работа. штучное изделие. .... и вот именно поэтому топорненько оно все.... видно что не вылизано не отлажена технология. много ручного труда... респект людям , которые их строили. но......... топорно. все равно . хоть стреляй меня. не вылизано оно так как в роллс ройсе
@@pavlo_lozovenko а клавиши какие ни будь на панели подсвечены? а про отопление салона ничего не сказали. интересно какие печки у него, где стоят? не секрет ведь что на всех наших машинах отопление было в лучшем случае без запаса мощности.. а кондиционер только сзади дул или вперед тоже выведен?
@@pavlo_lozovenko в следующий раз покажите. Надеюсь ваш канал будет исторически информативен а то тошнит уже от пропагандистского брехливого нафталина на автомобильных каналах.
Оказывается в Союзе тоже с успехом считали деньги! Более поздняя машина смотрится монументально и помпезно, но сделана "дешевле". Более ранняя - добротнее и "дороже"! Что не целесообразно и дорого делать мелкой серией уже "покупное". "Очки" на фарах как в "Плимуте", задние фонари "как в "Икарусе", звук закрывания дверей тоже по-проще... Зато водитель сидит как в добротном... бабушкином шкафу или рояле..., а перед ним "Радиола"!... Зато этот "монумент" просто не может устареть, это как памятник - сделано добротно, руками раз и на века! Может только "слегка запылиться" не более того.
Данный членовоз конечно, несомненно, чертовски хорош собой, но неужели нельзя было сделать ровными стыки металлических молдингов на приборной панели, если уж это по праву называется советским лухури
@@pavlo_lozovenko с каких это пор конвейерный ширпотреб стал аккуратней индивидуального индпошива? На конвейере только робу шьет для рабов. Раз Роллс Ройс 70-х тоже ведро то надо сравнить с Роллс Ройс 30-х
ЛАЗ раний (как сказали бы сегодня - корпоративный/выставачный демонстратор) не должен там валятся без крыши над головой. Икарик 250.12 тоже не должен там умирать, всё это надо вывозить в Московский музей от греха.
